Aygo-Forum

[leonardo2]

Tja, so vergeht die Zeit.
Nun ist mein Kleiner 3 Jahre alt und muß zum TüV.

Frage, er hat nun 24000 Km drauf, sollte ich die Zündkerzen erneuern ?
Oder erst, wenn der TüV meckert, weil die Abgaswerte dann doch wohl schlecht sein müssen ?

[leonardo2]

Ach ja noch was, ich fahre ja die ganze Zeit ohne Reserverad rum, muß das zum TüV wieder rein ?
Wird das sonst beanstandet ?

[waynemao]

Zündkerzen: Nein, überflüssig. Sind erst bei 60.000km fällig.

Reserverad: Vom Gefühl her, pack es rein.

Ich hatte im Mai auch meinen ersten TÜV, fahre auch ohne Reserverad und hatte es vergessen. Aufgefallen ist es nicht. Verbandszeug hatte ich auch nicht dabei. Auch nicht aufgefallen. Schwein gehabt.


Bei einem so neuen Auto nicht unbedingt nötig, aber wenn du vor allem Kurzstrecken fährst, fahre vor dem Termin (am besten direkt davor) mal 20-30km mit mind. 130 über die Bahn. Dann sind die Abgaswerte i.d.R. etwas besser als bei reinem Kurzstreckenbetrieb. Und der Motor richtig warm (wenn du nicht ewig warten musst).

[wolfson]

weil die Abgaswerte dann doch wohl schlecht sein müssen ?

Die Abgaswerte wird der TÜV bei Dir vermutlich gar nicht messen, sondern nur eventuelle Fehler über die OBD-Schnittstelle auslesen (soll wieder geändert werden).
Reserverad ist nicht vorgeschrieben, interessiert niemanden. Verbandkasten und Warndreieck sollten normalerweise kontrolliert werden, inkl. Mindesthaltbartkeitsdatum des sterilen Inhalts, also besser mal selber draufschauen.
Vorher alle Leuchten außen kontrollieren, ob die auch funktionieren, die Scheinwerferhöhenverstellung auf 0 stellen (wenn das Auto ansonsten leer ist), Hupe mal ausprobieren, und dann ohne Angst zum TÜV oder einem anderen Sachverständigen-Verein.

Viel Erfolg!

[leonardo2]

weil die Abgaswerte dann doch wohl schlecht sein müssen ?

Die Abgaswerte wird der TÜV bei Dir vermutlich gar nicht messen, sondern nur eventuelle Fehler über die OBD-Schnittstelle auslesen (soll wieder geändert werden).

Bedeutet das dann nicht, daß man auf die Abgas Sonderuntersuchung ganz verzichten kann ?
Ist diese Schnittstellenauslesung nicht automatisch bei der Hauptuntersuchung dabei ?
Denn wenn es so wäre, wäre die TüV-Untersuchung ja um einiges billiger, wenn man nur HU machen muß.

[Aygon@ut]

Seit dem 1.9. haben sich die Spielregeln beim Tüv etwas geändert, daher sind Erlebnisse vorm 1.9. nicht mehr aussagekäftig.
Zur AU : bei Benzin Fahrzeugen mit EZ nach dem 1.1.2006 wird zunächst
nur der Fehlerspeicher auf abgasrelevante Fehler ausgelesen, da muß noch nichtmal der Motor laufen, und nur wenn nicht alle Readynesscodes gesetzt sind wird eine erweiterte Prüfung mit Abgasmessung und Sondenmessung
veranstaltet. Haste einen abgasrelevanten Fehler im Speicher , fällt das Auto erstmal durch. Nach ggf Reparatur oder nur Speicherlöschung ( böse ! ) sind automatisch auch die Readynesscodes weg ===>erweiterte Messung.
Vorher irgendwas warmzufahren ist völlig sinnfrei.

Grundlegend anders schauts beim Diesel aus, da macht seit dem 1.9. Freifahren eventuell Sinn, aber auch bloss dann wenn wirklich Abgas gemessen werden muss ( siehe oben ) oder es ein Diesel vor dem 1.1.2006
ist. Nachdem da jetzt der sogenannte Plakettenwert zur Trübungsbewertung herangezogen werden muß, ists vorbei mit den laschen Grenzwerten..
Wird hier im Forum aber nur die wenigsten betreffen....

Ansonsten kann man als Privatmann eigentlich recht wenig vorher aufhübschen, nur die Abblendlichter und die Höhenverstellung sollte man
prüfen ( defekte Lampe = Nichtprüfbarkeit der Höhenverstellung = erheblicher Mangel = durchgefallen wehen einer defekten H4... )

( meiner muß nächstes Monat auch hin, ich laß ihn auch erstmal durchfallen, rein nur aus Bosheit um Toyota ein wenig die Tüvbilanz bei
dreijährigen Erstuntersuchungen zu versauen, es DARF nicht sein daß eine Handbremse nach 21000 Km und drei Jahren mehr als 50% Differenz
hat, das hat eigentlich JEDER Fahrzeughersteller bei Trommelbremsen
im Griff . )

[Aygon@ut]

weil die Abgaswerte dann doch wohl schlecht sein müssen ?

Die Abgaswerte wird der TÜV bei Dir vermutlich gar nicht messen, sondern nur eventuelle Fehler über die OBD-Schnittstelle auslesen (soll wieder geändert werden).

Bedeutet das dann nicht, daß man auf die Abgas Sonderuntersuchung ganz verzichten kann ?
Ist diese Schnittstellenauslesung nicht automatisch bei der Hauptuntersuchung dabei ?
Denn wenn es so wäre, wäre die TüV-Untersuchung ja um einiges billiger, wenn man nur HU machen muß.

Bei OBD -fahrzeugen ist die AU ja bereits deutlich billiger,nachdem man
für die ggf erweiterten Prüfungen ja das sauteure Testerequipment und das sauteuer geschulte Personal vorhalten muß, ist da schon ein gewisser Obulus nötig.

[leonardo2]

Also wenn ich das als totaler Laie jetzt richtig verstehe, muß manbeim ersten TüV auf jeden Fall AU und HU machen.

Richtig ?

Was ist das mit der Handbremse bei dir ?
Sollte ich da vielleicht im Vorfeld erstmal nachstellen ?
Weil die kommt bei mir, nachdem da 10km mit gezogener gefahren wurde, doch etwas später.........

Wie ist das heute mit dem TüV eigentlich ?
War das letztemal vor über 10 Jahren dort, hatten 7 Jahre gar kein KFZ mehr.
Gibt es noch den Frauenfaktor ?
Früher sind bei uns Frauen eher durchgekommen als Männer, weil die Prüfer doch immer so charmant sein wollen.
Dadurch vieles einfach übersehen.
Gibts das heute auch noch ?

[leonardo2]

Hallo Gemeinde !
So, der TÜV ist erledigt.
Zusammen waren wir einen Tag davor bei ATU und haben Ölwechsel für 32 Euro machen lassen.
Der Monteur meinte, ihre Scheibenbremsen haben riefen.
Ich was, nach gerademal 24000 km ?
Er machte dann ein Rad runter um genauer zu gucken.
Mit den öligen Fingern wischte er dann übers Metall und bekräftigte seine Meinung.
Ich habe dann selbst, aber ordentlich mit dem Fingernagel nachgeguckt.
Von wegen, keine einzige Riefe, der wollte mich wohl verar........
ATU halt, deshalb bringe ich den Kleinen auch selbst zum TÜV.

Einen Tag später ist dann meine Frau zum TÜV.
Leute ! Den Frauenfaktor gibt es immer noch.
ATU hatte die Ölablassschraube nicht richtig angezogen und die Karre tropfte anscheinend.
Der Tüvprüfer hat nachgezogen bis dicht war.
Die Scheinwerfer waren verstellt, der Tüvprüfer hat die eingestellt.
Alles kostenlos.
Ich glaube nicht, daß ich das kostenlos gemacht bekommen hätte ?
Zumindest war das vor 10 Jahren, als ich das letztemal beim Tüv war, ganz anders.
Jedenfalls wollte der charmante Prüfer meiner Frau noch einen Verbandskasten für 5 euro verkaufen, unserer seie abgelaufen.
Meine Frau sagte erstmal nein, weil sie wollte erst mich fragen.
Auf dem Verbandskasten steht aber, der ist noch bis 2014 gültig, da brauchen wir doch jetzt nicht schon einen Neuen ?

Jedenfalls ist es erledigt und hat so 85 Euro gekostet.

[busvwt4]

der händler meines vertrauens hat mir heute ein angebot zum tüv gemacht:
sage und scheibe 118 eus für au und tüv.
das habe ich freundlich abgewunken und werde mich jetzt erstmal bei anderen werkstätten umsehen.

[waynemao]

Wieso fährst du nicht selber zu einer der Prüforganisationen?

Ich war im Mai beim TÜV Rheinland und hab für HU/AU 69,90€ bezahlt.

[busvwt4]

würde ich auch gerne,
doch leider geht dass aus beruflichen gründen nicht.
ich brauch nen händler, der das FZ am arbeitsort abholt und wieder hinstellt!!

[joc_rt]

Ich war im Juni beim TÜV Nord und habe 77,70 Euro bezahlt.

[busvwt4]

Ich war im Juni beim TÜV Nord und habe 77,70 Euro bezahlt.

das scheint mir ein reeller preis zu sein.

[KarlKoch]

Ich war im Juni beim TÜV Nord und habe 77,70 Euro bezahlt.

das scheint mir ein reeller preis zu sein.

Das ist der TÜV Nord Standartsatz.