Aygo-Forum

[perpetoomobile]

Hallo an alle!

Wer von euch C1 Fahrern hat schon mal den genauen Tankinhalt seines C1 ermittelt, und wie weit habt ihr dabei vollgetankt (einmal klicken der Zapfpistole oder bis man das Benzin im Einfüllstuzen sieht)?

Ich habe heute mein SanGauge II geliefert bekommen und würde gerne die genauen Werte einstellen damit das Gerät auch richtig berechnet.

In dem Zusammenhang würde mich auch noch interessieren wer von euch Erfahrungen bezüglich des Benzinverbrauchs bei Umrüstung des Fahrzeugs von 14 auf 15 oder 16 Zoll Räder hat! Ändert sich der Verbrauch, die Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit wesentlich? Oder holt man die Mehrkosten der größeren Räder über die Ersparnis nicht raus, wahrscheinlich nicht, aber vielleicht erhöht sich ja der Abrollkomfort? Wer hat Erfahrung?

[perpetoomobile]

Tankt hier eigentlich keiner außer mir? Ich mußte jedenfalls gestern tanken. Dazu folgende Beobachtung: Vorletzter Tankstrich verschwindet und der Letzte bleibt leicht blinkend zurück. Dann noch ein paar Kilometer gefahren und dann zur Tanke. Laut Bedienungsanleitung sind bei Erreichen des letzten Tankstriches noch rund fünf Liter im Tank, wenns dann schneller blinkt noch drei Liter; so weit so gut. Jetzt habe ich also vollgetankt, und zwar bis das Benzin im Tankstutzen zu sehen war, und die Literanzeige der Zapfsäule blieb bei 34,87 Liter stehen, also knapp 35 Liter. Wenn jetzt aber noch zwischen drei und fünf Liter im Tank waren, dann würde sich ein Tankvolumen 38 bis 40 Liter ergeben! Kann das einer von euch Sparfüchsen bestäigen, oder habe ich einen XXL Tank, ohne es zu wissen?

[HyundaiGetz]

35 Liter Tank hat der C1. Gibt aber eine Streuung + 3 Liter ca.

Das größere Reifen auch ein höherer Spritverbrauch heißen ist klar. In wie weit das ist, kann ich dir aber nicht sagen. Ich fahre die Originalgröße.

[K.S.]

Laut Bedienungsanleitung 35L,
aber ich hab schon 37 L nachgetankt,
ca 30 Km mit dem letzten Balken gefahren.

Verbrauch mit 195/45 ca. 0,4 L höher als
mit den orginalen 155er Reifen


Gruss K

[perpetoomobile]

Das größere Reifen auch ein höherer Spritverbrauch heißen ist klar. In wie weit das ist, kann ich dir aber nicht sagen. Ich fahre die Originalgröße.

Hallo, ich gehe mal davon aus, daß Du mit größeren Reifen nicht die Reifenbreite meinst sondern den Radumfang. Da hätte ich dann aber vermutet, daß sich zwar die Beschleunigungswerte auf Grund der verschlechterten Hebelverhältnisse verschlechtern, aber der Verbrauch verbessert, da ich ja jetzt pro Radumderhung mehr Weg zurücklege. Ist die Überlegung falsch, und wenn ja, wo ist der Denkfehler? Gruß

[Hardtoexplain]

Hallo,

ich fahre im Sommer 175er Reifen mit 15" Alus, im Winter dagegen die original 155er mit 14" Stahlfelgen. Am Verbrauch hat sich quasi nichts geändert, es ist sogar so, dass ich im Sommer eher weniger verbrauche als im Winter. Wobei ich da noch anmerken muss, dass ich mir zur Zeit auch eine etwas sparsamere Fahrweise angeeignet habe. Was die Beschleunigung und dergleichen angeht, bemerke ich ebenfalls keine Unterschiede, nur die Lenkung ist etwas schwergängiger als mit den schmalen Reifen.

[Cyberexxflixx]

Ich fahre seit diesem Sommer 195/45/R15 Reifen. Der Verbrauch ist um gut einen halben Liter gestiegen auf 100 km.

Getankt habe ich auch schon mal mehr als 35 Liter. Denke mal der Tank allein hat gut 35 Liter und dann noch der Einfüllschlauch und bissl in der Leitung, da kommt man schon auf knapp 38 Liter.

[DEFCON]

nur die Lenkung ist etwas schwergängiger als mit den schmalen Reifen.

Merkt man das wirklich so spürbar im Komfort oder greift die Servo da zu schwach ein

Muss man beim einparken mehr Spinat in die Arme deshalb pumpen

[meen]

Ob die beschleunigung wirklich verhlechter stell ich jetzt einfach mal in frage Ohne es besser zu wissen. Aber mit meinen 14er und guten reifen drauf dreht das auto immer beim schalten vom 1 in den 2 gang nen gutes stück durch. ich behaupt jetzt einfach mal mit breiteren schlappen passiert das nicht mehr und somit kompensiert sich da ganze so ziemlich

Mein ihr da könnt was dran sein ^^

[HyundaiGetz]

Wie wäre es mit weniger Gas geben?

[meen]

ne das find ich blöd

[Hardtoexplain]

@DEFCON: Im direkten Vergleich ist es schon spürbar, aber nicht so gravierend, dass man von Komforteinbußen sprechen kann. Die Lenkung gehört nach wie vor zur leichtgängigen Sorte und spätestens nach 2 Tagen merkt man dann sowieso nicht mehr, dass es mit den Winterreifen minimal leichter ging. Den Spinat brauchst du also mit Sicherheit nicht.

[crass]

Hallo, ich gehe mal davon aus, daß Du mit größeren Reifen nicht die Reifenbreite meinst sondern den Radumfang. Da hätte ich dann aber vermutet, daß sich zwar die Beschleunigungswerte auf Grund der verschlechterten Hebelverhältnisse verschlechtern, aber der Verbrauch verbessert, da ich ja jetzt pro Radumderhung mehr Weg zurücklege. Ist die Überlegung falsch, und wenn ja, wo ist der Denkfehler? Gruß

Die breiteren Reifen für den Aygo haben ja keinen signifikant größeren Abrollumfang.
155/65-14, 175/50-15 und 195/45-15 sind relativ gleich.

Bleibt also die unterschiedliche Reifenbreite.
Ich fahre im Winter 155er und im Sommer 175er und kann keinen bedeutenden Unterschied beim Verbrauch feststellen, der nicht auch an den Temperaturen oder jahreszeitlich bedingtem Hormonspiegel des Fahrers liegen könnte.

Der Komfort wird bei abnehmendem Höhen/Breiten-Verhältnis (also 65==> 50==> 45) eher etwas schlechter bzw. straffer.

Meinen Scangauge habe ich auf 36 Liter eingestellt. Ist aber nicht so wichtig, da ja nurdie Anzeige, wie weit man noch fahren kann, davon abhängt. Und der würd ich eh nicht trauen..

[oliathome]

Hi Crass,

Die breiteren Reifen für den Aygo haben ja keinen signifikant größeren Abrollumfang.
155/65-14, 175/50-15 und 195/45-15 sind relativ gleich.

Genau , der Umfang bleibt in etwa gleich.

Bleibt also die unterschiedliche Reifenbreite.
Ich fahre im Winter 155er und im Sommer 175er und kann keinen bedeutenden Unterschied beim Verbrauch feststellen, der nicht auch an den Temperaturen oder jahreszeitlich bedingtem Hormonspiegel des Fahrers liegen könnte.

Die Breite macht bestimmt was aus, wobei es auch noch auf den Reifen selbst ankommt.
Der ADAC teste ja nicht umsonst auch den Abrollwiderstand.
Der richtige Luftdruck ist natürlich auch nicht zu vergessen. Zu wenig Luftdruck = mehr Verbrauch.

Aber das Meiste spart man mit der Fahrweise.
Ich meine mal was von bis zu 25% gelesen zu haben.

Der Komfort wird bei abnehmendem Höhen/Breiten-Verhältnis (also 65==> 50==> 45) eher etwas schlechter bzw. straffer.

Jow, da kann ich nur zustimmen:-)

[heinerprahm]

Ich hatte das schon mal im Peugeotboard geschrieben, ich denke das passt auch hier zum Thema.

Ich muss ja noch etwas auf die Lieferung meines 107er warten und um die Wartezeit zu verkürzen, forsche ich derzeit nach allen möglichen Daten im Web.

Mir ist dabei aufgefallen, dass die Verbrauchsangaben der 107er und des Aygos gegenüber dem C1 bei vielen Tests und auch beim www.spritmonitor.de doch signifikant abweichen. Während 107er und Aygo ungefähr die gleichen Verbrauchswerte haben, so ist es beim C1 doch immer 0,3-0,5 Liter weniger auf 100 km ...

Ich habe mich gefragt, wie kann das sein, bei 3 Fahrzeugen die motoren- und fahrwerkstechnisch identisch sind, und sich lediglich in Designmerkmalen und Ausstattungsvarianten unterscheiden?

Ich habe vermutlich die Antwort gefunden, der C1 fährt als einziger der drei ab Werk mit Michelin Energie Bereifung, der 107er und der Aygo haben dagegen Continental als Erstausrüster und rollen auf EcoContact3 vom Band, die laut letztem Adac Reifentest aus 2008 einen wesentlichen höheren Rollwiderstand haben, als der Energie von Michelin.

http://www.conti-online.com/generator/w ... ta_de.html

Ich habe die Ergebnisse mal zusammengefasst:

http://heinerprahm.he.funpic.de/reifen.jpg

Also 0,3-0,5 Liter Unterschied auf 100km klingt nicht soviel, aber wenn jemand z.b. viel fahren muss z.B. 40.000 km im Jahr dann sind das bei den heutigen Spritpreisen schnell mal bis zu 300 Euro im Jahr, nur wegen der Bereifung.

Ich werde wenn ich das Fahrzeug habe, mal ausgiebig testen, ob auch mit den Conti EcoContact3 etwas am Rollwiderstand zu machen ist z.b. über einen moderate Erhöhung des Luftdrucks, wie ihn auch der Adac empfiehlt.

Grüße
Heiner