Aygo-Forum

[rookiekiller2008]

hallo huhu alle =o)

inzwischen hab ich ca 500km auf tachostand,

also ist das Auto noch neu...

aber, heute hat mein kupplung so komisch geruckelt wenn ich von 50 auf 0 bremse, also an der ampel bremsen, bei jede gang vibriert es stark, also von 5 auf 4. gang, 4. auf 3. gang bis 2 auf 1. gang, bei jede stufe vibrierte es stark, hat jemand von euch auch die gleiche erfahrung gemacht?

inzwischen sind nicht wischblätter auch nicht mehr so gut, also wie ihr es berichtet habt, die verschmieren total...

die bremsen quietschen immer noch.

hab auch noch ne frage, wie sehr kann man sensodrive belasten? also kann man von 0-100 durchtretet und schalten mit 100% gastreten? schadet da was? oder ist es besser bei jede schaltung gas loslassen dann wieder rauftreten? weil bei mir sackt der drehzahl wenn ich von 1 auf 2. gang schalte, geht auf 2500 rpm, dann zurück auf 1500rpm, erst dann klebt die kupplung...

gruss

rookiekiller

ps. sorry dass ich so viele fragen habe, aber bin voll C1 noob =o)

[Fred]

Wischerblätter nicht mehr so gut? Du solltest die Wischer und die Scheibe einmal mit Fettlöser behandeln. Ganze simpel: Einfach einen weichen Schwamm und Spülmittel dazu nehmen und das ganze gut einschäumen und einwirken lassen.

Zur Kupplung fällt mir bei Deiner Beschreibung nichts ein. Etwas genauer und verständlicher wäre super.

[rookiekiller2008]

das auto vibriert stark bei automatisch gang runterschalten, wie bei klima anmachen bei motorleerlauf, es hörte sich an als ob das auto gleich absäuft..

[instant]

Genau so ist es bei meinem auch, er schaltet relativ spät runter daher klingt es manchmal so als will er absaufen . Und zu den Vibrationen, es ist ein 3-Zylinder und die laufen nicht so "rund" wie ein Motor mit mehr Zylindern, aber das ist alles im normalen bereich, andere 3-Zylinder vibrieren auch etwas stärker als 4-Zylinder.

Der Scheibenwischer ist wirklich nicht so besonders, also sehen kann man schon noch was, ich putze die Scheiben auch ab und zu mal, aber Schlieren hat man, bzw. man muss öfter drüberwischen, bis die Schlieren weg sind. Wie gesagt ist das bei dem BOSCH Aero-Twin Wischer nicht mehr so, da geht es gleich richtig (bis jetzt).

LG Stefan

[freizeitknipser]

Wenn's mal richtig vorwärts gehen soll, dann beim Sensodrive das Gaspedal zügig! bis zum Bodenblech durchtreten und dort lassen. Bei Fahrt im hohen Gang schaltet das Getriebe automatisch zurück und beim Beschleunigen werden die einzelnen Gängen höher ausgedreht. Da der Sensodrive ein automatisiertes Schaltgetriebe ist und nur den Schaltvorgang automatisiert, macht das dem Sensodrive gar nichts. Alle anderen Komponenten (Getriebe, Kupplung, Motor) werden nicht mehr belastet als bei einem manuellen Schaltvorgang. Wahrscheinlich ist die Belastung sogar geringer gegenüber dem manuellen Schalten, da alle Abläufe durch die Automatik optimiert sind.
Übrigens geht das auch aus dem Stand. Nur bitte nicht wundern, wenn es beim Start vorn an den Reifen etwas quietscht.
Probier es mal aus, es macht richtig Spass wie der Kleine abgeht.
Der einzige Schaden entsteht deinem Portemanaie wenn man es zu oft machen sollte

Gruss Wilfried

[rookiekiller2008]

=o) diesmal wird es bestimmt um die 7 liter sein, kupplung wird bestimmt stark belastet wenn man so abrupt beim 1. gang gas gibt...

im handbuch steht während der fahrt darf man nicht auf N modus? darf man echt nicht? geht da was kaputt??? weil bei N rollt der länger bis zur ampel..

gruss

rookiekiller

[js600]

bestimmt um die 7 liter sein

Oha, also solch einen Verbrauch hatte ich bei meinem Benziner (5-Gang manuell) noch nie. Weiß ehrlich gesagt auch nicht, wie ich das anstellen sollte. Vielleicht auf der Autobahn mit nahezu konstanter Höchstgeschwindikeit

[instant]

Ich hab das auch gelesen, dass man nicht auf N schalten darf, ob das schadet oder nicht, kann ich dir auch nicht sagen. Aber machen würde ich es nicht, wenn du dich mit Gang auf die Ampel zurollen lässt, dann spart das Kraftstoff und schont die Bremsen .

[rookiekiller2008]

bestimmt um die 7 liter sein

Oha, also solch einen Verbrauch hatte ich bei meinem Benziner (5-Gang manuell) noch nie. Weiß ehrlich gesagt auch nicht, wie ich das anstellen sollte. Vielleicht auf der Autobahn mit nahezu konstanter Höchstgeschwindikeit

hm, in der stadt stop and go? und jedesmal bis 4000-5000 rpm??? schaffst locker, ich hoffe mal dass es nicht mehr als 7 liter wird... hab nur noch 3 striche, werde sehr bald wissen wieviel es wirklich sind...

aber bei nissan almera automatik bzw bmw e90 330d automatik konnte ich immer während der fahrt ohne zu drücken direkt in N schieben...

hab auch gedacht dass hier so geht, aber geht doch =o) hab doch schon ein paar mal gemacht, ausser R, das darf man 110% nicht...

gruss

rookiekiller

[rookiekiller2008]

jupiiii jeah, hab diesmal ein paar mal Vollgas gegeben, aber nur 6,3 liter

bei mein nissan almera wäre es jetzt um die 12 liter bzw. 9 liter bei 320d

sehr schön... aber für 1 liter hubraum kann es noch bissel weniger verbrauchen... aber ich bin schon sehr zufrieden, hab nur gehofft dass es nicht mehr als 7 liter wird...

bereits nach 100 km war schon 1 strich weg... diesmal werde ich aber versuchen 1 tank richtig sparsam fahren... aber es sind immer solche idis auf der strasse wo ich dann mich nicht mehr kontrollieren kann und vollgas geben muss um zu überholen usw....

gruss

rookiekiller

[*Icke*]

öööhhhmmm ein Sensodrive ist aber kein Automatikgetriebe!! Vom Aufbau her verschieden und auch vom funktionsprinzip her...

Aber es macht absolut NICHTS wenn man in den LL schaltet, wie bei einem normalen schaltgetriebe. könnt es ja gerne mal bei schrittgeschwindigkeit versuchen, 1. gang, ca. 10kmh, dann LL schalten , wieder den knüppel richtung 1 bewegen oder aber einfach auf automatik drücken, dann sollte der 1. oder 2. gang ohne probs vorgewählt/eingeelgt sein....


greez Icke

[rookiekiller2008]

ja hab ich auch so gedacht, deshalb bei tempo 50 in N und rollen lassen bis zur ampel... manchmal auch wieder in E geschaltet... kann doch nichts passieren, naja, handbuch hat so gesagt... und während sich die räder noch drehen oder motor nicht im leerlauf ist schaltet der nicht auf R, er piept die ganze zeit bis ich fest auf bremse getreten habe und motordrehzahl auf 900 sinkt, erst dann schaltet der auf R, voll sicher ey

[wupperc2]

Also während der Fahrt in den Leerlauf schalten, sollte dem Sensodrive nichts ausmachen. Allerdings weiß ich nicht ob sich während der Fahrt auch wieder ein Gang einlegen läßt. Wenn es nämlich automatisch von N in den ersten schaltet Du aber noch mit 50 km/h rollst, ist das mit Sicherheit nicht so gut. Beim PSA Sensodrive (aus C2 und C3) weiß ich, das es geht es wählt dann auch den passenden Gang. Aber der C1 hat ja das Toyota MMT drin.

Gruß Jörg

[Yellow]

Nun, bin zwar hier leicht im falschen Forum, aber lesen tut bilden sagt man ja ^^

Hab nen Aygo MMT und ich schalte immer bei einer roten Ampel in den LL. Auch wenn ich mit 50 km/h anrolle. Stört das Teil sicher nicht. Ist mir auch von meinem Händler so geraten worden.

Man kann solange wieder schalten, solange sich das Fahrzeug bewegt. Wenns mal steht, MUSS man auf die Bremse steigen um wieder auf A schalten zu können.

Tja, und den Verbrauch von fast 7 Liter - den hab ich fast immer mit meiner Fahrweise. Es macht einfach ungemein Spaß den Kleinen auf Turen zu bringen und zu beschleunigen.

[rookiekiller2008]

hm, dann ist es fast wie bei mir, ich glaube wenn ich mich beherrschen kann, wäre ich irgendwo bei 5.7-5.8 liter, aber jetzt bin ich bei ca 6.1-6.2 liter, also fahre ich nicht immer auf max rpm, aber 5-6 mal pro tank fahre ich schon mal bis 50 im 1. gang =o)

gruss

rookiekiller