Scheibenwaschdüsen-Problem




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Scheibenwaschdüsen-Problem

Beitragvon Wuehlmaus-Ffm » 28.08.2009, 09:17

Hallo an alle im Forum!
Bei dem C1 meiner Freundin gibt es ein kleines Problem mit dem Scheibenwaschanlagen-Spritzdüsen. Es betrifft genauer gesagt die Düse (das kleine schwarze Ding, wo die zwei Spritzdüsen drin sind) auf der Fahrerseite. Bis zu einem Tempo von ca. 70 km/H arbeiten beide Düsen (also Fahrer und Beifahrerseite) klasse und spritzen das Wasser schön mit allen vier Wasserstrahlen mittig auf die Windschutzscheibe. Sobald man aber schneller als 75 km/H fährt, ändert sich das ganze schlagartig. Die zwei Wasserstrahlen aus der Beifahrerseiten-Waschdüse spritzen weiter unverändert mittig auf die Scheibe, während die zwei Wasserstrahlen aus der Fahrerseiten-Waschdüse nur noch auf den unteren Rand (ca. 15 cm über das untere Ende der Windschutzscheibe sprühen). Die Scheibenwaschdüse auf der Fahrerseite ist schon neu eingestellt worden und mit Druckluft durch geblasen worden.....
Wie ist das bei euren C1 / 107 oder Aygo? Weiß vielleicht jemand Abhilfe? Der C1 ist vom Januar 2009...

Danke schonmal an alle!!!
Wuehlmaus-Ffm
 
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Beitragvon Masso » 28.08.2009, 10:25

evtl mal reinigen, alelrdings musst du auch den winddruck berücksichtigen und schliesslich bringt die pumpe dafür auch nicht übermässig druck auf denke ich
ab 80 is da eh nicht mehr viel mit hoch spitzen auf die scheibe...
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Beitragvon Wuehlmaus-Ffm » 28.08.2009, 11:48

Hallo!
Die Düse wurde erst durch die Citroen Werkstatt gereinigt (mit Druckluft durch geblasen und auch ausgetauscht... das komische ist doch, das die Düse auf der Beifahrer Seite ohne Probleme selbst bei Tempo 120 noch an die selbe Stelle spritzt, währen die auf der Fahrerseite schon bei 80 schlapp macht und tief spritzt. Der Winddruck ist ja auf beiden Seiten gleich.....
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Beitragvon muelldi » 28.08.2009, 11:56

Hi,

sicher hast die Haube schon geöffnet.

Da wirst du sehen, dass der Schlauch vom wischwasser-Behälter erst auf der Beifahrerseite ankommt. Dann erst zur Fahrerseite geleitet wird.

Der druck kommt also erst an der Beifahrerseite an, bevor er zur Fahrerseite kommt.

Kann es dann sein, dass der Druck auf der Fahrerseite ab 80 einfach nicht mehr ausreicht? Und der auf der Beifahrerseite erst bei 130 schlapp macht?
Viele Grüße aus Ahorn bei Coburg

Dirk, Nadine und Nils

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Beitragvon Wuehlmaus-Ffm » 28.08.2009, 13:44

Das mit dem Schlauch hab ich gesehen... aber wenn das der Fall sein sollte , das der Druck zu gering ist (also die Pumpe zu schwach), dann ist das schon ne Fehlkonstruktion...
Wie ist es den bei Euren Autos 8C1 / 107 oder Aygo? Habt ihr die selben Probleme?
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Beitragvon Lui » 28.08.2009, 23:07

Na, man sollte natürlch auch inbetracht ziehen in was für einer Preisklasse sich das Fahrzeug befindet, da ist nicht alles so perfekt.
Stau ist nur hinten blöd, vorne geht´s
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Beitragvon Handy82 » 29.08.2009, 08:51

also bei mir tritt selbiges "Problem" auch ab und an auf. so oft spritzt man bei der Geschwindigkeit ja nicht...
Aygo Cool 3-türer, Bj 08 EZ 09, Schwarz Metallic, 15 Zoll Original AluFelgen Sommer, 14er Alus Winter, Soundausbau Eigenbau Infinity inkl Sub, Xenonlook, LED Tagesfahrleuchten
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Beitragvon Tobias » 29.08.2009, 13:54

Entweder die Fahrerdüsen etwas höher einstellen oder den Schlauch anders verlegen - so das man auf der Fahrerseite vollen druck hat und auf der Beifahrer dann halt nicht mehr...
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Beitragvon Quisil » 09.10.2009, 23:13

@Lui .. naja soo billig ist das Auto eigentlich nicht! Vom NP her gesehen das Teuerste, das ich je hatte.

Ich habe auch das Problem mit den Düsen. Vielleicht kann man mit Schläuchen und Schlauchkupplungen aus dem Aquaristikbedarf die Einspeisung zwischen die Düsen legen. Werd das morgen mal testen. Ist Pfennigkram.

Micha
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Es ist die Düse...

Beitragvon majo » 12.10.2009, 22:17

Hi,

ich denke,
Es ist die Düse...
Nicht der Schlauch.

Zumindest meine ich das,
nach meinen Erfahrungen mit PKW, Lieferwagen und LKW...

Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt,

dass ich die Düse auf der Fahrerseite mal neu einstellen werde.

Im STAND "zu hoch",
damit der Strahl dann bei schneller Fahrt nicht mehr so weit "runtergedrückt" werden kann...

Mal schaun,
ob es nützt...

VG - jo.
Manchmal kriege ich nicht das,
was ich will,
sondern etwas viel besseres.

(unbek. Verf.)

www.sinn-geben.de
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Beitragvon Fred » 12.10.2009, 22:48

Abgesehen vom Schlauch und den Düsen kann auch ein ganz einfacher Grund in Frage kommen: Wenn das Reinigungskonzentrat zu sehr schäumt, vermindert dies die """Durchflussgeschwindigkeit""" im Schlauch. Mischungsverhältnis beachten und gegebenenfalls ändern, oder einfach mal ne Ladung Wasser pur durchpusten. ;)
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