Aygo-Forum

[instant]

Also ich lasse immer schalten, aber da gehe ich auch nicht vom Gas, auch wenn ich mit Hand schalten würde, würde ich nicht vom Gas gehen - das hab ich schon beim smart nie gemacht und das muss man auch nicht . Einfach nur gasgeben - bei mir schaltet er dann immer so knapp über 2000 umdrehungen, beim losfahren vom 1. in den 2. Gang natürlich später, so bei knapp 3000.

LG Stefan

[rookiekiller2008]

hm, meine cousine fährt smart, und der kupplung ist irgendwie total ausgeleiert, auto hat erst 45000km runter, aber im 1. gang ruckelt es beim anfahren, erst bei über 2000 rpm ist es ruhig, deshalb wollte ich wissen ob man beim schalten bisschen gas wegnimmt? ob es dann schonender wäre oder gas drauflassen...

gruss rookiekiller

ps. mein auto hat jetzt über 700km, hab gestern auf der autobahn richtig gasgegeben, über 5000 rpm, ob das ok ist? oder noch zu früh? also einfahrphase?

ps2. hab heute mit schwester auto getauscht, mini 120 ps =o) geht schön ab... freue mich schon auf mein c1 heute abend, ohne kupplung treten

[instant]

Also bei meinem smart konnte ich da nichts feststellen. Aber kommt auch immer darauf an, wie man mit dem Auto umgeht . Da Du im Automatikmodus auch auf dem Gas bleibst weil Du ja quasi nicht genau weisst, wann er denn nun schaltet, würde ich beim Handschalten auch auf dem Gas bleiben.

Also das mit den 5000 - meiner Meinung nach schadet es nicht, wenn der Wagen vorher warm war und wenn du es nicht 10 mal am Stück machst. Soweit ich weiss, soll man auch beim Einfahren, wenn der Motor warm ist, mal richtig Gas geben. Bisher tat das meinen Autos immer gut, okay waren erst drei . Wobei wir beim Thema MINI sind, fährt gut, bremst gut, lenkt gut, wenn auch recht schwergängig (aber gewöhnt man sich ja dran) aber die Qualität ... naja da ist rein vorn der Verarbeitung gesehen der C1 definitv besser, klar sind es einfacherer Materialien, aber auf jeden fall alles besser zusammen gebaut. Da kommen einem die Verkleidungsteile nicht beim anfassen entgegen, oder die Tür ist nicht schief, das Getriebe funktioniert - ja klappern und etwas rumknarzen tun beide.

LG Stefan

[rookiekiller2008]

hm, ich hatte vor 1 jahr 1 woche lang 115 ps mini gefahren, und diesmal 120 ps version, lenkung ist viel leichter geworden, ungefähr fast so leicht wie c1, verarbeitung im C1 kotzt mich an!!! gar nichts wurde entgratet, es ist so scharfkantig die ganze ablagefächer und oben bei sonnenblende an der kante, wie ist es bei dir bzw bei euch? ansonsten ist alles ok, aber dieses restkunstoff an der kante die so scharf ist, sollten die doch wegschleifen können, nur bei türgriff von innen ist nicht scharfkantig, weil die mitarbeiter mal selber dran geblutet haben =o)

der jetzige mini ist sehr gut verarbeitet, auch die gänge gefallen mir sehr, nicht wie bei e90 von meine schwester, total hakelig, knorpelig, ansonsten auch viel power =o) ist ein kleiner 2liter dieselchen, aber geht ab wie rakete

egal, bleiben wir bei thema C1, werde morgen mein auto abholen, freue mich schon drauf, und bin auch beruhigt dass 5000 rpm kurzzeitig ok ist, will schon dass der nach einfahrzeit flitziger ist... also der 50 ps smart von meine cousine geht richtig gut ab... obwohl es nur 50 ps hat. also muss mein c1 nach einfahrzeit doch auch so flitzig sein?

sorry wegen halb ot... bin nur einfach gut drauf

gruss

rookiekiller

ps. noch was, die lenkung von C1 ist zu leicht, immer bei wendung überdreh ich lenkrad so dass ich starke widerstandgefühl habe, ist auch schon mehrmals passiert, nicht dass das lenkrad irgendwann nicht mehr in der mitte ist

[instant]

Mich hat BMW zumindest vertrieben, hab also auch die Tauschangebote in Form von neuem MINI oder BMW 1er abgelehnt.

Also bei mir passt das soweit alles, bei mir sind lediglich da an der Tür, an dem Plasteteil, wo die Spiegelverstellung drin steckt - also genau da ist noch durchsichtige Folie dran. Sieht man nicht wirklich aber ich werd mich mal mit ner Pinzette ranmachen, oder die sollen die Teile bei der Inspektion ausbauen, Folie entfernen und wieder anbauen, muss ich mal sehen.

Also meine persönliche Meinung ist, dass der C1 noch nen Zacken "bissiger" ist als der smart (meiner war ein 55ps smart) - zumindest hat es beim smart bei Vollgas nicht gequitscht und das trotz ASR *g*.

LOL ja die Lenkung ist wirklich wie Butter, da kann man glatt mit dem kleinen Finger lenken, aber ich find sie bis jetzt sehr angenehm, natürlich nicht gerade direkt, aber ich will ja sparsam fahren, also auch schön ruhig .

LG Stefan

[rookiekiller2008]

wieviel km hat dein c1?

meins ist noch vielleicht zu neu, es zieht nicht so wie der 50 ps smart... also anfahren und 2. gang bei tempo 20 tut es sich vollo schwer...

gruss

rookiekiller

[instant]

Meiner hat schon über 3000 Km . Also einfach vorsichtig einfahren, nicht so hohe Drehzahlen und wenn er warm ist auch mal richtig gas geben, aber nicht übertreiben .

[Siw]

mein verbrauch, derzeitiger schnitt 5,7l, sind zu 90% stadt-kurzstrecken bei dem der motor gar nicht richtig warm wird, da sollte die mal dran arbeiten bei den spritpreisen von 1,43€ heute!

[Estrella_83]

Ich habe heute auch zum ersten Mal getankt.
Bin 600km gefahren und habe randvoll 33l nachgetankt, also einen Verbrauch von 5,5l.
Ist ja eigentlich wenig wenn ich so lese was manche verbrauchen, bin aber fats nur Landstraße oder Autobahn gefahren und das nie schneller als 110 km/h und immer früh geschaltet. Dafür scheint es dann doch etwas zu hoch zu sein,oder?

Eine andere Frage: Als ich den C1 geholt hab, hatte er nur 3 km gefahren und mir wurde gesagt, dass 10 Liter getankt wurden, der letzte strich hat aber schon geblinkt....Da letzte Woche nur 31 l reingingen, mir aber gesagt wurde, es seien schon 10 drin....kann das doch gar nich sein,oder? Nie im Leben waren da mehr als 2 Liter drin

Und heute morgen hatte ich mich gefreut, dass bei 560km noch 2 Balken da waren. Von einer Sekunde auf die andere waren beide Balken weg, also der Letzte blinkte schon und irgendwas hat gepiepst. Ab da hat es jedesmal wenn ich das Auto gestartet habe, gepiepst.

Ich habe hier schon was über Piepsen gelesen. Meint ihr dasselbe? oder piepst es zum Schluss dann permanent wenn es ganz leer ist?

[Berliner]

5,5 Liter Verbrauch in den ersten 1000 km ist ein guter Wert. Während der ersten 3000 km geht der Verbrauch noch deutlich runter.

Wenn der vorletzte Strich weg geht und nur noch der Strich für die Reserve blinkend zu sehen ist, kommen mehrere Wartöne kurz hintereinander, dann bei jedem Starten des Motors.

[Addiulli]

Also, mit der Wärme verbraucht der Wagen viel weniger.

Es sind jetzt so um die 0,75 Liter weniger pro 100 km.

Bei Tempo 110 wären das dann so um die 4,7 Liter und das ist doch

schön wenig.

Im Sommer geht's nach Bayern, Langstrecke, ich denke, dann werde ich so um die 4 Liter verbrauchen.....

[Frodo]

Als ich habe meiner ersten 660Km hinter mir.
Getankt habe ich 31 Liter macht dann ca. 4,7Liter Verbrauch!

Wobei meine täglich Strecke auch optimal für den Verbrauch ist.
D.h. 28Km einfach, dabei nur Landstraße und ein kleines Stück Autobahn.

[lehrerbuch]

Also mein Benzinverbrauch liegt bei approx. 6,5l Super+.

15 % Stadt
5 % Land
80 % AB (größer 150 km/h)

[ohti]

Hab mich von den Beiträgen zur Benzinanzeige hier verleiten lassen und nachdem der 4. Balken verschwunden war getankt. Mein C1 (SensoDrive, Klima, 2341km) hat für 567km 28.08l verbraucht (~4.95l/100). Ein Viertel Stadt, ein Viertel AB und der Rest Landstraße. Ich bin zufrieden mit dem Kleinen

[jodahush]

Ich habe meinen C1 jetzt 5000 km durch die Lande gescheucht.
Verbrauch im Durchschnitt 5 l
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/279788.html

Als ich noch vorscihtiger fuhr hatte ich einen Verbrauch von 4.8l

Alles über 5.5 l erscheint mir viel zu viel. Selbst bei einer schnellen Autobahnfahrt bis Tempo 170 habe ich nur 5.4 l verbraucht.