Aygo-Forum

[omegabx]

Sieh mal einer schau... dank Plasma-Beat bin ich wenigstens nicht der einzige BMW 5er-Fahrer hier im Forum
Zum Verbrauch: Ich hab den C1 erst neu, auf 5.3 l/100km bin ich momentan. Fahre allerdings auch fast nur Autobahn 110km/h. Allerdings nehme ich auch gerne Mehrverbrauch in Kauf, wenn ich dadurch die Strecke reduzieren kann (fahre täglich 150km - da ist Potential!). Sonst wär ich sicher auf 5.1 gekommen.
Nur mit weniger als 110 zu fahren - ich schaffs nicht! Ich bin 160 Reisegeschwindigkeit gewohnt und hinter einen LKW klemmen mit 95 geht halt nicht

Was ich aber noch zum Besten geben wollte: Dank sehr guter Momentanverbrauchsanzeige im BMW bin ich doch einiges schlauer geworden: Der größte Spritverbrauch ist eindeutig bei kaltem Motor zu erwarten. Wenn man dann auch noch Stadtverkehr oder Kurzstrecke damit fährt (sprich es dauert ewig bis die Kiste warm ist), hat man locker mit 20% Mehrverbrauch zu rechnen. (Hauptgrund dafür ist die Gemischanfettung für eine höhere Flammstabilität denk ich mal).

Im übrigen kann man auch unter EG-Zyklus fahren, aber nur bei Autos mit hohem Gewicht und großem Hubraum. Denn selbst deren optimierter Stadtverkehrsverbrauch kann man auf der Autobahn klar unterbieten. Bei den Kleinsten (jaaa.... die Rede ist von unseren C1) ist das natürlich sehr schwierig, da diese im Stadtverkehr kaum mehr verbrauchen als auf der Piste.

[Addiulli]

Hallo,

also jetzt brauchte er zuletzt 5,94l/ 100km.

50% Stadt, 50% Landstraße.

Wenn das stimmt, was omegabx sagt, ist der Verbrauch akzeptabel, denn

mein C1 wird doch des öfteren kalt gefahren. Dafür sind dann 5,94l total

in Ordnung.

Denke, im Sommer werden's dann rund 0,5l weniger.

Hihi, und gestern bin ich nach Hamburg gefahren! Größtenteils

170km/h auf Tacho, macht auch mal Spass so rumzudüsen, immer auf der

linken Spur. Mit einem Kleinwagen, der gar nicht so klein ist!

Naja, bis auf den Kofferraum, da passen nur Plastiktüten rein. So what!

[sewiet]

Sehr interessantes Märchen... Geschichten um klemmende Teile und mysteriöse Einfahr-Öle, die nach ein paar tausend km gewechselt werden sollten damit der Verbrauch sinkt.

Das gibt es offensichtlich nicht. Bei mir bestand die Einfahrphase darin, besser mit dem Auto umgehen zu können. Mit anderen Worten: der Fahrer und nicht das Auto muss eingefahren werden. Und was macht der? Nimmt das neue Auto, drückt ordentlich aufs Gas und auf die Bremse, möchte die Grenzen kennenlernen, hatte vielleicht vorher kein Auto besessen bzw. ein anderes Modell und fuhr im Normalfall sowieso irgendwie, nur nicht sparsam...
Dann kommt die Verwunderung: "So ein hoher Verbrauch!". Man achtet mehr auf sein Verhalten und siehe da... der Verbrauch sinkt. So funktionieren auch die (Placebo-) Einbauteile wie Wundersparmagneten im Tank oder an Kraftstoffschläuchen...

Gute fahrt

PS: Meine Verbrauchsdaten (C1 Adv. Klima):
Sparfahrt (max. 2500-3000 U/min) : 4,5 L
Normalfahrt (Autobahn Ü-120 km/h) : 6 L

[Berliner]

Ich hatte nach dem ersten (empfohlenen) Ölwechsel bei ca. 2500 km eine signifikante Verringerung des Verbrauchs. Kann Zufall gewesen sein, da am Anfang der Verbrauch noch sinkt, aber er lag schon mehrere Tankfüllungen konstant bei etwas über 5 Litern und nach dem Ölwechsel war ich plötzlich unter 5 Liter.

Die Werkstatt hat vollsynthetisches 0W-30 Öl eingefüllt, was als Originalbefüllung drin war weiß ich nicht, aber es war mit Sicherheit ein einfacheres Öl.

Der Fahrer hat den größten Einfluß auf den Verbrauch, aber es gibt einige Dinge, die den Verbrauch ebenfalls beeinflussen können.

[sewiet]

Getankt und nachgetankt!!

Bei 120 habe ich jetzt 6,39 l verbraucht!

Bei 110 habe ich .......5,37 l verbraucht.

Jetzt geht es erst mal bis zum nächsten Tanken nur Landstraße!!

Höchstgeschwindigkeit 100 km/h, aber meistens 60 bis 70 km/h.

Mal sehen was dabei raus kommt.

Ich habe jetzt 4 Winterreifen mit Stahlfelgen, Radzierblenden von Citroen sind wieder angebracht.

350,00 € bei ATU. Einlagern 39,60 €.

Seit heute nachmittag schleift es beim Gasgeben und beim Bremsen.

Was könnte das sein???

ATU sagt, man müsste die Winterreifenschrauben nach 60 km nachziehen.

Das kenne ich von früher nicht. Ist das jetzt nötig, oder sagen die das nur zur Vorsicht???

Das Schleifen hört sich irgendwie an, als ob die Bremsbeläge schon abgefahren sind.

Was könnte das denn sein?

Der Wagen hat gestern die 3.000 km-Grenze überschritten.

Nach einem Reifenwechsel ist und war schon immer eine Kontrolle sinnvoll. Bei unglücklicher Montage kann die Felge leicht verkanten und ein kleines Spiel zwischen Felge, Schraube... verursachen. Nach einiger Zeit können die anderen Schrauben dann durch Vibrationseffekte gelöst werden und irgendwann verabschieded sich einer von deinen Reifen (passiert i. d. Regel nicht, wenn man den Wagen nach der Montage eine kurze Strecke fährt und dann noch mal die Schrauben nachzieht).
Warum 60 km und nicht ein paar Tage oder nach der nächsten längeren Fahrt? ATU will halt, dass du mal wieder bei ihnen auftauchst und Euros liegen lässt...

Mögliche Erklärung Schleifproblem: schlechte Witterung --> Ablagerungen auf der Bremsscheibe (z.B. Streusalz - fällt mir immer extrem bei Fahrrädern auf...) und deswegen verschwindet das Geräusch auch nach 1 bis 3 mal kräftiger Bremsen...

[ollikausb]

und ich dachte es muss doch weniger sein...

Ich wollte schon in die Werkstadt und den Wagen durchprüfen lassen, weil ich dachte es kann ja nicht sein das der kleine 5,6 l/100 verbraucht, aber was ich hier so lesen scheint es normal zu sein. Schade, der Wagen ist so toll, meine Frau und ich sind sehr zufrieden, aber unser Zafira CNG ist 2,5 cent /1km günstiger...

Gruß Olli

[Hardtoexplain]

Ist der Zafira CNG tatsächlich günstiger, wenn du alles miteinrechnest: Kaufpreis, Unterhaltskosten, Verbrauch, Wertverlust, etc. ?
Mein Verbrauch liegt bei ca. 5,3 Liter im Schnitt, damit bin ich absolut zufrieden, da dies bei "normaler" Fahrweise zustande kommt. Würde ich auf der AB auch, wie manch anderer hier im Forum, zwischen 110 - 120 km/h fahren, sehr früh schalten, usw. könnte ich mir auch die 4 vor dem Komma vorstellen ... aber wie gesagt, 5,3 Liter ist super! Weil, welcher andere Benziner verbraucht so wenig Sprit? Siehe: http://www.spritmonitor.de/de/die_spars ... autos.html

[Fred]

Richtig: Wenn man den C1/Aygo mit 5,5 Litern fährt, ist das schon eine sehr sportliche Fahrweise. Dafür ist der Verbrauch wirklich günstig. Der Vorgänger meines C1 (Xantia) hat sich bei vergleichbaren Fahrbedingungen über 9 Liter gegönnt.
Der Zafira ist ja eine ziemliche Schrankwand im Vergleich zum Aygo?

[schmidtis]

[quote="sewiet]
....
ATU will halt, dass du mal wieder bei ihnen auftauchst und Euros liegen lässt...
[/quote]

sei mir ruhig mit ATU:
bei denen haben wir im Frühjahr ALUs mit Sommerreifen auf unseren Espace ziehen lassen, keine 100km später hat meine Frau fast das linke Vorderrad verloren (Felge war schon ausgeschlagen), auch die anderen Räder waren alles andere als fest ...

Ich hab schom des öftern Reifen gewechselt (Stahl) und da war nie was locker bei der Kontrolle....

Die haben damals übrigens nichts von Nachziehen gesagt (stand nur ganz klein auf der Rechnung). Die Felge wurde ersetzt und ATU hat nen Kunden weniger....

Back to Topic:
laut Spritmonitor hatte ich Kosten von 0,30€ pro Kilometerbei 5,21 l/100km und 22000km Fahrleistung über 15 Monate inkl. Versicherung, Finanzierung (nur real gezahlte Raten) etc.

Erwähnenswert ist noch der Unterschied Sommerreifen/warm 5,0 l/100km zu Winterreifne/kalt 5,4 l/100km

[ollikausb]

Ist der Zafira CNG tatsächlich günstiger, wenn du alles miteinrechnest: Kaufpreis, Unterhaltskosten, Verbrauch, Wertverlust, etc. ?
Mein Verbrauch liegt bei ca. 5,3 Liter im Schnitt, damit bin ich absolut zufrieden, da dies bei "normaler" Fahrweise zustande kommt. Würde ich auf der AB auch, wie manch anderer hier im Forum, zwischen 110 - 120 km/h fahren, sehr früh schalten, usw. könnte ich mir auch die 4 vor dem Komma vorstellen ... aber wie gesagt, 5,3 Liter ist super! Weil, welcher andere Benziner verbraucht so wenig Sprit? Siehe: http://www.spritmonitor.de/de/die_spars ... autos.html

mhh also der
-Zafi ist doppelt so teuer,
-Steuer 2 Euro mehr im Jahr
-Versicherung (hüstel)
-Wertverlust ???
-Unterhalt, die Winterreifen sind doppelt so teuer (da er auch noch so schwer ist), Inspektion wohl auch...

+dafür ist der Verbrauch günstiger (5,2cent/1km)
===============================
OK nein er ist NICHT günstiger,
dafür steckt er mehr ein dafür bin ich auf der Autobahnauffahrt lieber mit dem C1

[olivetti]

Nun gut ich fahre einen HDi und laufe damit etwas außer Konkurrenz ,
trotzdem verbraucht mein "kleines Sparschwein " im Schnitt nicht mehr als 4,6 L / 100Km DIESEL und dann bin ich auch nicht sehr zaghaft.

Gruß
OLivetti

[rookiekiller2008]

bei diesel ist das ja keine frage, bei sparsame weise sollte man richtung 3 liter noch was bewegen...

[rookiekiller2008]

hm, hab heute getankt, war total enttäuscht, 6,18 liter/100km, habe schon sehr sparsam gefahren und getreten... wie schafft ihr mit sensodrive unter 6 liter zu kommen?

gruss

[instant]

Hm, also ich fahre auch immer vorsichtig, entweder in der Stadt oder Autobahn zwischen 120 und 130 Km/h. Das ergibt dann meist so zwischen 5 und 5,4 Liter. Vielleich tnoch vorsichtiger fahren *g*.

LG Stefan

[rookiekiller2008]

auf der autobahn fahre ich max 100km/h, meistens um die 90, wie schaltest du dein auto? ich hab mal probiert mit gas wegnehmen bei 1. gang auf 2. gang, aber da hört es sich so an, als ob kupplung durchschleift und erst nach 1 sek getriebe und motor richtig verbindet, davor geht drehzahl auf über 2000rpm dann sakt der ein auf 1.500, erst dann beschleunigt der...

andere art ist gashalten und schalten, da schaltet der irgendwie weicher und besser, hab gedacht dass ich die getriebe schone wenn ich gas wegnehme beim schalten, aber da schleift irgendwie kupplung länger?

gruss