Aygo-Forum

[rob5]

Das mit dem Tacho kann ich bestätigen.
Der alte Spruch: 200? so einen Tacho hatte ich auch mal - ist bei Aygo & Co. Realität.
Wer sich an den Tacho hält braucht sich nicht zu wundern, wenn er ständig überholt wird...
10% Abweichung nach oben sind es locker, nach oben hin (ab 100) sogar noch etwas mehr, habe ich den Eindruck.

[ohti]

... wenn du überwiegend kurzstrecke fähst, dann bleibt das leider so! ...

Das Wesentliche dabei ist IMHO die Definition der Kurzstrecke.
Da ein Kühlwasserthermometer fehlt ist es schwer einzuschätzen wann der Kleine Betriebstemperatur erreicht hat und man von konstanten Verhältnissen ausgehen kann. Je größer der Anteil der Warmfahrphase an der Kurzstrecke ausmacht desto ungünstiger das Ergebnis. Kalte Kurzstrecken sind teurer als lauwarme Im Großstadtverkehr wirkt sich eine vorausschauende, leicht defensive Fahrweise sicher auch positiv aus.

Daß der Tacho 'vorgeht' kann jeder Navinutzer leicht erkennen. Das Ausmaß der Abweichung ist jedoch erstaunlich.

Ich werte es als gewollter Schutz vor der Trachtengruppe ...

[ZEH_EINS]

Daß der Tacho 'vorgeht' kann jeder Navinutzer leicht erkennen.

Auf der Autobahn sind Kilometerschilder alle 500 Meter bis alle 1 km.

Für 1 Kilometer benötigt man bei 100 km/h 36 Sekunden. So kann man die Abweichung genau selbst ermitteln. Bei 10% Tachoabweichung wären das ja ca. 40 Sekunden.

Gruss Zeh

[rob5]

Das Kühlwasser wird schnell warm.
Bei 5° Außentemperatur sind nach ca. 1 km schon 30° und nach 4 km ca. 55° erreicht. Nach ca. 9 km ist der Motor bei 84° und da bleibt er auch.
Mit dem Scangauge hat man das alles schön im Blick...

[Catch22]

Das Kühlwasser wird schnell warm.
Bei 5° Außentemperatur sind nach ca. 1 km schon 30° und nach 4 km ca. 55° erreicht. Nach ca. 9 km ist der Motor bei 84° und da bleibt er auch.
Mit dem Scangauge hat man das alles schön im Blick...

Deine Angabe kann ich bestätigen. Der Motor wird recht schnell warm.

Was ich inzwischen nach fast 6.000 km festgestellt habe: im gemäßigten Stadtverkehr (nicht jede 300 m eine rote Ampel) läßt sich mein C1 unter 4 l/100 km fahren. SG zeigt mir ja den Verbrauch der einzelnen Etappen an. Aber vielleicht ist SG allzu optimistisch. Auf jeden Fall habe ich über einer Strecke von 414 km knapp 4 l/100 km errechnet. SG hat einen etwas höheren Verbrauch ermittelt.

Nur so am Rande: Auf der BAB mit 90-95 verbrennt er schon über 4l/100 km. Da kann nur ein Windschatten den Verbrauch reduzieren.

Bonne route

Frank

[ZEH_EINS]

Nur so am Rande: Auf der BAB mit 90-95 verbrennt er schon über 4l/100 km. Da kann nur ein Windschatten den Verbrauch reduzieren.

Interessant. Da ich im reinen Stadtbetrieb zuletzt 4,5 liter gebraucht habe, muss das auf der Autobahn ja mit der Geschwindigkeit heftig ansteigen.

Kannst Du mal schauen was er bei konstant 70 km/h nimmt?

Gruss, Zeh

[Catch22]

Interessant. Da ich im reinen Stadtbetrieb zuletzt 4,5 liter gebraucht habe, muss das auf der Autobahn ja mit der Geschwindigkeit heftig ansteigen.

Kannst Du mal schauen was er bei konstant 70 km/h nimmt?

Gruss, Zeh

bei 70 km/h sind es so um die 3 l/100 km, wobei eine genaue Messung fast unmöglich ist. Die Anzeige ist sehr empfindlich (wechselt ständig hin und her), dazu eine gleichmäßige Fahrt, ebenes Profil und Windstille - alles Komponenten, die bei einer exakten Verbrauchsermittlung stimmen müssen.

Was ich aber auch bei einer kleinen Autobahnetappe (30 km) festgestellt habe: bis 130 km/h verbraucht er gar nicht so viel mehr. Dann sind's ungefähr 5 l/100 km. Irgendwie seltsam, wobei das nur SG-Werte sind. Beim genauen Nachrechnen beim Tanken sind die Durchschnittswerte bisweilen geringer ausgefallen.

Noch zur Info: mein C1 hat erst 6.000 km 'runter und fährt noch auf Winterreifen. Motoröl: 10W40

Frank

[ZEH_EINS]

Hi Frank,

danke für die hochinteressanten Informationen!

Vielleicht sollte ich mir wirklich so ein scangauge zulegen, zumal das ja vermutlich auch zukünftig in anderen Autos funktionieren dürfte.

Mich erstaunt das Verbrauchsprofil des Aygo/C1/107.

Der Vorgänger vom C1 (2l Hubraum 120 PS) brauchte bei exakt den gleichen Strecken 10-11 Liter Eurosuper (Stadtbetrieb) darunter ging gar nichts, bei Autobahn mit ca. 100 km/h aber nur ca. 7-8 liter/100. Das sind 3 Liter Unterschied.

Mein 270er Turbodiesel E-Klasse Daimler nimmt in der Stadt nicht unter 9 Liter, fällt bei konstant 95 km/h aber auf etwa 6 Liter. Ebenfalls drei Liter Differenz.

Mit dem C1 komme ich auf etwa 5 Liter in der Stadt und benötige fast das Gleiche (evtl. 1/2 liter weniger) auf der BAB bei 100 km/h. Das kann ich mir bisher nicht vollständig erklären. Es ist im Stadtverkehr super günstig, auf der BAB ja eher hoch, im direkten Vergleich zum Vorgänger 50% weniger im Stadtbetreib, nur 25% weniger auf der Bahn.

Vermutlich spielt das Gewicht bei den zahlreichen Beschleunigungsvorgängen im Stadtbetrieb eine sehr grosse Rolle.

Gruss vom Zeh

[Catch22]

Hallo Zeh,

ich bin selber über den geringen Stadtverbrauch überascht Der Motor wird sehr schnell warm und läuft wohl im Teillastbereich sehr effizient - eigentlich ist das eine Dömäne des Diesels. Aber trotzdem: durchaus möglich, dass SG falsche Werte vorgaukelt.

So leicht ist der C1 aber auch nicht - im Vergleich zu den 80ern ganz sicher nicht: Ich hatte vor 15 Jahren einen AX D, der hatte knapp über 700 kg gewogen, der 60 PS Benziner wog sogar unter 700 kg.

Bin mal gespannt, wie es im Frühling wird, wenn die Temperatur steigt und die Sommerreifen montiert sind. Darüber hinaus hoffe ich, dass der Motor dann eingefahren ist. Auf Höchtgeschwindigkeitsmessungen, wie ich das in früheren Jahren tat, um die Leistungsfähigkeit meines Autos zu ermitteln, verzichte ich sehr gerne.

Bonne route

Frank

[Loki]

Och bei mir wirds langsam was mit kontinuierlichen 4,7X l 100km. Wenn auch etwas gewöhnungsbedürftig auf der BAB nicht mehr wie 110km/h zu fahren.
Für mich als Motorradfahrer ja ne Graus, aber den Ausgleich gibts auf zwei Rädern

[Flaragnar]

Hm...
Ich fahre des öfteren von Regensburg nach Freising, gut 100km sind das. Ists da jetzt sinnvoller auf der AB mit 90 ohne zu Bremsen runterzuzuckeln, oder eben auf der Landstraße und vor den Ortsdurchfahrten Gas weg, durchrollen und wieder beschleunigen und den 5 Gang auch quasi durchgängig drinnen lassen?

Müsste Überland fast weniger verbrauchen, denke ich...

[HyundaiGetz]

Autobahn ist günstiger, da du immer eine Geschwindigkeit halten kannst.

[Flaragnar]

Aber angenommen, ich bremse das Auto so gut wie gar nicht auf der Überlandfahrt und lasse ihn nur in die Ortschaften hineinrollen und beschleunige maximal bis 80 kmh müsste doch aufgrund der geringeren Drehzahl / weniger Windwiderstand der Verbrauch zumindest im Idealfall niedriger sein...
Bin die Strecke gestern nämlich auf der AB durchgefahren, habe es sonst immer halb/halb gemacht. Bei halb AB/Überland kam jetzt immer so ein verbrauch von 4,2-4,4 L raus. Und der erste Balken verschwand immer genau gleich bei 140-150 km.
Und nun gestern AB durch und der erste Balken weg bei knapp 130.
Gleiche Fahrtbedingungen wie immer...

[Edit: naja, ist ja auch nicht soo der Unterschied, kann auch an den vorherigen Fahrten, vorgestern wars stürmig (!), liegen, aber man guckt doch schon sehr genau auf am Anfang, hoffe das lässt irgendwann nach ]

[Catch22]

nach etwas mehr als 2 Monaten und 6500 km mit meinem neuen C1 habe folgendes festgestellt: auf Landstraßen und ein wenig innerorts ist der Verbrauch geringer als auf der BAB mit 90 Sachen. Ist zwar nur geringfügig, aber immerhin. Außerorts sind es so 4 l/100 km und auf der BAB 4,2 l/100 km. Gemessen mit Scangauge.

Frank

[HyundaiGetz]

Bei halb AB/Überland kam jetzt immer so ein verbrauch von 4,2-4,4 L raus. Und der erste Balken verschwand immer genau gleich bei 140-150 km.
Und nun gestern AB durch und der erste Balken weg bei knapp 130.

Wenn die Tankbalken bei den Kilometerständen weg gehen, bekommst Du einen Verbrauch von unter 4,5 Liter hin? Komisch.
Wenn man von 9 Liter beim ersten Tankbalken ausgeht, ist es bei 150 km ein Verbrauch von 6 Liter.
Mein erster Tankbalken verschwindet im Regelfall bei 2XX km.

Aber wenn es wirklich sehr stürmisch war, kann ein höherer Verbrauch schon kommen.