Aygo-Forum

[Hardtoexplain]

Ich kann mich Fred weitesgehend anschließen, wobei ich auf der AB sogar ~ 130 km/h schnell fahre (bei Überholvorgängen auch mal 150 km/h, ganz selten sogar 170 km/h), mein Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 5,1 - 5,3 Liter im Sommer und im Winter bei eisigen Temperaturen in etwa bei 5,4 - 5,6 Liter bei normaler Fahrweise. Würde ich mal sparsam fahren, sind Werte mit einer 4 vor dem Komma absolut kein Problem. Bei mir ist die Fragestellung also immer folgendermaßen: Wie kann man mit dem AYGO im Durchschnitt um 6 Liter verbrauchen, außer im reinen Stadtverkehr?

[nonickname]

Ich habe keine Ahnung, warum dein Verbrauch so hoch ist (ist er das?).

Ich finde schon. Ich bin gespannt, ob meiner bei wärmeren Temperaturen und normaler Fahrweise auch nen Liter weniger verbaucht....

Wenn nicht, darf jemand den Leasingvetrag übernehmen und ich nehm mir nen C3 Picasso mit 120 PS - da weiß ich wenigstens wieso der säuft

Achtung, nicht ganz ernst gemeint, aber hab mit dem Kauf eines so kleinen Autos mehr oder weniger freiwillig Verzicht geübt, um UNTER 5 Liter zu verbrauchen!

[nonickname]

Würde ich mal sparsam fahren, sind Werte mit einer 4 vor dem Komma absolut kein Problem. Bei mir ist die Fragestellung also immer folgendermaßen: Wie kann man mit dem AYGO im Durchschnitt um 6 Liter verbrauchen, außer im reinen Stadtverkehr?

Eben, mein Reden! Deswegen "motze" ich ja so... Obwohl ich mit ner 4 vor dem Komma bei dem Wetter nicht wirklich rechnen würde. Aber ne glatte 5 hätte ich jetzt bei der Sparfahrt total angemessen gefunden. Alles darüber ist schlicht zu viel...

Wir reden hier zwar nur über 0,7l - die bringen mich nicht um. Andererseits sind das aber knapp 15%....

[Fred]

Nur weil der C1 mit einem Liter mehr als erwartet zu unwirtschaftlich ist, einen fast doppelt so teuren Minivan mit 120PS kaufen, der bestimmt kaum unter 8 Litern zu fahren ist... Das macht Sinn.
(Hattest du nicht damals schon mit einem "Extra-Literchen" gerechnet?)

Der C3PO gefällt mir übrigens auch sehr gut. Mal sehen, was die anderen Motoren so verbrauchen.

[nonickname]

Nur weil der C1 mit einem Liter mehr als erwartet zu unwirtschaftlich ist, einen fast doppelt so teuren Minivan mit 120PS kaufen, der bestimmt kaum unter 8 Litern zu fahren ist... Das macht Sinn.
(Hattest du nicht damals schon mit einem "Extra-Literchen" gerechnet?)

Der C3PO gefällt mir übrigens auch sehr gut. Mal sehen, was die anderen Motoren so verbrauchen.

Ja, hatte ich mit eingeplant - allerdings bei einer Fahrweise, die auch Spaß macht

Der C3 Picasso ist -wirtschaftlich- natürlich keine Alternative zum C1, liegt in der Natur der Sache - er gefällt mir einfach nur sehr gut . Unter vorbehalt allerdings - ich würde ihn schon gerne mal live und in Farbe sehen.... Gegen den Verbrauch gibt´s ja noch was von Rudolph. Bei geschätzten 3 Litern Verbrauchsunterschied zwischen HDi 110 und dem großen Benziner bei ähnlichen Fahrleistungen dürfte der sich relativ flott rechnen. Wobei ja noch völlig unklar ist, mit welchen Fiesigkeiten man als Dieselfahrer zukünftig zu rechnen hat.... Für dich aber sicher sowieso keine Option, du bist ja kein Dieselfreund

UND: ich habe öfter mal nen großen Hund (Labrador oder Schäferhund) im Auto, da kneift der C1 ein bißchen. Habe ich aber vorher gewusst und in Kauf genommen. Mit umgelegter Rückbank klappt das auch super, der Hund steigt dann über die hinteren Türen ein.

Wirklich "unwirtschaftlich" wird der C1 auch mit 5,7l/100km nicht. Auf jeden Fall nicht so, dass ich ihn noch im Leasing abgeben würde. Denn DANN wirds wohl unwirtschaftlich . Ich mag den Kleinen aber auch. Ich denke, ich werde einfach auf den Verbrauch pfeifen und die Knutschkugel mit Genuß fahren. Ich wollte halt nur wissen, wo die Grenze nach unten ist und war etwas erschrocken

Naja, was das Herz will, wird der Verstand schon richten

[Fred]

Gegen den Verbrauch gibt´s ja noch was von Rudolph. Bei geschätzten 3 Litern Verbrauchsunterschied zwischen HDi 110 und dem großen Benziner bei ähnlichen Fahrleistungen dürfte der sich relativ flott rechnen. Wobei ja noch völlig unklar ist, mit welchen Fiesigkeiten man als Dieselfahrer zukünftig zu rechnen hat.... Für dich aber sicher sowieso keine Option, du bist ja kein Dieselfreund

Eben, man weiß nicht, was auf einen zukommt als Dieselfahrer. Ich hasse den Geruch und mag den Dieselbums nicht. Lieber so eine Nähmaschine. Für den C3PO würde ich mir einen aufgeladenen Benziner wünschen, so a la FSI. 120 PS und 6 Liter bei ordentlichen Fahrleistungen.

Ich mag den Kleinen aber auch. Ich denke, ich werde einfach auf den Verbrauch pfeifen und die Knutschkugel mit Genuß fahren. Ich wollte halt nur wissen, wo die Grenze nach unten ist und war etwas erschrocken

Ich denke, so fährst du richtig. Der günstige Verbrauch wird im Frühjahr von alleine kommen. Hoffentlich.

[Catch22]

ich habe meinen C1 am Dienstag bekommen. Inzwischen über 300 km auf dem Tacho und bin nun auch gespannt, wieviel Superkraftstoff meinen C1 verbraucht. Ich erwarte, trotz Winterreifen, einen Verbrauch im niedrigen 4er-Bereich, fahre allerdings jeden Tag 55 km zur Arbeit und zurück (davon 90% Autobahn). Da wird der Motor schön warm und dazu fahre ich eh nicht schneller als 90 km/h.

Gruß

Frank

[ohti]

Im Sommer kein Problem ! Bin mal gespannt ob du es im Winter mit 90 km/h auf der AB (als rollende Verkehrsinsel ) erreichst.

Du wirst in jedem Fall viel Spaß mit dem Kleinen haben

Ich hab mich von den zu ehrgeizigen Erwartungen in dieser Richtung gelöst und seither gehts mir besser

[Catch22]

wieso rollende Verkehrsinsel mit 90? Ein großer Anteil der Fahrzeuge sind LKW und die dürfen nur max. 80 fahren.

Aber nichtsdestotrotz: der C1 ist schon ein schickes Wägelchen. An die "holzige" Federung muss ich mich noch gewöhnen.

Gruß aus der Domstadt am Rhein

Frank

[Fred]

wieso rollende Verkehrsinsel mit 90? Ein großer Anteil der Fahrzeuge sind LKW und die dürfen nur max. 80 fahren.
Aber nichtsdestotrotz: der C1 ist schon ein schickes Wägelchen. An die "holzige" Federung muss ich mich noch gewöhnen.
Gruß aus der Domstadt am Rhein
Frank

Hallo Frank.
Niedriger Vierer-Bereich wird schwer bei der Kälte, denke ich. Neuwagen, Winterreifen, Kälte. Optimal ist natürlich dein Fahrprofil, ich bin gespannt.

An die Hoppelei gewöhnt man sich schnell.

[Catch22]

beim Spritsparen habe ich großen, spochlichen Ehrgeiz. Meinen exBerlingo 2.0 HDI habe ich immer zwischen 4 und 4,5 l/100 km gefahren, also den Normverbrauch für außerorts um mehr als einen halben Liter/100 km unterboten.

Da der Normverbrauch für außerorts beim c1 4.1 l/100 km beträgt, sollten eine 3 vor dem Komma möglich sein. Klar, dass Winterreifen den Verbrauch auf Grund des höheren Rollwiderstands erhöhen - meine Kleber-Reifen wurden seinerzeit beim ADAC-Test nur mit der Note mäßig beim Rolwiderstand bewertet. Auf jeden Fall lässt sich mein C1 sehr gut im 5. Gang mit 50-60 fahren, ohne dass irgendwelche Vibrationen auftreten.

Frank

[Fred]

Nur zu, ich möchte deinen Ehrgeiz keineswegs bremsen.
Unter 3 Liter schafft bisher nicht mal der knauserigste Fahrer im Spritmonitor, wird schwer werden, fürchte ich.
Wenn du jeden Tag 55km Arbeitsweg vor dir hast, müsstest du doch schon erste Ergebnisse liefern können?

[Catch22]

hab' erst 375 km auf dem Tagestacho (insgesamt 400 km). Bei 366 km, ich hab' genau darauf geachtet, sind es jetzt 2 Balken weniger. Bin mir aber sicher, dass der Tank nicht ganz voll war, da der Händler vollgetankt hat. Etwas über 29 Liter hat er getankt. Ich gehe mal nicht davon aus, dass das Auto mit mehr als 5 Litern Kraftstoff vom Band kommt.

Während der relativ gemütlichen Fahrt, hatte ich Gelegenheit, den Tacho per Navi zu checken: er geht bis 100 km/h ca. 5 km/h vor Bei meinem Berlingo waren es nur 3 km/h. Auch den Wegstreckenzähler habe ich geprüft. Auf einer Strecke von 20 km hat er eine Abweichung von 100 m, also weniger als 1%, das ist sehr gut. Ein weit voreilender Wegstreckenzähler kann natürlich den Verbrauch schönrechnen. Gemessen wurde das auf der Autobahn mit den blauen KM-Angaben am Rand.

Gruß

Frank

[Catch22]

Kopfrechnen schwach: der Wegstreckenzähler geht natürlich nur 0,5% vor!

Frank

[crass]

ich habe meinen C1 am Dienstag bekommen. Inzwischen über 300 km auf dem Tacho und bin nun auch gespannt, wieviel Superkraftstoff meinen C1 verbraucht. Ich erwarte, trotz Winterreifen, einen Verbrauch im niedrigen 4er-Bereich, fahre allerdings jeden Tag 55 km zur Arbeit und zurück (davon 90% Autobahn). Da wird der Motor schön warm und dazu fahre ich eh nicht schneller als 90 km/h.

Gruß

Frank

Ich fahre auch jeden Tag 2 x 50 km, allerdings mit 90-100 km/h, ca. 75 % Autobahn und muss nach den bisher gefahrenen Kilometern sagen, dass ich trotz (und eben nicht aufgrund) der Autobahnfahrt die niedrigen 4er Verbräuche schaffe. Der Scangauge zeigt, dass es schwer ist, bei Geschwindigkeiten ab 90 km/h einen Momentanverbrauch mit einer "kleinen 4" zu schaffen. Auf der morgendlichen Fahrt zur Arbeit tragen die Landstrassen- und Stadt(!)-Anteile eher zum Niedrigverbrauch bei.
Bin mal gespannt auf Deine kommenden Erfahrungen....

Zur Zeit liege ich wegen des kalten Wetters (nicht wegen der Winterreifen) auch meist über 4,5 l/100km.

Bei 366 km der 2. Balken weg entspricht übrigens 4,1 l/100 km. (Wenn der Händler bei 0 km getankt hätte). Das ist schon ein sehr guter Wert, gerade wenn der Wagen ganz neu ist. Meine Anfangsverbräuche waren über 5 l/100 km.