Aygo-Forum

[bikedidi]

Hallo,
seit einer Weile ruckelt der Motor meines HDi zwischen 1.500 und 1.800 U/min. Meine Vermutung ist ein verkoktes AGR-Ventil. Hat da schon jemand Erfahrungen und Tips? Wahrscheinlich werde ich das Teil außer Funktion setzen.

[Fred]

Fehlerspeicher auslesen lassen. Wie viele Kilometer hat der Wagen weg?

[bikedidi]

Fehlerspeicher auslesen lassen. Wie viele Kilometer hat der Wagen weg?

Der Wagen hat jetzt ca. 71.000 KM runter.
Die Ursache steht allerdings so ziemlich fest, daher ist das Auslesen überflüssig.
Ich habe das gleiche Problem schon bei zwei Smart CDI beseitigt, dort war es ebenfalls das AGR-Ventil.

Meine Frage nach Tips und Erfahrungen bezieht sich sich daher mehr auf die praktische Beseitigung des Problems.

[Fred]

Ich kenne vom Berlingo HDI (2.0) ein ähnliches Problem, Fehlermeldung: "Abgasrückfürventile Rückführmenge zu groß". Des Rätsels Lösung war ein defekter Gaspedal-Positionssensor .

Ich glaube beim 1.4 HDI ist das AGR ziemlich bescheiden verbaut.

[ToFu]

Ich kenne den Spaß aus unserem Alhamabra TDI.
AGR Ventil ausgebaut einmal ordentlich mit Bremsenreiniger durchgejaucht und saubergeputzt, danach wie neu.

Gruß ToFu

[bikedidi]

@ToFu:
Bist Du der Tofu aus dem F-Forum (Reifenfrage )?

Hat jemand evt. eine Motorzeichnung oder einen scan, auf dem man erkennen kann, wo sich das Teil beim C1 befindet?

[Heizdüse]

Habe das ab und zu bei meinem 2006er Scenic 1,9 dci.
Ist schlimmer seit dem der Diesel gepanscht wird.
Tanke dann 1 mal Superdiesel von Shell (oder wie das Zeugs auch immer heisst ist teurer wie Superbenzin) dann schön warm fahren mal richtig frei blasen und dann ist wieder gut.


Heiko

[Kalle]

Ich habe auch den Eindruck, ein leichtes Ruckeln wahrzunehmen. Jetzt 55Tkm Wo sitzt das AGR Ventil?

Gruss Kalle

[bikedidi]

Ich habe auch den Eindruck, ein leichtes Ruckeln wahrzunehmen. Jetzt 55Tkm Wo sitzt das AGR Ventil?

Gruss Kalle

Gleich gehts ans Säubern! Werde dann berichten!

[bikedidi]

Hallo,
das AGR-Ventil ist gefunden, aber das Ausbauen war unmöglich. Nach elendig langer Suche habe ich es gefunden: es befindet sich hinter dem Motor, zudem noch recht weit oben. Ohne Grube oder Bühne sieht man es nicht mal! Ohne Ausbau der Vorderachse kommt man jedenfalls kaum dran... .
Aber: da ich genug Zeit hatte, habe ich alle Bauteile vor dem Turbolader gereinigt (Potentiometer, Drosselklappe). Ich bin danach zwar nur 15 KM gefahren, aber das Ruckeln schien weg zu sein!

Falls nicht, bleibt nur noch das "Freiblasen" nach Heikos Art...

[bikedidi]

Update:
Das Ruckeln ist schlimmer geworden! Vorher nur im genannten Drehzahlbereich, ist es jetzt auch im Bereich über 2.000 U/min vorhanden. Die Warnleuchte leuchtet fast ständig, geht nur noch kurzfristig nach Vollgasfahrt aus!
Ich habe auch schon in der Werkstatt nachgefragt, in der meine Kupplung getauscht wurde, aber die wollen da nicht ran gehen. Ich möchte das AGR-Ventil außer Funktion stellen, aber das wollen die nicht machen. Mittlerweile habe ich das aber bei drei Autos mit positivem Erfolg umgebaut. Zweimal Dichtung davor, einmal komplett ausgebaut.
Für einige Fahrzeuge gibt es dafür sogar Umbausätze! Nur nix für den C1... .
Eigentlich reicht es auch schon, den Stecker am Ventil abzuziehen, aber dann bleibt die Warnleuchte ständig an. Nicht so toll... . Gibt auch Probleme bei der HU!
Ich denke, ich werde nächste Woche noch einmal einen Versuch starten, an das Teil zu kommen. Säubern und eine Dichtung davor platzieren - dann müßte ein für alle mal ok sein.
Bei der hiesigen Citroen-Werkstatt habe ich auch schon nachgefragt - die tauschen nur... . Dabei ist das Ventil ja nicht defekt, sondern nur verschmutzt... .

[Kalle]

der Fiesta tdci 1,4 ist ja der -fast- identische Diesel. Gibt es hierzu nicht im Netz FAQ´s zur Lösung des Probs?
Das AGR Ventil gibts in der elektronischen Bucht für 149 Taler.

Gruss Kalle

[Kalle]

welche warnleuchte leuchtet?

[Kalle]

http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3095

[bikedidi]

der Fiesta tdci 1,4 ist ja der -fast- identische Diesel. Gibt es hierzu nicht im Netz FAQ´s zur Lösung des Probs?
Das AGR Ventil gibts in der elektronischen Bucht für 149 Taler.

Gruss Kalle

Hallo Kalle,
ich weiß, daß die Motoren identisch sind. Hatte vorher einen C-Max mit dem 1,6 TDCi-Motor, der ja, bis auf den Hubraum, ebenfalls identisch ist. Der C-Max hatte die Probleme mit dem AGR übrigens nicht!
Das Ventil vom Fiesta sollte daher auch passen, aber meins ist ja nicht defekt!
Vielen Dank für den link! An die Unterdruck-Membrane habe ich noch gar nicht gedacht. Werde ich mal ausprobieren. Das bedingt allerdings, daß das Ventil sauber ist, um auszuschließen, daß es in geöffneter Stellung hängt. Da beißt sich die Katze ja wieder in den Schwanz!
Noch nicht ausprobiert habe ich den Wechsel auf den Superdiesel von Shell. Evt. sollte ich mal eine Tankfüllung damit leerfahren und dann die Membran außer Funktion setzen. Oder ich versuche mal, die AGR-Leitung vor dem Turbolader abzudichten. Zuvor muß ich aber sicherstellen, daß die Drosselklappe einwandfrei funktioniert... .
Es leuchtet übrigens die gelbe Warnleuchte direkt über der Warnleuchte für den Öldruck.