Aygo-Forum

[Catch22]

Leider musste ich heute morgen einem anderen Auto ausweichen, dessen Fahrerin gedankenlos auf meine Spur wechselte. Leider überfuhr ich einen Bordstein (ca 30-40 km im spitzen Winkel). Die Felge hat eine heftige Kitsche. Ich stellte die Frau zur Rede und sie war sich keiner Schuld bewusst.

Ich verzichtete auf die Polizei, da ich keine Zeugen hatte und es zwecklos erscheint, den entstandenen Schaden ersetzt zu bekommen. Natürlich habe ich danach beim Fahren geprüft, ob das Fahrzeug die Spur hält. Der Geradeauslauf scheint ok zu sein und das Lenkrad ist auch gerade - gute Voraussetzung, dass ich nur mit der Beschlaffung einer neuen Felge davonkomme. Ich konnte aber nach der Kollision nur da 1 km fahren, zu wenig, um festzustellen, ob alles ok sei.

Wie sind Eure Erfahrungen hinsichtlich Bordsteinkontakt mit der Felge mit dem C1 oder Aygo bzw. 107?

Frank

[Fred]

Mir ist damals genau das gleiche passiert. Ich musste ausweichen, und kam mit einem Vorderrad an (und über) einen hohen Bordstein. Leichte Delle in der Felge und ein Ratscher am Reifen, aber nach Absprache mit Reifenhändler kein Austausch nötig. Radkappe neu und fertig. Keine Unwucht, Geradeauslauf unbeeinträchtigt.
Danach gab es noch zwei ähnliche Erlebnisse, nun allerdings aus meiner eigenen Blödheit entstanden. Einmal im Dunkeln mit ca 50 km/h fast schräg stehend auf eine hohe Bordsteinkante gehuppelt, der Wagen hob gefühlt einen Meter ab. Ich dachte mir schon, dass ich den Abschlepper rufen könnte. Bin dann ganz langsam zur Werkstatt, ob ich etwas beim Fahren merke. Habe aber nichts bemerkt und auf der Hebebühne war alles in Ordnung. Auch auf der Autobahn: Geradeauslauf wie eh und je, keine Unwucht, keine Vibrationen.

Scheint ein robuster Geselle zu sein, meine Erfahrung. Würde mir daher nicht zu große Sorgen machen.

[Catch22]

Ich hatte ja letztes Jahr schon einmal Kontakt mit dem Bordstein (damals eigene Dummheit), seinerzeit auf der rechten Seite - leichte Delle in der Felge und sonst alles ok. Diesmal ist die Delle schon ausgeprägter und ich werde die Felge ersetzen. Ich hoffe natürlich, dass die Aufhängung nix mitbekommen hat.

Ich werde heute auf der Fahrt nach Hause (55 km) feststellen, ob die Kiste noch artig geradeaus fährt.

[Fred]

Ich werde heute auf der Fahrt nach Hause (55 km) feststellen, ob die Kiste noch artig geradeaus fährt.

Banause!

[Catch22]

Also, die Kiste (!) fährt unauffällig geradeaus, selbst bei 130 (fahre ich ja sonst nie) keine Vibrationen im Lenkrad. Ich bin erleichtert, zumindest deutet bisher nichts darauf hin, dass irgendwas krumm ist.

Ich habe aber das Rad getauscht. Die Felge werde ich mal ein wenig richten lassen.

Gruß aus dem Westen

[busvwt4]

Also, die Kiste (!) fährt unauffällig geradeaus, selbst bei 130 (fahre ich ja sonst nie) keine Vibrationen im Lenkrad. Ich bin erleichtert, zumindest deutet bisher nichts darauf hin, dass irgendwas krumm ist.

Ich habe aber das Rad getauscht. Die Felge werde ich mal ein wenig richten lassen.

Gruß aus dem Westen

du bist mutig!!!

ich hätt die felge samt reifen vernichtet, oder anders ich hätt mir den reserver. drauf getan!
und dann noch mit 130 kmh fahren ..........deine schutzengel fliegen schnell

ich hab das gleiche an meinem T4 gehabt und bin auch NUR noch einen KM gefahren............da war die luft raus

jetzt komm nicht mit dem argument das wird aber teuer........
ne stahlfelge 25 eus
ein reifen 50 eus,
das sollte sicherheit wert sein .......oder

[Catch22]

Der Reifen hatte über 9 Stunden die Luft gehalten - insofern hatte ich keine Bedenken. Also, mutig ist anders.

[Lui]

Ist mir mit meinem Arosa auch mal passiert. Schachtdeckel war an Baustelle am Rand noch sehr überhöht, schön durch die Pfütze gepflügt, dann hat´s gerumpelt. Vorne ging die Luft raus, hinten eine schöne Delle. Vorne Felge mit Reifen getauscht, hinten ging die Delle am Reifenmontiergerät wieder raus. Noch Spur eingestellt und Fertig. Allerdings hatte es sich angefühlt als ob das Vorderrad schon im Schweller steckt, ist also ganz Stabil die Sache.

[HongNor]

Der Reifen hatte über 9 Stunden die Luft gehalten - insofern hatte ich keine Bedenken. Also, mutig ist anders.

Nee, Mutig und Leichtsinnung sowie absolut Lebensgefährlich zugleich ist das!
Aber solche Meinungen hat man wenn man meint ein Reifen sei wie ein Luftballon, solange Luft drin, ist der zu 100% Okay. Schwerst getäuscht!

Der Luftdruck ist eine Sache, der Innenaufbau des Reifens eine völlig andere Sache!

In dem Reifen ist Gewebe und Stahleinlagen, die werden oft zerstört, sichtbar wird es erst viel später, manchmal aber auch gar nicht, dann passiert folgendes:

Man sagt das ein Reifen ein "Gedächtnis" hat, weißt du warum?
Der Reifen merkt sich solche kleinen Unfälle und geht dann Monate oder gar Jahre später, ausgerechnet auf der Autobahn, direkt hinter einem bremsenden LKW kaputt...PENG, geplatzt!....dann schwupps, steckt Catch ab dem Hals unter dem LKW...der Kopf hängt irgendwo an der Heckklappe...

So ist das, da gibt es rein gar nichts zu Diskutieren!

Sparen an der falschen Stelle...Winterreifenpflicht wofür? Es gibt so viele andere Fehler die an schweren Unfällen schuld sein können.... wie man hier besonders eindrucksvoll sieht!

[Catch22]

Leute, seid mir nicht böse, aber ich glaube, mir ein Urteil erlauben zu können. Eine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker mit Fachabitur Fahrzeugtechnik (aber kein Studium) und einige Jahre Berufserfahrung als Mechaniker, dazu kommen fast 30 Jahre Fahrpraxis (ca. 1 Mio km). Damit bin ich bisher immer gut ausgekommen.

Ich würde mit so einer Felge natürlich keine 200 Sachen fahren, aber mit 90 rumtuckern, warum nicht. Wenn ich äußere Beschädigungen am Reifen feststelle, sortiere ich ihn natürlich aus - ist aber nicht so. Innere Verletzungen an der Karkasse KÖNNEN möglich sein.

Ach so, ich habe in den letzten 25 Jahren bei meinen Autos IMMER die Räder OHNE Drehmomentschlüssel angezogen und noch nie ein Rad verloren. Es gibt ja Zeitgenossen, die so etwas als grob fahrlässig bezeichnen.

Mit besten Grüßen

Frank

[HongNor]

Das hätte ich an deiner Stelle verschwiegen!
Aber auch bei Citroen, der Ente hat ein Ingenieur eine M7 Schraube verbaut.

Mit 90 km/h, oder wie vorher gesagt mit 130 km/h, das ist eine gute Geschwindigkeit um nichts mehr zu spüren, der Baum kommt beachtlich schnell bis zu dir, glaub mir!

Soso, da vergleicht der KFZ-Mechaniker also einen innerlich geschädigten Reifen mit den Radschrauben welche ohne Drehmomentwerkzeug angezogen werden.
Na das ist Qualifikation und Fachkenntnis bis zum Abwinken!

Sorry, das Forum ist echt nichts für mich, leider leider sieht die Software es nicht vor einen Account zu löschen.

[Fred]

Sorry, das Forum ist echt nichts für mich, leider leider sieht die Software es nicht vor einen Account zu löschen.

Ach was, einfach nichts mehr schreiben und dieses Forum nicht mehr aufrufen, ist doch ganz leicht.
Viel Spaß in einem anderen Forum.

[Catch22]

Ja, ich hätte sicherlich schweigen sollen. Ich kann aber meinen Standpunkt guten Gewissens tragen!

Ich möchte aber nicht, dass es jetzt hier zum privaten Schlagabtausch kommt.

Frank

[Catch22]

Mit 90 km/h, oder wie vorher gesagt mit 130 km/h, das ist eine gute Geschwindigkeit um nichts mehr zu spüren, der Baum kommt beachtlich schnell bis zu dir, glaub mir!

Soso, da vergleicht der KFZ-Mechaniker also einen innerlich geschädigten Reifen mit den Radschrauben welche ohne Drehmomentwerkzeug angezogen werden.
Na das ist Qualifikation und Fachkenntnis bis zum Abwinken!

Sorry, das Forum ist echt nichts für mich, leider leider sieht die Software es nicht vor einen Account zu löschen.

Zitat Anfang:

Auf der Geraden kann ich es nicht sagen, es ist sehr Bergig bei uns.
Bergab habe ich bei 175km/h Schluss gemacht, das waren 5000 U/min.

Zitat Ende

Ich würde mich an Deiner Stelle nicht so weit aus dem Fenster lehnen... Man könnte es als Heuchelei verstehen....

[busvwt4]

ich bin kein kfz mechaniker und auch kein techniker,
obwohl ich ein handwerk erlernt habe, so ist mir, zumindest mir klar das wir nur drei dinge im/am auto haben mit welchen wir das fahrverhalten unseres gefährtes nachhaltig beeinflussen können.
1. bremse
2. lenkung
3. reifen

klar gehört auch der vortrieb dazu.

was sagt mit das als absoluter leie in sachen technik?
das mus gut sein, funktionieren.

was macht da schon ein platzender reifen bei 130 km/h auf der linken spur ???
(evtl. auch noch auf der vorderachse)



ps: beruflich fahr ich LKW, und sehe jeden tag nur.....................
das könnt ihr euch denken