Aygo-Forum

[katarakt]

Wenn dann noch geäußert wird, dass man sein Öl selbst mitbringen will, kann der Preis erst recht steigen.

...und das hatte ich noch garnicht erwähnt!!

[HongNor]

...das sollte man auch erst machen wenn man den Komplettpreis der Inspektion weiß, blöd fragt was denn das Öl und der Wechsel kostet der darin enthalten ist.
So kann man 1:1 die Kosten des Ölwechsels heraus rechnene...

Gruß

[katarakt]

Sodele, freunde der 1. inspektion, gezahlt habe ich 63,96€ (ohne Öl)

-Ölfilter
-Scheibenreiniger/-frostschutz
-Inspektion alle 15tkm/1 jahr nach serviceplan
-Vollsynthetic Castrol Edge Formula RS 0W-40 5Liter für 43.35 EURO incl. VSK wurde von mir bereitgestellt

Sucht euch eine gute freie werkstatt und drauf geschissen auf die autohäuser der drillinge! Scheint so als hätte ich den rekordpreis oder kann es noch jemand offiziell unterbieten

[waynemao]

Günstig ist es ja, aber bleibt die Garantie auch unberührt??

[Catch22]

Günstig ist es ja, aber bleibt die Garantie auch unberührt??

Garantie ist abhängig vom Hersteller bzw. Importeur. Aber die Gewährleistung (auch 2 Jahre) ist nicht beeinträchtigt, wenn Du Deine Inspektion in einer freien Werkstatt erledigen lässt.

[Aygon@ut]

1.Inspektion Autohaus Bruck***&Has*** Toyota in Nürnberg

128,87 incl Märchensteuer mit 5W30er Öl, absolut fairer Preis für Vertragshändlerstempel im Serviceheft und Espresso mit Keksen

Obwohl ich beim freien Wettbewerb arbeite und die Inspektion auch bei mir in der Firma über Personalrabatt billiger bekommen hätte , der Händlerstempel wars mir Wert...
Es ist schon richtig daß nach EU-Richtlinie xyzschlagmichtot auch qualifizierte
Fachwerkstätten die Inspektion machen und bestätigen dürfen, und dem Kunden dadurch kein Garantieverlust entstehen darf/soll..
Viel Spaß beim einklagen im Kulanzfall...es gibt da eine nicht zu verachtende
Menge an Möglichkeiten von Defekten die eben nicht glasklar sind und wo man vom Goodwill des Händlers abhängig ist.. z.B. Geräusche unklarer Herkunft ( ich hör da garnichts... ) oder optische Mängel ( tscha,die abstehende Dichtleiste gehört so... )

[Berliner]

Die EU Regelung ist für die ersten zwei Jahre zutreffend, aber im dritten Garantiejahr hilft einem keine EU Regelung. Das dritte Garantiejahr ist eine freiwillige Leistung und da kann der Hersteller seine Bedingungen nach Belieben festlegen. Wenn man bei Toyota für kleines Geld noch fürs vierte und fünfte Jahr die Anschlußgarantie kauft, kommt man auch nicht um den Service bei einer Toyota Vertragswerkstatt herum. Meine Erfahrung ist, dass die Preise für den Service beim Aygo der Fahrzeugklasse entsprechen, also recht moderat sind. Wenn ich so höre, was andere bei VW oder Mercedes lassen, dann kann ich mich nicht beschweren.

[katarakt]

Ich habe absichtlich nur die original 2 jahre garantie ohne zusätzliche 3. jahr garantie, eben weil ich mit der 3. an das autohaus gebunden wäre wie erwähnt!

Der ganze humbug macht bei unserem auto keinen sinn, scheiß auf die vertragshändler. Meine planung war sowieso nach der 1. inspektion alles weitere bei der freien werkstatt machen zu lassen.

Ich überlege mir auch öfter einen ölwechsel selber zu machen und nur in die werkstatt zu gehen wenn was anliegt da ich mein auto wieder 10 jahre+ fahre und dann kommt es doch sowieso wieder in die abwrackpresse

Vermutlich mache ich es wie mit meinem polo: alle 20tkm inspektion und dadurch die ein oder andere sparen, taktik wie folgt:

1. 15 000
2. 37 500
3. 60 000
ect.

Somit spare ich mir 1 inspektion! Hat sich beim polo (180tkm abgewrackt) als gute taktik erwiesen und reicht vollkommen. Ölwechsel halt öfter selber machen und kritische dinge prüfen (keilriemen z.B.).

[stefan911]

Hallo katarakt,


ja freie Werkstatt ist ein Glückspiel, ebenso die selbstständig verlängerten Inspektionsintervalle.

Man meint zwar Geld zu sparen, aber wäre in meinem Falle nicht so gewesen.

Dachte mit meinem Aygo auch so wie Du, alles so billig bei der Wartung wie möglich, bin aber eines Besseren belehrt worden.

Bei der zweiten Inspektion bei 30.000km wurde eine Undichtigkeit der Wasserpumpe festgestellt.
Grund: Es wurde eine minderwertige Wasserpumpe von Werk aus verbaut und es wird eine verbesserte Wasserpumpe mittlerweile eingebaut.

Der Toyota-Meister hat das selbstständig beim der Wagenannahme zur Inspektion erkannt und darauf hingewiesen.

Er hat so bei der Inspektion, die ja wirklich nur ein Flüssigkeitwechsel und Filterwechsel darstellt: Öl, Ölfilter, Pollenfilter, Flüssigkeitstände überprüfen - gleich die Wasserpumpe auf Garantie mit ausgewechselt.

Ohne Garantieanspruch hätte mir der WaPu-Wechsel schnell mal 350.-€ gekostet.

Also von dem her hat es sich schon gelohnt die Inspektionen in der Vertragswerkstatt machen zu lassen.
Neue WaPu war auch im Autohaus als orignal Ersatzteil vorrätig und war schnell bei der Inspektion eingebaut, musste kein zweites Mal hin.
Eine Freie wird wohl kaum eine Aygo-Wasserpumpe auf Lager liegen haben.

Anfällig kann auch die Kupplung sein, da sind schnell mal 800.-€ weg für den Besitzer wenn die Werksgarantie nicht greift.

Weitere bekannte Schwachpunkte sind:

- Queitschende Vordersitze, wurde auch schon komplett kostenlos bei Foristi hier auf Garantie getauscht. Preis ist mir unbekannt, wird man aber bestimmt nicht für 50.-€ bekommen.

- Auspuff wurde hier schon einige Male kostenlos in der Garantie getauscht. Allein der Endschalldämpfer kostet ca. 120.-€

- Oder die undichten Türgummi die auch mal schnell mit 100.- zu Buche schlagen.

Dazu kommen immer noch die Arbeitskosten, die oft nicht unbeträchtlich sind.

Somit ist die Wartung in der Freien Werktstatt ein Glückspiel, das unterm Strich wenn die obengenannten Fehler auftauchen sehr schnell teuer für den Besitzer werden kann.

Die Autos sind halt mittlerweile mit wesentlich mehr Elektronik und technischen Krimskrams ausgestattet als ein alter Golf II.

Kommt halt drauf an, welche werksseitigen Macken schon bei deinem C1 auftreten. Es muss ja auch nicht unbedingt was sein...

Nach Aussage und Erfahrung meines Toyota-Meisters ist Toyota bei nicht überzogenen Inspektionen in Garantiefragen sehr kulant.
Ohne regelmäßige Inspektionen stellen sie sich oft etwa quer.

Ich weiß, Du hast einen C1 und Citroen ist für dich zuständig.

Ich kann halt nur von Toyota sprechen und bin mit dem Service so wie es bisher ablief sehr zufrieden.

Darum werde ich weiterhin meine Inspektionen beim Toyotahändler machen lassen, auch wenn ich vermeidlich ein paar € zuviel zahle.

Die Endsumme der Wartungskosten ist entscheidend am Ende des Autolebens.

So habe ich als Vorfahrzeug einen Punto 188er gehabt, der in der Anschaffung zwar sehr günstig war, mir dann aber ab ca. 50.000km die Haare vom Kopf gefressen hat weil dauernd was anderes daran war (unregelmäßiges Standgas, Zylinderkopfdichtung bei 70.000, dann Elektronikausfall bei 100.000 km).
Ergebnis: Der Punto war nach 7 Jahren und 110.000 km nicht mehr fahrbar und musste weg, wurde durch den Aygo ersetzt.

Selbst der Fiathändler wollte den Punto beim Kauf eines neuen Fiats nicht mehr in Zahlung nehmen.
Toyota hingegen nahm in ohne zu murren zu einem sehr gutem Preis in Zahlung.

Am Schluß, in der aufgewendeten Endsumme waren die 7 Jahre mit dem Punto genauso teuer als wenn ich mir einen größeren VW Golf gekauft hätte. Da habe ich nichts gespart.

So meine Gedanken.


Grüßle

stefan911

[schrubber]

Ich weiß nicht, woher du den Schätzpreis für eine neue Wasserpumpe hast: Meine sollte beim Vertragshändler "nur"235€ kosten. Ansonsten kann ich dir nur zustimmen: Die paar Kröten, die der Vertragshändler mehr verlangt, holt man beim Aygo durch eingesparte Reparaturkosten aber locker wieder raus...

[katarakt]

Die wasserpumpengeschichte wurde ja längst von den herstellern korrigiert und da ich ein facelift habe bin ich da guter dinge. Ebenso türdichtungzeugs. Minimalst qietschende sitze sind normal denke ich bzw. bei mir fast nicht vorhanden.

Ansonsten mache ich mir keinen streß mit der kiste, ach und Elektronik und technischen Krimskrams hat der aygo mit sicherheit kaum zu bietenalles minimalst und recht unanfällig

[waynemao]

Wenn man bei Toyota für kleines Geld noch fürs vierte und fünfte Jahr die Anschlußgarantie kauft, kommt man auch nicht um den Service bei einer Toyota Vertragswerkstatt herum.

So ist es.

Und mein Aygo geht vor Ablauf des 5. Jahres (mit größter Wahrscheinlichkeit). Und dann hatte ich in der Zeit keine unplanmäßigen Kosten und erziele den bestmöglichen Wiederverkaufswert. Händlerstempel sind immer mehr wert als die von freien Werkstätten, oder gar nur eigene Arbeit. Bei einem Auto, das knappe 5 Jahre alt ist, ist ein lückenloses Scheckheft noch wichtig und wird meist auch gefordert.

Wenn man das Auto zuende fahren will, kann man natürlich auch anders vorgehen. Hat aber gewisse Risiken.

[stefan911]

Ich weiß nicht, woher du den Schätzpreis für eine neue Wasserpumpe hast: Meine sollte beim Vertragshändler "nur"235€ kosten. Ansonsten kann ich dir nur zustimmen: Die paar Kröten, die der Vertragshändler mehr verlangt, holt man beim Aygo durch eingesparte Reparaturkosten aber locker wieder raus...

Hallo,

Preis bekam ich von der Toyota-Werkstatt als ca. Angabe.

Waren die 235.-€ bei dir nur die Materialkosten für die Wasserpumpe oder auch schon die Arbeitszeit mit dabei?



stefan911

[stefan911]

Die wasserpumpengeschichte wurde ja längst von den herstellern korrigiert und da ich ein facelift habe bin ich da guter dinge. Ebenso türdichtungzeugs. Minimalst qietschende sitze sind normal denke ich bzw. bei mir fast nicht vorhanden.

Ansonsten mache ich mir keinen streß mit der kiste, ach und Elektronik und technischen Krimskrams hat der aygo mit sicherheit kaum zu bietenalles minimalst und recht unanfällig

Hallo,

naja, alles was am Auto dran ist kann kaputt gehen.
Und jeden noch so kleine Teil kann den Stillstand des Auto zur Folge haben.

Extrem Beispiel:
Reißt ein Aufhängegummi für 1.-€ vom Endtopf durch, kann das Auto stehen oder fahruntüchtig sein.
Stehst auf der Standspur von der Autobahn und der ADAC-Mann bekommt es nicht hin, dann wird spätestens die Polizei einen Abschlepper auf deine Kosten anrufen, damit das Pannenfahrzeug als Gefahrenquelle von der Autobahn kommt.

Es ist allerlei und viel Elektronik auch in den Drillingen verbaut, da ist ein alter Golf II nackt dagegen.
Da reicht unter Umständen schon ein undichter Stecker bei Regen, das nichts mehr geht.


Ja, muss ja auch nichts sein mit deinem C1 auf den nächsten 150.000 km.
Das wünsche ich jedem und hoffe ich auch für meinem Aygo.

Aber man weiß es halt nicht.

Ich werde auch auf 5 Jahre Garantie verlängern und vor dem 2.TüV die Kiste wieder abgeben und einen anderen Neuwagen kaufen.



Grüßle

stefan911

[schrubber]

Waren die 235.-€ bei dir nur die Materialkosten für die Wasserpumpe oder auch schon die Arbeitszeit mit dabei?

Komplettpreis inkl. Montage, und das ohne den Preis vorher zu verhandeln (ich hatte noch Garantie, die Werkstatt wusste das aber nicht und hat mir erstmal die Rechnung präsentiert).