Bei dir geht die Kupplung ja schon durch, da die Drehzahl beim beschleunigen hochgeht, ohne einen entsprechenden Geschwindigkeitszuwachs. D.h. durch das dauernde Schleifen der Kupplung bei entsprechenden Lastzuständen entsteht auch übermäßig mehr Hitze im Kupplungsbereich (auf der Andruckplatte dürfte das sicherlich beim Ausbau der Kupplung zu sehen sein - diese wird normalerweise mit der Kupplungsscheibe und dem Ausrücklager beim normalen Kupplungstausch erneuert).
Wie weit sich das auf die Oberfläche der Schwungscheibe auswirkt und auf die nahe liegenden liegenden Getriebeteile/Lager, wissen die Götter, aber wenn die abgenudelte Kupplungsscheibe, ähnlich wie ein komplett abgefahrener Bremsbelag auf einer Bremsscheibe dir auch noch die Schwungscheibe beschädigt, wird's noch teurer...
Und wenn Du dauernd "hakelige" Schaltvorgänge hast, vielleicht sogar meist "geräuschvoll" schalten musst, dann geht das definitiv auf's Getriebe. Kupplung ist nun mal ein Verschleißteil - lass es machen (vielleicht auch in einer freien Werkstatt, wenn günstiger), bevor noch mehr kaputtgeht. Wären es die Bremsen, würdest Du wohl auch nicht zögern.
http://de.wikipedia.org/wiki/Einscheibentrockenkupplung