Aygo-Forum

[BrunniSix]

Hi,

wollte mal in die Runde fragen welchen Ideen bzw. Möglichkeiten bestehen um den C1 (Schalter) technisch noch effizienter hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Einsparpotential zu machen...

Klar ist das der Fahrstil sicherlich das meiste Potential einfährt und Hebel Nr.1 sein sollte. Allerdings ist es sicher möglich durch diverse andere Dinge weitere ml an kostbarem Sprit zu sparen, oder etwa nicht? Ich dachte da zum Beispiel an eine Abdeckung des hinteren Reifens a la Honda Insight I...oder die Optimierung des Grills um weniger Luftwiederstand zu erzeugen. Versteht mich nicht falsch, möchte dieses tolle Auto nicht neu erfinden, denke aber das es sicher genug Menschen im Forum gibt die sich mit diesen Fragen bereits beschäftigt haben...

Also, gerne her mit Ideen und Erfahrungen...

[bluedog]

Man kann den Kühllufteinlass (teilweise) abdecken. Bringt vor allem im Winter erhebliche Spriteinsparungen. Ich selber habs aber nicht gemacht.

Details hier: 27624767nx51451/motor-f5/grill-blocking-beim-toyota-aygo-t6627.html

Dann gabs (kontroverse) Überlegungen, ob man die Getriebeübersetzung verlängern könnte. Hier: 27624767nx51451/motor-f5/aygo-laenger-uebersetzen-geht-das-t7080.html

Was man sicher auch machen kann, ist auf die heute üblichen Alufelgen zu verzichten. Die sind meistens schwerer als die simplen Stahlfelgen und haben nicht selten auch breitere Reifen drauf. Die fressen also beim Beschleunigen mehr Sprit und erhöhen den Roll- und Luftwiderstand.

Wenn es an Carosserieveränderungen geht, dann wäre wohl das simpelste, erstmal die Dachantenne zu cleanen.

Ob man die Hinterräder unkompliziert abdecken kann, weiss ich nicht. aber wenn man so weit gehen will könnte man sich bei der Gelegenheit auch den Unterboden vornehmen. Je weniger sich die Luft daran verwirbelt, umso geringer der Luftwiderstand. Nebst den Rädern und den zugehörigen Öffnungen ist das sicher der Teil der Carrosserie, wo man am meisten optimieren könnte.

Weiter fällt mir nur noch Gewichtsreduktion ein. Sprich man schmeisst das Reserverad und die Rücksitze raus. Wird das Fahrverhalten sicher nicht verbessern, müsste aber bei jedem Beschleunigungsvorgang Sprit sparen.

ps:

Es soll auch Leute geben, die alle möglichen Spalten der Carosserie abkleben, damit sich die Luft darin nicht fängt. Motorhaube zum Beispiel, aber auch die hinteren Türen, wenn man die nicht braucht.

pps:

Was man natürlich auch noch machen kann, ist eine Start-Stopp-Automatik nachrüsten. Gerade bei manuellem Getriebe sollte das mit einer Standard-Autozubehör-Lösung zu machen sein.

Weiter könnte man auf die Idee verfallen, die schwere Bleibatterie durch eine leichtetere zu ersetzen, etwa auf LiPO-Basis oder wenigstens NiCd. allerdings muss man dann vielleicht auch die Laderegelun anpassen. Ebenfalls seit Jahrzehnten gibts grössere Riemenscheiben für die Lichtmaschine, die dann natürlich auch Sprit sparen, im Kurzstreckenverkehr aber auch die Batterieladung vermindern.

[BrunniSix]

Wow...danke für deine umfangreiche Antwort...genau in diese Richtung sollte es gehen.

Stahlfelgen mit den kleinen Asphaltrennscheiben fahre ich bereits, habe überlegt ob eventuell die Lupo 3L Magnesiumfelgen passen. Was den LK angeht geht´s definitiv, allerdings habe ich noch nicht nach der Nabe geschaut. Werde ausserdem den kleinen 35mm tiefer legen, wird sicher noch etwas weniger Luftwiederstand bringen. Wenn ich nicht ab und an meine zwei Jungs vom Kiga abholen müßte wär auch die Rückbank fällig. Soll halt für nen günstigen Preis möglich sein , mag nicht wirklich an Getriebe oder andere Batterien denken. Möchte mit relativ kleinem Einsatz nen halben Liter sparen...

Schlimm ist dann das der Wagen nicht wirklich Spaß befreit ist...das macht richtig Laune mit dem kleinen mal Gas zu geben

Wie schaut das mit anderem Luftfilter aus? K&N schreibt ja das ihre Sportluftfilter den Spritverbrauch senken...ist das technisch tatsächlich nachweisbar?

[bluedog]

Wie schaut das mit anderem Luftfilter aus? K&N schreibt ja das ihre Sportluftfilter den Spritverbrauch senken...ist das technisch tatsächlich nachweisbar?

Dazu würde ich nicht raten.

Das kann bei Fahrzeugen mit Luftmassenmesser funktionieren. Die Drillinge haben, zumindest beim Dreizylinder MAP-Sensoren. Soviel ich weiss (ganz sicher bin ich mir nicht), sitzt der irgendwo am/im Luftfilterkasten. Wenn Du den abbaust, und damit den Sensor, dann fehlen dem Motorsteuergerät die Daten und es muss nach Festwert einspritzen. Zur Schonung des Katalysators und im Sinne der Abgaswerte wird dann eher zu fett gefahren. Somit würdest Du dann ganz sicher kein Benzin sparen. Anders kanns nur aussehen, wenn Du einen Umrüstsatz kaufen kannst, der auch einen passenden MAP-Sensor beinhaltet. Davon gehe ich nicht aus.

ps: Investiere das Geld lieber in eine Start-Stopp-Automatik. Die spart erwiesenermassen Benzin und dürfte nicht wesentlich teurer sein, als ein K&N-Luftfilter mit zweifelhafter Wirkung. Ausserdem ist das beim TÜV unproblematischer.

[Edition 2011]

Er meint den K &N Luftfilter, keinen Pilz! Da bleibt der Filterkasten erhalten. .Mehr Leistung und Spritsparen ist da nur auf dem Papier. Bei Turbomotoren mag das Sinn machen aber bei keinen Sauger mit 1l.Was du noch machen kannst ist den Reifendruck zu erhöhen.Hauptkriterium ist dein Fahrprofil. Hast viel Kurzstrecke, also alles bis 10km von kommst du kaum unter 5l, bei Langstrecke, hatte ich noch vor zwei Jahren, Landstraße 90-110km /h liegst du bei ca 4l /100km. Irgendwann ist das Sparpotential ausgreizt. Kannst machen was du willst und es passiert nichts mehr.Auch mit Grillblocking hatte ich im Winter keine messbaren Ergebnisse, mag sein daß der Wagen etwas schneller warm wird, es ist aber alles marginal. Und das Öl, ich fahre 0W 30.Jedes Jahr den Luftfiler tauschen. Hab mal ein Test gesehen wo der normale Papier Tauschfilter besser abgeschnitten hatte als der von K &N.

[BrunniSix]

So, war eben das erste mal messbar tanken, sprich vorher voll gemacht, jetzt wieder voll getankt. Habe 582,5 Kilometer mit 30,43l geschafft. Habe also 5,22l auf 100 Kilometer verbraucht.

Habe nun nen ersten Wert auf dem ich meine weiteren Verbesserungen aufbauen kann. Bin diese Tankfüllung relativ normal gefahren, also ein paar mal Stadtverkehr, auf der Autobahn auch mal 125-130km/h...fahre knapp 40km bis zur Arbeit, davon 70% Autobahn. Habe vorher den Reifendruck auf 2,6 bar erhöht.

Werde ab jetzt extrem auf meine Fahrweise achten, den Reifendruck wahrscheinlich nochmal um 0,2-0,3 bar erhöhen. Werde ausserdem versuchen nach Möglichkeit den Windschatten vorausfahrender LKW zu nutzen. Werde ausserdem einen neuen Luftfilter (orginal oder K&N?) sowie neue Kerzen verbauen.

Bin sehr gespannt was ich auf der nächsten Tankfüllung an Kilometern herausfahren kann!

Glaubt ihr das die Tieferlegung etwas bewirken wird hinsichtlich des Verbrauchs? Bluemotion Modelle von VW sind immer mit abgesenkter Karosserie versehen, sollte also etwas dran sein oder?

Lg Marc

[BrunniSix]

Wie rüste ich denn eine Start Stop Automatik nach?

[Edition 2011]

Ampel rot -Motor aus, Ampel grün -Motor an.

[BrunniSix]

Ampel rot -Motor aus, Ampel grün -Motor an.

Die Funktionsweise ist mir schon klar...

[bluedog]

Ich könnte Google und youtube befragen. Oder ich überlasse das Dir.

Ich würde mich schon sehr wundern, wenn man sowas zum Nachrüsten nirgends kaufen könnte. Ich nehme an, da wäre dann auch eine Einbauanleitung dabei.

Vom Prinzip her: Eine Schaltung, die Zündung und Benzinpumpe ausmacht, sobald der Wagen steht. Ist der Motor erst aus, kann man beides wieder einschalten. Dann einen Kontaktschalter an der Kupplung, der den Anlasser solange betätigt, bis der Motor läuft. Das darf aber nur dann passieren, wenn der Motor nicht schon läuft. Dann noch einen Schalter, mit dem man das Ganze deaktivieren kann und wenn man will noch einen Kill-Schalter, mit dem Man den Motor schon im Rollen ausmachen kann. Diesfalls darf die Zündung automatisch erst dann wieder kommen, wenn man entweder einkuppelt oder steht.

Man müsste also anzapfen: Tachosignal, Einspritzung, Benzinpumpe und dazu das Signal des Kupplungsschalters nehmen. Motordrehzahl wär auch praktisch, und dann muss man auch den Anlasser ansteuern können.

[bluedog]

Frag mal da nach: http://www.youtube.com/watch?v=5nYAJcBx3Dc

Der hat die Start-Stop-Automatik auch selber nachgerüstet. Das Auto ist nämlich viel zu alt, um sowas serienmässig haben zu können.

Ausserdem steht in der Beschreibung, dass die Anlage von Ebay kommt und selber eingebaut wurde. Den einbau kann mit Sicherheit auch ein Autoelektriker ausführen, wenn Du das nicht selber machen willst oder kannst. Ausserdem rechnet der Mann mit Fragen, wie das Ende des Videos nahelegt.

[bluedog]

Das hier hab ich auch noch gefunden: http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/ ... -Automatik

[bluedog]

Hab noch 2 Links zum Einkaufen gefunden:

Der 1. ist sehr informativ: http://www.startstopstartstop.de/

Der 2. ist mir eher unsympatisch, zu reisserisch: http://startundstop.com/

[ML aus H]

......Der 2. ist mir eher unsympatisch, zu reisserisch: http://startundstop.com/

Da muss ich dir recht geben. Das erste, was mir aufgefallen ist, war dies:
"Mit unserer vom Kraftfahrt Bundes Amt zertifizierten (CE).....".
Das ist schon mal Blödsinn. Ein CE-Zertifikat stellt sich der Hersteller/Importeur selbst aus! Das hat nichts mit dem KBA zu tun.

[Edition 2011]

Einfach mal an der roten Ampel den Schlüssel betätigen, ist das einfachste. Alles andere viel zuviel Aufwand.