Aygo-Forum

[rookiekiller2008]

sch... wieso ist mein C1 sensodrive auf dem letzten platz? hab nicht im detail nachgeguckt, hat gereicht dass es auf dem letzten platz gelandet ist.. vielleicht wegen platzmangel??? und dann noch gegen ein Cuore mit ne uralte automatik...

gruss

rookiekiller

[HyundaiGetz]

Werde mir die Zeitung heute / morgen kaufen, dann kann ich das Testergebnis mal im Detail aufschreiben. Man kann aber davon ausgehen, das es auch wegen dem Platzangebot ist. Bin Daihatsu Cuore und Hyundai i10 schon gefahren, und beide sind vom Kofferraum her deutlich größer.

[js600]

Ich habe mir heute die neue AutoBild gekauft und habe den Test gelesen. Ich fasse ihn mal knapp zusammen. Im Punkt Karosserie (Platzangebot, Zuladung, Austattung,...) steht der C1 deutlich hinter den Vergleichskandidaten (Cuore, Hyundai i10). Beim Antrieb/Fahrwerk ist er ebenfalls (allerdings nur knapp) letzter. Ganz anders sieht es jedoch bei den Kosten aus. Dort ist er deutlicher Sieger.
"Hier schlägt die Stunde des Citroen: niedrigster Preis, günstigster Unterhalt, geringster Verbraucht und bester Wiederverkaufswert"

Mir persönlich ist es vollkommen egal das ich einen kleinen Kofferraum habe, da ich bei Bedarf den großen Kombi meines Vaters nehmen kann. Ich bin mit dem Motor sehr zufrieden. Der "Sound" ist Geschmackssache - ich mag ihn Einzig etwas unzufrieden bin ich mit der harten Federung und der nicht optimalen Schaltung, aber was soll man denn für knapp 8000€ erwarten!? Mit beiden "Problemen" kann ich bestens leben. Für mich sind die Kosten sowieso entscheidend - und die sind nun mal unschlagbar. Außen vor lasse ich mal, dass ich mir nie einen Daihatsu oder Hyundai kaufen würde.

[Berliner]

Interessant wäre mal das Platzangebot auf dem Fahrersitz bei den Konkurrenten. Ich bin mit 191,5 cm nicht gerade kurz geraten und habe im Aygo bequem Platz. Das war für mich das ausschlaggebende Kaufargument, da selbst größere Fahrzeuge kaum mehr Platz boten. In anderen Kleinwagen die ich mir angesehen hatte war wesentlich weniger Platz.

Zum Platzangebot im Kofferraum, eines geht nur, entweder ein im Verbrauch sparsames weil leichtes Auto, oder viel Platz und somit schwer und höherer Spritverbrauch. Wenn ich meine Einkäufe zu transportieren habe, benutze ich die Rückbank. Ich habe mir extra den 4 Türer gekauft. Den kann man bequem beladen, wenn man seinen Kram auf der Rückbank verstaut.

[Hardtoexplain]

Ich habe den Artikel auch gelesen. Verloren hat der C1 die Gesamtwertung deshalb, weil er schlicht der Kleinste im Test ist (sowohl was den Kofferraum angeht, als auch beim Platzangebot für Passagiere), geringe Zuladung hat und wenig variabel ist. Beim Motor schneidet er zusammen mit dem Cuore am besten ab, verliert in diesem Kapitel allerdings trotzdem knapp, weil er dafür beim Fahrwerk nicht so gut abschneidet. Beim Kostenkapitel lässt er seinen Konkurrenten keine Chance.
Aber AutoBild ist so nett und weist darauf hin, dass jeder natürliche andere Prioritäten hat und somit jeder selbst seinen Favoriten bestimmen muss. Und subjektive Empfindungen (wie Design!) kommen ja gar nicht zum Tragen.

[HyundaiGetz]

Interessant wäre mal das Platzangebot auf dem Fahrersitz bei den Konkurrenten. Ich bin mit 191,5 cm nicht gerade kurz geraten und habe im Aygo bequem Platz. Das war für mich das ausschlaggebende Kaufargument, da selbst größere Fahrzeuge kaum mehr Platz boten. In anderen Kleinwagen die ich mir angesehen hatte war wesentlich weniger Platz.

Ich habe eine ähnliche Körperlange und kann im Cuore und auch im i10 wirklich gut Sitzen!

[Berliner]

Ich hatte mal zum Spaß versucht mich in den Ford Ka zu setzen, keine Chance, auch im Kia Picanto war wesentlich weniger Platz. Erstaunlich dass im Cuore und im i10 ähnlich viel Platz sein soll, wie im Aygo. Muß ich mir bei Gelegenheit mal ansehen.

[HyundaiGetz]

Also Ford Ka bin ich auch gefahren - für mich kein Problem. Beim Kia Picanto stimme ich dir aber zu!

[fohres]

Hallo,
wenn man berücksichtigt dass der i10 mit 175 Reifen angetreten ist,
und nicht wie die beiden anderen mit 155ern kann man sich die Bewertung für den Bremsweg leicht erklären ( 4 Punkte mehr für den i10).
Sieht man nun in die aktuelle "AUTO ZEITUNG":
da ist der i10 mit 155er Reifen angetreten, sprich der Bremsweg war kalt:41,2m und warm 40,0m. (vgl. Autobild kalt:37,9m, warm:37,7m)
Mit diesen Werten welche besser vergleichbar sind würde der C1 locker am i10 vorbeiziehen!

Beste Grüße

[Siw]

keine zeitung trägt sich nur durch den verkauf, die werden alle gesponsert und so nen kleiner reifenunterschied fällt den meisten nicht auf und kann notfalls als "zufall" deklariert werden.

egal ob adac oder autobild oder was auch immer, jeder test ist auf irgend eine weise geschönt!

[rookiekiller2008]

hm, wie lang war der bremsweg bei c1? ich hab vergessen nachzugucken, hm egal ob der letzter ist, ich bin zufrieden mit mein c1, mehr brauch ich momentan nicht, bin schon cayman s (295ps), 325i (218ps), 330d (231ps) gefahren, und nebenbei fahre ich auch sehr oft 320d mit chip... trotzdem bin ich zufrieden mit C1 wenn ich nach parkplatz suche, wenn ich tanken muss (obwohl ich momentan irgendwo bei 6liter bin)

gruss

rookiekiller

[rookiekiller2008]

http://www.autobild.de/artikel/test-cit ... 75764.html

endlich online...

viel spass beim lesen

gruss

rookiekiller

[rookiekiller2008]

so in quatsch, im heft war der c1 noch letzter platz, jetzt online 1. platz...

[Tobias]

so in quatsch, im heft war der c1 noch letzter platz, jetzt online 1. platz...

So wie es aussieht haben die die Autos da einfach nur Falsch über die Punkte geschrieben. Der C1 verliert da wegen der hohen kosten und sie raten einem zum 3. Plazierten wegen der kosten - und der C1 ist wie man da lesen kann ja der günstigste

[Addiulli]

Also wie ich das lese ist der C1 auf Platz eins, was aber eigentlich den

Aussagen im Artikel widerspricht.