Aygo-Forum

von **LexiKA** » 31.05.2009, 18:10

Hi zusammne,

ich habe mir letzte Woche einen C1 mit LPG Gasumrüstung gebraucht gekauft.
Hat jemand von euch eine Gasumrüstung drin?
Ich bin mal gespannt ob die sich lohn. Immerhin gehen jetzt 35 Liter Benzin und 35 liter LPG ins Auto. Bin mal gespannt wie lange die beiden Tanks halten.
Eine Umrüstung bei so einem kleinen auto rentiert sich ja normalerweise nicht. Aber wenns schon drin ist... :-)

von **Anzeige** » 31.05.2009, 18:10

von **HyundaiGetz** » 31.05.2009, 18:28

Ließ mal im Bereich "Motor", da hat jemand schon schlechte Erfahrungen mit einem Gas-Aygo gesammelt...

von **D4wn** » 31.05.2009, 20:03

Also ohne irgendwelche Erfahrungen mim Aygo gemacht zu haben kann ich von vorneherein sagen das es sich bei dem kleinen nicht wirklich lohnen wird. Klar wenn der kleine dadurch nicht teurer war, klar ist ne feine Sache aber rentieren tut es sich bei dem Verbrauch nicht wirklich, und gerade bei der Motorleistung ist es eher nen Fluch als Segen. Wir haben im Subaru eine, weils das Auto ist wo alle die langen Fahrten mit erledigen, und ich muss sagen man kann schon damit leben, allerdings hatter ja auch fast die dreifache Leistung. Ich persönlich hatte noch nie Probleme damit, aber mein Dad klaagt des öfteren schonmal über "fehlende" Leistung. Klar ich merks auffer Bahn beim Beschleunigen im höheren Geschwindigkeitsbereich aber ich kann aus vernunft bedachten Gründen mal auf die Leistung verzichten... Und wenn mein Dad alleine unterwegs ist kann man nicht mehr von "Vernunft" sprechen... Ist klar das es ab und an mal vorkommt das man die Nachteile vom Gas zu spüren bekommt, wenn man meint an Steigungsstrecken Kolonenspringen zu müssen...

Aber naja is ja nicht das Thema, fakt ist das es bei sonem kleinen Motor einfach für meinen Geschmack zuviel killt, und es sich nicht lohnt:
Zum einen verbraucht er eh sehr sehr wenig, und zum anderen fällt das Zusatzgewicht bei solch einem Leichtgewicht sehr sehr auf...

von **Berliner** » 31.05.2009, 20:24

Das Risiko die Ventile und den Zylinderkopf zu zerstören ist einfach zu hoch. Der Motor ist nur sehr eingeschränkt für eine Gasumrüstung geeignet. Benutze mal die Forumsuche, da haben schon einige schlechte Erfahrungen gemacht.

von **LexiKA** » 31.05.2009, 20:55

oh das klingt ja nicht sehr gut.
wie gesagt, es war im ebrauchtwagen schon drin, ich hätte sowas nicht einbauen lassen. habe vorgestern ne ladung gas getankt, merke keinen unterschied zum benzienbetrieb. und 56 ct.pro Liter sind halt nicht schlecht

von **Catch22** » 01.06.2009, 05:42

LexiKA hat geschrieben:oh das klingt ja nicht sehr gut.
wie gesagt, es war im ebrauchtwagen schon drin, ich hätte sowas nicht einbauen lassen. habe vorgestern ne ladung gas getankt, merke keinen unterschied zum benzienbetrieb. und 56 ct.pro Liter sind halt nicht schlecht

Dann fahre einfach zurückhaltend und unterlasse flotte Autobahntouren, dann stehen die Chancen gut, dass der Motor keinen Schaden nimmt...

Frank

von **Berliner** » 01.06.2009, 08:24

Ich habe gehört, dass wenn man mit Gas fährt, regelmäßig irgendwelche Zusätze benutzt werden müssen, um die Ventile zu schützen, außerdem sind die Einstellungen an der Gasanlage sehr kritisch. Du solltest Dich auf jeden Fall zu dem Thema gründlich informieren. Gas hat normalerweise auch einen Mehrverbrauch im Vergleich zu Benzin, so dass die Ersparnis nicht direkt mit dem Literpreis vergleichbar ist. Man kann mit Gas zwar sparen, es rechnet sich aber nur, wenn der Motor keinen Schaden nimmt. Den Wartungsmehraufwand für die Gasanlage sollte man auch nicht außer Acht lassen.

von **LexiKA** » 01.06.2009, 12:13

Ich werde mich einfach mal bei dem Gasumrüster, der die Anlage eingebaut hat informieren. Wenn nicht wird halt mit Benzin gefahren. Ist ja zum Glück ein sparsames Auto.

von **C1blue** » 25.06.2009, 22:28

Fahre schon >60.000km mit LPG kein Problem bsiher. Siehe footer...

Wichtig ist Ventilschutzaddon Flashlube!!! Ohne hat mir der Umrüster gesagt hälts nicht so lange.

Ein bekannter fähr einen Skoda Fabia auch als 3 Zylinder ohne Flashlube nach 20.000Km waren Zylinderkopf und Ventile hin.

von **Loki** » 26.06.2009, 14:19

C1blue hat geschrieben:Fahre schon >60.000km mit LPG kein Problem bsiher. Siehe footer...

Nur weil man es nicht merkt, heißt es nicht, dass alles i.O. ist. Du kannst ja nicht ohne weiteres in den Motor sehen

Es bleibt, trotz Zusatz, bedenklich.

Zu Mal ich eine LPG Umrüstung als nicht wirtschaftlich ansehe. Bei einem Auto was als Benziner im Schnitt 4,5l verbraucht (ich sogar nur 4l) und einen so geringen Grundpreis hat.
Eine Umrüstung macht ja locker 10% und mehr vom Anschaffungswert bei dem Wagen aus. Danach verbraucht der Wagen etwa 20% mehr, dass Ergebnis kann sich jeder selber ausrechnen.

Je nachdem wie man die Variablen ändert, erreicht man eine Nullnummer nach 6 Jahren oder sogar mehr. Da wäre der Wagen eines bei mir schon längst wieder durch geritten => verkauft.

von **C1blue** » 26.06.2009, 14:55

Ich fahre 30.000km im Jahr. Ich habe 6l Super vor der Umrüstung gebraucht nun 7l Gas. Die Umrüstung hat 1900.- € gekostet.
Spritkosten mit Benzin für 100km ~ 8€ mit Gas ~ 4€.

Heißt 4€ Ersparnis/100km bei 30.000km/jahr 1200€/Jahr.
Ich fahre seit 2 Jahren Gas, womit die Umrüstung lange bezahlt ist.
Achja habe bisher 2liter Flashlube verbraucht ~25€

Versprochen eine undichte Zylinderkopfdichtung, ein angeschlagenes Ventil, ein unrund laufender Motor, ein zu leiser Motor, ein Motor dem Leistung fehlt, schwarze oder andersfarbige Auspuffgase, ein Motor der Schmierstoffe oder Betriebsstoffe verliert - all das merkt man - versprochen.

Was bleibt denn noch nicht zu merken?

von **Loki** » 26.06.2009, 16:46

Also wenn du im Schnitt 1,5l-2l mehr verbrauchst als ich, ist das auch eine ganz andere Region.

Rechenbeispiel mit http://www.amortisationsrechner.de/ und mal zu meinen Ungunsten mit 4,4l statt 4l gerechnet und LPG weniger als 20%. Ebenfalls habe ich die Wartungskosten für die Anlage entfernt. Also insgesamt deutlich zu Gunsten von LPG ausgelegt, die Rechnung:

Jahreskilometer: 30tkm
Preis Benzin: 1,35€/l
Verbrauch: 4,4l
Versichrung/Steuer: 0€ da Steuer bei beiden zu vernachlässigen ist, ebenso Versicherung
Preis LPG: 0,63€
Verbrauch: 5,2l

Trotzdem nullt das ganze erst nach 3 Jahren, ändere ich die Variablen mal auf meine tatsächlichen Werte, geht es auf fast dem doppelten zu. Nämlich 6 Jahre.

Ich möchte dir deinen Umbau nicht madig reden, keines Wegs, halte aber einen Umbau bei den Drillingen für wenig wirtschaftlich. Es sei denn man fährt den Wagen wie du sonst bei 6l und/oder fährt ihn viele Jahre.
Beides trifft bei mir nicht zu, bei dir kann die Rechnung, wie wir ja sehen, aber wieder ganz anderes aussehen. Das ist wohl ein individueller Fall wo jeder selber mal den Rechner wetzen muss.

von **aygockin2u** » 26.06.2009, 21:12

könnt ihr mal endlich mit dem 4 liter gerede aufhören?

das k*tzt mich echt langsam an, ein Aygo Benziner braucht KEINE 4 Liter!

von **HyundaiGetz** » 26.06.2009, 22:03

aygockin2u hat geschrieben:das k*tzt mich echt langsam an, ein Aygo Benziner braucht KEINE 4 Liter!

Ne stimmt. 4,19 Liter bei dieser Tankfüllung!

von **Fred** » 26.06.2009, 22:08

HyundaiGetz hat geschrieben:
aygockin2u hat geschrieben:das k*tzt mich echt langsam an, ein Aygo Benziner braucht KEINE 4 Liter!

Ne stimmt. 4,19 Liter bei dieser Tankfüllung!

Naja, es gibt auch Leute, die normal fahren.

Aber unter 6 Liter ist auch bei zügiger Fahrweise drin.

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