Ahoi,
seit einiger Zeit hab ich auch die Napex-Anlage drunter, aber es fängt schon beim Einbau an: Man muss am Rohr von vorn nach hinten was abflexen (Das Wort mit Sch... bietet sich hier an).
Aber von vorne:
Beim Vergleich des Fahrzeugs mit der angeblichen "Einbauanleitung" (bestehend aus einigen Fotos eines fertig montierten ESD's) stellt man fest, dass zwei Halter fehlen, die man sich noch als Einzelanfertigung machen (lassen) muss. Die Tuningwerkstatt Rusbend

*lol* hat das natürlich schon beim ersten Probehängen gesehen und somit wurde der Anbau erstmal ein paar Tage verschoben.
Als die beiden Halter dann auch fertig gemacht waren und Citroen auch die Gummis geliefert hatte, ging der eigentliche Einbau innerhalb von 45-60 Minuten. Das Verbindungsstück mussten wir noch etwas weiten, weil es den gleichen Innendurchmesser wie das von vorn kommende Rohr hatte. Die eine oder andere Anpassung an den zusätzlichen Haltern mussten wir noch vornehmen... Dauert immer etwas, bis zur Rotglut erhitzen, biegen, in Öl tauchen, abkühlen lassen...
ABE war gleich mit dabei, aber die KOPIE ist mehr schlecht als recht. Kannte vorher nur die rosanen Scheine (weil mich das bei den Schleudern im Bekanntenkreis nicht interessiert) und musst mich erstmal aufklären lassen. Der ZX vorher hatte halt nur rosane Scheine.
Die Verpackung bestand aus einem Karton, einer kleinen Schutzpappe für das Endstück und einer Schutzfolie. Normalerweise müssten die in Styropor oder ähnlichem eingepackt sein...
Napex ist übrigens das gleiche wie Remus, nur dass eben noch Remus draufgestanzt/ausgefräst wird. Mit anderen Worten: Napex stellt die Dinger für Remus her. Und ich kann meinen Vorredner bestätigen: Das Dingen is in sich ein bisschen Schief.
Sound: Am Anfang ziemlich human, aber mittlerweile (nach einigen tausend Kilometern, ich schätz mal zwischen 4000 und 6000) is der nun doch schon ziemlich am Bölken. Kommt aber auch drauf an, was man für Sound mag. Es ist eben kein dumpfes Grollen, aber auch kein helles Kreischen. Wie man das von einem 2x63 an drei Zylindern eben erwartet.
Am Wochenende bekommt die Knutschkugel erstmal nen Öl(& -filter-)wechsel und nächste Woche dann wohl zwei neue Plaketten.