Aygo-Forum

[Bernie]

hey burschen, immer cool bleiben...

@heinerprahm
woher hast du den pinger?
militärisches eigentum im wohnzimmer....-tztz- aber lustige idee

-und für den bastler in euch, bauts eine ->tranmissionsline<- in den aygo rein.
dann hat er zwar hinten und vorne was rausstehen dafür gibts nen fetten bass.

[stansch]

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[Letz Fetz]

Danke Patitwelve für deine Zusammenfassung. Ich musste doch sehr darüber lachen. Das könnte man wohl auf einige andere Freds gut übertragen.

[Kermit]

Leider hat stansch alle Beiträge editiert. Ich möchte den Sub auch unter dem Fahrersitz bauen. Habe mir nun den CRB-200TCR aus dem anderen (Beifahrersitz) Thread nun auch bestellt.
Hat sonst schon mal jemand einen Sub unterm Fahrersitz gebaut und hat einen Bauplan? Vielleicht schon für den 3türer?

Kann mir ansonsten jemand die möglichen Maße für den 3türer unter dem Fahrersitz geben?

[Patitwelve]

sorry Kermit aber man könnte den thread auch löschen

[rob5]

ich hab ja (um es gerecht zu machen) 2 Subwoofer. Einen unter dem Fahrersitz und einen unter dem Beifahrersitz.
Haben beide ca. 8 Liter Volumen und sind nach dem bekannten Bauplan aus dem Forum gebaut, allerdings habe ich das hintere Teil, das in den Fußraum hinten ragt, gekappt.
Ist jetzt mehr Bein/Fußfreiheit hinten. Die Boxen hören genau an der Kante der Fußmatte auf.
Hat der 3-Türer denn eine andere Bodengruppe?
Müsste doch eigentlich gleich sein.

[Patitwelve]

Ist auch gleich.

[Kermit]

@rob5: Meinst Du den Bauplan von Crisp aus

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Wenn ja, kann man den für die Fahrerseite einfach spiegelverkehrt aufbauen? Hast Du auch die gleichen Wandstärken genutzt (10er MDF?). Wie hast Du dann 8l hinbekommen, wenn Du auch noch den nach hinten ragende Teil gekürzt hast?

@Patitwelve: Was macht Dich so sicher, dass die Bodengruppen beim 3- und 5-türer gleich sind? Von i-sotec gibt es nämlich einen fertigen Underseat-Sub für die Drillinge, bei dem es sehr wohl einen Unterschied in der Bauform gibt zwischen 3- und 5-türer: Siehe (ohne Werbung machen zu wollen) z.B.

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oder

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.

Der ist aber leider nur für die Beifahrerseite. Hat den vielleicht jemand und kann Erfahrungswerte geben?

Danke für die Antworten,
Kermit

[rob5]

@kermit
ja, genau diesen Bauplan habe ich verwendet. Allerdings hat mich daran gestört, dass die Boxen so weit in den hinteren Fußraum hineinragten. deshalb habe ich sie etwas gekürzt.
So sieht mein Plan aus:

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Ich hatte noch 2 einzelne 16er rumliegen, die ich in AJHorn auf Bassreflex berechnet habe.
Die Gehäuse sind spiegelverkehrt aufgebaut (Fahrer und Beifahrer).
Die Schallwand ist aus 10 mm MDF, die Wände aus 19 mm Spanplatte, die ich noch rumliegen hatte. Der Boden ist aus einem Stück "Glas von der Rolle" was ebenfalls an Bord war.
Man muss dazu sagen, dass die Höhe von 9,3 cm das absolute Maximunm ist, mehr geht echt nicht. der Sitz liegt stramm auf, da wackelt nix.
Übrigens kann man die Kisten auch einbauen, ohne die Airbag-Stecker zu lösen, einfach Sitz abschrauben, nach vorne hochklappen und die Kiste von hinten reinschieben. Ist kein Problem.
Der Klang ist recht gut, echt "erwachsen" und man vermisst nichts.

[rob5]

Hier nochmal ein Foto aus dem Auto.

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Die hintere Kante des Gehäuses schließt genau mit der Fußmatte ab.
Die Fußfreiheit auch mit Schuhgöße 46 OK.

[Perfect Stranger]

Ich hatte noch 2 einzelne 16er rumliegen, die ich in AJHorn auf Bassreflex berechnet habe.

Jetzt wär mal interessant was für 16er das sind, um mal nen Anhaltspunkt zu haben.
Thanks.

[rob5]

sind keine typischen Autolautsprecher - wie gesagt, hatte ich noch rumliegen. Sind EA6L vom Eminence und eigentlich hart aufgehängte Mitteltöner für PA.
Sind nicht ganz optimal, weil sie 8 Ohm haben und nicht gerade billig sind, eigentlich zu schade für den Zweck, aber wie gesagt, entweder Regal oder Aygo.
Ich hab eine alte Alpine Endstufe dran und Frequenzen unter 60 Hz lassen sich in einem so kleinen Raum sowieso nicht abstrahlen.
Mein Ziel war auch nicht, dass das Auto auf und ab hüpfen muss bei den Bässen...
Das Ergebnis ist überzeugend und für mich mehr als ausreichend.
Jeder, der einsteigt, kuckt sich erst mal um und kapiert nicht wie das möglich ist.
Wenn ich LS für diese Kisten kaufen müsste, würde ich mich mal bei Monacor umschauen. Vielleicht 2 Stück SP60 mit 8 Ohm parallel schalten pro Seite, die sind schön klein, billig und robust und kommen mit dem Volumen aus. Den BR-Kanal muss man je nach LS allerdings berechnen und es ist immer ganz praktisch, wenn man ein paar richtige TSP Daten kriegt...

[Kermit]

@rob5: Erstmal danke für den Bauplan und die Tipps.

Allerdings werde ich wohl doch erst mal abwarten müssen. Die Bodengruppen ist beim 3- und 5-türer doch vermutlich gleich. Aber der Sitz wohl nicht
Ich habe nun

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Ebay-Auktion entdeckt, wo ein original Subwoofer von Toyota verkauft wird. Da hätte ich vielleicht sogar mitgeboten, im Text steht aber:

Die Montage soll, laut Hersteller, nicht möglich sein bei dem Aygo Club Modell sowie nicht bei 2-Türern und auch nicht in Verbindung mit Nebelscheinwerfern oder einer Sitzheizung.

Ich vermute, dass bei den 3-türern die Sitzkonstruktion anders ist, da man diesen ja auch klappen können muss? Insofern kann ich den Gehäusebau erst mal vergessen und ärgere mich jetzt im Nachhinein immer mehr, dass ich mir keinen 5-türer bestellt habe, was wohl nur 200EUR Unterschied gemacht hätte.

Liest den hier wirklich kein 3-türer Besitzer, der schon mal daran gedacht hat, einen Sub unter den Sitz zu bauen?

[rob5]

Ich tippe eher darauf, dass die Winz-Batterie mit Sitzheizung und Nebels schon völlig am Ende ist und wenn dann noch das Teil drankommt, ist es ganz aus...
Das mit den 2-Türern verstehe ich nicht.
Der Sitz vom Dreitürer hat denke ich mal irgendeinen Klappmechanismus. Patitwelve hat weiter oben schon gesagt, dass die Bodengruppe gleich ist. Das sind im Endeffekt ein paar "Blechhöcker" wo obendrauf die Sitzschienen montiert sind. Der Sub sitzt unter den Schienen zwischen den "Höckern".
Ich bin der Meinung, dass man mit einer Selbstbaulösung besser dran ist weil: 1. Bessere Platzausnutzung 2. Verstärker wird getrennt verbaut und nimmt kein Volumen weg 3. man hat bessere Auswahlmöglichkeit der Komponenten - ich unterstell mal, dass in solchen "Original-Toyota-Kisten" nicht wesentlich bessere Bauteile drin sind, als im O-Radio oder den O-Lautsprechern (graus).
Wenn man von den Farbtrockenzeiten mal absieht hat der Bau von meinen 2 Kisten vielleicht 3 Stunden gedauert. Das Holz kostet vlt 5 Euro, die LS vlt 40, die Endstufe gebraucht 10. Das schwierigste bei der Sache ist, das Kabel zur Batterie zu verlegen...

[Kermit]

Das selbst bauen billiger ist, sollte klar sein. Aber auch nur, wenn man das nötige Werkzeug hat! Ich habe bis heute keine Oberfräse, müsste also die Chassis-Öffnung per Stichsäge sägen. Kanten kann ich somit auch nicht abrunden. Und ob ein eckiges Gehäuse gut auf die Bodengruppe passt?
Wenn ich mir den Preis für eine vernünftige Oberfräse so anschaue (Praktiker hat ja momentan 25% auf alles, was einen Stecker hat) und dazu noch einen vernünftigen Fräser, da kann ich mir auch gleich für 139EUR den fertigen von I-Sotec kaufen (ok, Oberfräse könnte man auch mieten). Den gibt's dann allerdings nur für die Beifahrerseite... Zudem hat das I-Sotec Chassis keine Doppelschwingspule. Vermutlich ist das Gehäuse von den I-Sotec auch noch geschlossen (=>schlechter Wirkungsgrad): Da brauch ich auf jeden Fall eine Endstufe und kann den Sub nicht direkt ans Radio hängen, wie ich es vor hatte. Endstufen habe ich zwar, aber dann muss ich noch umständlich Kabel verlegen zur Batterie und die Endstufe braucht auch wieder irgendwo Platz.
Das Ganze saugt dann auch wieder ordentlich an der Batterie, da hat der kleine C1 ja nur eine mit 28Ah serienmäßig (Wie viel Ampere bringt die LiMa eigentlich?). Ist eigentlich Platz für eine größere Batterie im Motorraum?
Kurzum: Ich habe keinen Bock mehr auf den Endstufen-Scheiß! Habe momentan in meinen Polo 2 Endstufen (4Kanal gebrückt auf 2x120W RMS für's Frontsystem und 2Kanal gebrück auf 1x360W RMS für Sub im Kofferraum). Aus dem Alter, wo man die Anlage aufdreht, dass die Scheiben wackeln bin ich raus! Möchte nur einen halbwegs vollen Klang, wo die Tiefen natürlich nicht fehlen dürfen. Für das Frontsystem habe ich mir für den Anfang schon ein paar einfache 10er von Clarion besorgt, die ab 150Hz linear spielen sollen. Den Bereich von 40-140Hz wollte ich dann mit einem Sub abdecken.
Wenn ich Power wollte, hätte ich mir wieder den Kofferraum dafür geopfert.
Ich will einfach nur eine einfache, unsichtbare Installation, die möglichst auch wieder spurlos rückgängig gemacht werden kann, ohne irgendwelche Löcher für Endstufen-Befestigungen und Kabelverlegungen in den Motorraum (zumindest für den Garantiezeitraum).