Gel Batterie ins Auto !?




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Gel Batterie ins Auto !?

Beitragvon phr34k » 29.12.2007, 12:50

hi, wie schautsn aus wenn ich mir ne Gel Batterie kauf
un die in Kofferraum leg und einfach Parallel an die Originale anschlies.
kann da irgndwas kaputt gehen? (lima oder regler) ?

ich hab damals in nen 205er ne 100A batterie reingemacht und dann is
meine lima abgeraucht... original war ne 44A drin...

hab da angst meinem 107 wehzutun...
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von Anzeige » 29.12.2007, 12:50

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Beitragvon Letz Fetz » 31.12.2007, 00:14

Hi phr34k,

warum sollte da was drin kaputt gehen?
So lange du alles richtig anschließt darf da nichts passieren.

Aber denk dann auch bitte an das Relais zur zweiten Batterie.
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Beitragvon phr34k » 31.12.2007, 05:52

wie?
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Beitragvon Berliner » 31.12.2007, 09:41

Normalerweise schaltet man ein Batterietrennrelais dazwischen, wenn die Batterie z.B. in Wohnmobilen für die Versorgung der ganzen Gerätschaften im Wohnmobil zuständig ist. Die Starterbatterie soll im Stand nicht leergesaugt werden. Es werden alle wohnmobilspezifischen zusätzlichen Verbraucher an die Zusatzbatterie angeschlossen und nur wenn die Lima läuft wird die Zusatzbatterie mit der Starterbatterie und somit auch mit der Lima zusammengeschaltet, damit sie im Fahrbetrieb mit geladen wird.

Wozu willst Du denn die Zusatzbatterie haben?
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Beitragvon phr34k » 31.12.2007, 17:15

weil ich in meinem süssen vorne ne 35A batterie hab
und wenn ich mal echt aufdreh und voll den bass "schärren" lass
bricht mir meine komplette bordelektronik zusammen
also licht flackert RICHTIG krass...
innenraum alles
is sogar so heftig dass meine boxen nicht mehr genug saft bekommen...
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Beitragvon c1-olli » 31.12.2007, 18:51

Da wird Dir die zweite Batterie auch nichts bringen. Als erstes würde ich mal die Anlage von der Bordelektronik abklemmen und direkt, natürlich mit Absicherung, an die Batterie anklemmen.
Die normalen Kabelquerschnitte reichen dann natürlich auch nicht.
Am besten mal die Leistung aufrechnen um zu schauen wieviel Ampere die Anlage so zieht.
Wenn dann doch eine zweite Batterie nötig ist (naturlich mit der oben erwähnten Schaltung), wirst Du auch eine grössere Lima brauchen, da die originale nicht für grössere Leistungen ausgelegt ist.
Gruss
Olli
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Beitragvon d2mac » 31.12.2007, 19:02

Die meisten Gelbatterien dürfen nicht gasen, deshalb verwendet man Gelbatterien meistens mit etwas weniger Ladeschlusspannung (13,8V).
Die Lichtmaschine liefert mehr, so ca. 14,4V, was bei Säurebatterien OK ist, da diese Druck ablassen können falls sie gasen.
Also vorher Gucken, ob die Gelbatterie die Spannung im Auto verträgt!
Generell ist der Einbau einer grösseren normalen Batterie sinnvoller.
Am Batteriehalter des Aygo sind ja schon 3 verschiedene Batteriegrössen vorgesehen, mit der grössten davon würde ich anfangen.
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Beitragvon Letz Fetz » 01.01.2008, 20:46

Such dir doch mal nen kompetenten (!*) Fachhändler in deiner nähe. Der wird dir wohl helfen können. Vielleicht würde ja auch schon nen Cap reichen.
Und dieser Fachhändler wird dir auch bei deiner Batterie helfen können.


(!*) = Die Rede ist hier von einem Fachhändler, der dich auch mal ausprobieren lässt und nicht nur seine "tollen" Produkte verkaufen will.
Er sollte dich wirklich überzeugen können und nicht nur überreden.
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Beitragvon Socksbird » 01.01.2008, 23:23

Hmmm
Powercap, also ein Kondensator klingt passend
Gibts bei Conrad und so für kleines Geld (jedenfalls im Vergleich zu Gelbatterien)
Andererseits kann man beim Hinterhofaudiobastler vorher testen...
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Beitragvon Letz Fetz » 02.01.2008, 21:21

Socksbird hat geschrieben:Hmmm
Powercap, also ein Kondensator klingt passend
Gibts bei Conrad und so für kleines Geld (jedenfalls im Vergleich zu Gelbatterien)
Andererseits kann man beim Hinterhofaudiobastler vorher testen...


Ich wehre mich gegen "Power Cap" eigentlich auch. Aber es scheint nu mal so in der Car-Hifi-Welt zu heißen.

Von Conrad und den hoffentlich nicht ernst gemeinten "Hinterhoraudiobastler" rate ich dringend ab. Es sollten schon richtige Experten sein.

Power Caps wenn dann 1F von Dietz oder wenns teurer werden soll dann Audison oder Brax hab ich grad gehört.
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Beitragvon streetX » 07.01.2008, 16:40

Ein Powercap bringt nicht so viel
Bei meinen Aygo habe ich eine Hifonics endstufe mit 1500Watt Rms drinn und einen 12Zoll Subwoofer von Pioneer mit 1000Watt Rms.
Mit der originalen Batterie war bei normaler Lautstärke fasst schon Schluss, jetzt habe ich sie durch eine normale 68Ah Säurebatterie ersetzt und es ist schon viel besser. Das Licht flackert jetzt nur noch leicht bei lauter Musik, nach den Einbau eines Powercap mit 1F ist es allerdings auch nicht besser geworden. Aber der Einbau einer stärkeren Batterie kann ich nur empfehlen.
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Beitragvon *Icke* » 23.01.2008, 18:26

@street X

Denke aber dran, das eine größere Batterie auch "länger" geladen werden muss, bis die wieder ihre Amperezahl erreicht. Wenn du nur längere Strecken unterwegs bist, ist das kein prob...
Bei kurzstrecken kann es aber sein, das deine Batterie schon vorzeitig den Geist aufgibt, da sie nie "voll" geladen wird...

dann lieber noch eine zweite, kleine parallel zu schließen, mit obn erwähnter schaltung, dann haste mehr von...

<Die> hat zum Beispiel auch nur die kleinstmöglichen Kaliber in ihren Opel "Sprintern" verbaut, da diese kleine Batterie bedeutend schneller wieder geladen ist...

greez Icke
Zuletzt geändert von *Icke* am 25.01.2008, 18:22, insgesamt 1-mal geändert.
Zitat: "Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest"

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Beitragvon streetX » 25.01.2008, 16:32

@*Icke*

Ich fahre nur langstrecke. Ich habe mein Aygo Mitte Oktober 2007 gekauft mit 0 Km Laufleistung, und habe jetzt schon über 10.000 Km drauf.
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