Na, wenn das Resultat stimmt.
Meiner bescheidenen Meinung nach und der bisherigen Hörerschaft: ja.
Mal interessehalber, wieviel dB hast Du denn geschafft? Und in welchem Frequenzbereich?
Keine Ahnung. War nur bei so nem Hifiladen, bei dem ich auf der Heimfahrt von der Car& Sound spasseshalber mal messen lassen wollte, weil die das eh grad kostenlos für nen Wettbewerb gemacht haben. Gemessen wurde so um 40 bis 50 Hz, wo durch die Autoakustik eh am meisten drin ist. Gemessen konnte nur ab 120 dB (frag mich nicht warum), das hat der Gradient dann doch net geschafft.
Bei dem -3 dB-Punkt um die 50 Hz dürfte die 90 dB Marke unverzerrt nur knapp zu knacken sein, wenn überhaupt.
Vergiss den Druckkammereffekt nicht, der den Tieftonbereich nach unten hin um über 20dB anhebt!
Die 6 dB Gewinn brauchtest Du übrigens nicht zu simulieren.
Doch. a) weil die 4/8Ohm Varianten geringfügig andere Parameter haben und b) die beiden Chassis ja auf ein Volumen spielen und bes. bei Maximalpegel eben nicht 100% linear arbeiten.
Wieso bist Du eigentlich so großzügig bei Endstufen und so geizig bei Lautsprechern?
Weil es geht.
Soo großzügig finde ich das gar nicht. Früher hatte ich im Polo ne Audison VRx (hab ich eigentlich immer noch), als Erinnerung an die alten Tage sollte eigentlich ne VRx6.direct in den Derby. Aber man wird älter und die Helix ist kaum schlechter und kostet
deutlich weniger.
Du könntest doch mal umschichten. Behalt die Hifonics und kauf von dem Geld, das Du nicht für die Helix ausgibst einen oder mehrere richtig gute Subs.
Und was mache ich dann mit der Helix, die hier auf den Einbau wartet?
Momentan werkeln MB Quart Koaxe. Diese werden um die HT kastriert und bekommen ein Päärchen DT 284 an die Seite. Grund: Grund/Mittelton passt, hab bisher schon mehreres in der 8,7er Größe ausprobiert und pegelmäßig kann bisher keiner den Quarts das Wasser reichen. Aber die HT, die bestenfalls über die Scheibe halbwegs Richtung Hörer schallen, bekommt man selbst mit EQ nur befriedigend gebändigt.
Subwoofer hatte ich den Ali 12 limited im Polo. Ich habe nie wieder einen klanglich besseren Sub gehört. Aber: Der Derby ist ein Stufenheck und somit der Kofferraum nur bedingt Schalldurchlässig. Außerdem müsste man entsprechend aufwändig dämmen. Mit dem kleinen Sub vorne entfällt das komplett und es rappelt kaum was. Der (große) Kofferraum soll komplett nutzbar bleiben. Der Ali will 40 Liter BR.
Ein Hauptgrund für den Mini-Front-Kick-Sub: Weil es was anderes ist und erstaunlich ausreichend funktioniert.
12" Ali im Heck macht selbst mit Laufzeitkorrekur sicherlich nicht so ein Bassstaging bis 160 Hz hoch.
Doorboards mit 16ern waren im Polo. Im Derby will ich es aber seeeehr dezent. Deshalb primär in den kleinen Serienöffnungen.
Die A6 kommt zusammen mit dem PHA-H701 unter die Hutablage.
Probiere den Gradient mal aus, für 20 Euro kannste nicht viel falsch machen.
mfg Tobi
), aber zum Musikhören reicht es eigentlich auch bei lauterer Gangart.
