Aygo-Forum

[Aygo Blue]

Servus,
ich hab nun endlich meinen Subwoofer drin und damit alle Komponenten meines Audioausbaus verbaut .


Als erstes die Dämmung der Reserveradmulde:

Ich habe dazu Variotex Evo 1.3 (sehr stabilisierendes Alubutyl) und MXM Bitumen Matten verwendet.

Mulde nackt:

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Muldenstöpsel abgedichtet:

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Fertig gedämmte Mulde:

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Beim Sub handelt es sich um einen Hertz HX 300 (-> 30cm Subwoofer, wer hätt's gedacht? ^^) mit 600 Watt RMS:

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Für den Sub hab ich mir ein kleines geschlossenes Gehäuse aus 19 mm MDF Platten mit ca. 38 Litern Volumen gebaut. Ergibt, wenn ich richtig gerechnet habe, einen Qtc von ungefähr 0,707 (Butterworth). Ist also eine sehr schöne Allroundabstimmung mit guter Soundquali und gutem Pegel.
Bezogen habe ich die Kiste mit Kunstleder (das selbe wie bei meinen Doorboards, muss ja zusammenpassen ^^)

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Als Sub-Endstufe benutze ich eine Audio System F2-500 im gebrückten Modus mit 800 Watt Leistung bei 4 Ohm und ca. 1000 Watt bei 3 Ohm (Sub hat nämlich eher 3 als 4 Ohm...)

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Als "kleine" Geschwister habe ich noch die F2-300 (Kickbass) und die F2-190 (10er Compo) im Anlagenkonzept. Für die beiden Stufen habe ich mir einen Sandwichaufbau ausgedacht, um alles möglichst platzsparend, aber auch gut belüftbar unterzubringen:

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Verkabelt habe ich die beiden kleinen Stufen mit 20 mm² OFC Strippen und jeweils 80A MiniANL-Sicherungen. Die große Stufe hat mächtige 70 mm² Kabel bekommen (wollte eigentl. 50er haben, aber mir wurden aus Versehen 70er mitgebracht... naja, ich hab das Kabel kostenlos bekommen und von daher war das auch in Odnung ^^). Abgesichert habe ich das Kabel übrigens mit 100A ANL.

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Für die Stromversorgung habe ich eine Optima YellowTop mit 41Ah Kapazität, 500A Kaltstartstrom und 625A Startstrom parallel zur Originalbatterie eingebaut. Verbunden sind die beiden Batts über 50 mm² Kabel und zwei 150A ANL Sicherungen.

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(was für ein Kabelwirrwarr... )

So sieht das ganze dann komplett verbaut aus:

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Für die F2-500 musste ich ganz tief in die Trickkiste greifen, um sie ordentlich eingebaut zu bekommen . Die Stufe ist nämlich 550cm lang! Die Größe dieses Geräts hat mir einige schlaflose Nächte bereitet, aber nach sehr langem Grübeln bin ich dann schließlich zu folgender Lösung gekommen:

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Und nein, die Kabel spürt man kein bisschen, wenn man sich hinten hinsetzt



Was jetzt noch auf der Kofferraum-To-Do-Liste steht, ist eine Abdeckung für die Endstufen, die Batterie und ein Schutzgitter für den Woofer. Werde ich wahrscheinlich morgen in Angriff nehmen. Mir schwebt da etwas im Riffelblechdesign vor...

Zu guter Letzt noch der Sound:

Das Klangbild ist mit Subwoofer um einiges voluminöser und mächtiger geworden. Man fühlt sich schon fast so wie in einem Konzertsaal. Es fehlt aber noch immer etwas an Tiefgang und Pegel... muss aber sagen, dass das Ganze nur pi mal Daumen eingestellt wurde und ich mir mal nen Tag Zeit nehmen muss, um das ganze System aufeinander abzustimmen. Da steckt nämlich noch einiges an Potenzial drin Würde sagen, dass bisher nur 70% ausgeschöpft sind und die restlichen 30% noch durch eine Feinabstimmung dazugewonnen werden müssen... leider (-> gibt wieder nen Haufen Arbeit -.-)


Ansonsten hoffe ich, dass euch mein Kofferraumausbau bis hierher gefallen hat und ich einige von euch vllt. inspiriert habe, soetwas auch selbst zu bauen! ^^

Über ein paar Meinungen zu meinem Projekt würde ich mich sehr freuen

[Masso]

sieht ja ganz nett aus, aber strukturierte Verkabelung ist was anderes und kabel untern sitz würde ich nicht machen... Wo wir gerade bei Kabeln sind: Das Eine kabel über den Lüftergibtter von der Stufe, wenn ich mich nicht irre, würde ich da auch nicht liegen lassen..
Ansonsten sehr nett und viel Spass damit

[ch!ll@]

naja, inspiriert haste mich jetzt nicht - kommt ja doch "nur" musik raus

ne, schaut schon echt klasse aus - wär aber halt nix für mich.

[symie]

Gz zum neuen Sub Aygo Blue!
Der Hertz im GG soll ja ziemlich gut abgehn. Hoffe du hast viel Freude damit.
Ich spar mir grad meinen Sub zusammen. Wird nen Beyma Power 12. War auch wegen dem Hertz am überlegen aber der Beyma macht nen bißchen mehr Druck und so hab ich mich für den entschlossen. Bilder poste ich sobald es zur Sache geht. Aber das dauert noch ne Weile... grad leider nicht so flüssig wie ich es gern wäre .
Auf jeden Fall schöner Einbau! Viel Spass damit!
Mfg Symie

[ToFu]

Die Stufe ist nämlich 550cm lang

Respekt, dann schaut der Amp ja vorne und hinten jeweils einen Meter unter dem Auto raus*ggg*

Sorry, aber das mußte leider sein.

Wenn Du den gesamten Einbau noch mit einer Platte von oben verkleiden würdest, wäre es dann sogarrecht vorzeigbar, weil die Kabel ja doch eher weniger schön sand, bei einem solchen Umfang aber leider unvermeidlich.
Sicherlich funktioniert das ganze so auch, aber mich als Optiker würde die Lösung rein vom Aussehen eher absschrecken und eine Verkleidung von oben ist doch auch bei dem Aufwand nur noch Peanuts.
Ansonsten aber schon echt aufwendig für die kleine Kiste.
Da ist ja meine Bodenplatte mit dem betagten MTX Blackgold und der Rockford Punch geradezu minmalistisch.

ToFu

[katarakt]

Vielen dank für die schönen bilder aygo blue und teilhabe an deinem ausbau !

Hui, der 30er herz reißt dir doch die karre ab mit der leistung ...dir reicht das noch nicht und willst da noch optimieren? Hui, na dann hilft nur beyma power 12 wie erwähnt.

Der hx 300 bringt "nur" 90db ....der Beyma Power 12 95db...95 db !!!! Also wenn der hx 300 wirklich nicht reicht führt an dem beyma kein weg vorbei aber hätte auch im leben nicht gedacht daß dir bei der leistung der hx 300 auch noch zu leise ist weil du den noch optimieren willst?...hmmm....ne da verstehe ich doch was falsch oder

Bin gespannt wenn die abdeckung draufkommt aber wenn am ende alles fertig ist kannst du von stolz behaupten daß du der einzigste bist mit einer solch fetten anlage in einem der drillinge denn soweit mir bekannt ist hat noch kein carhifi profi und privatmensch solch eine dicke anlage in einen der drillinge verbaut bis jetzt!

Übrigens mein hertz es 250 habe ich jetzt bekommen und steht bereit. Ist aus der aktuellen serie! Muß sagen, für das geld optische und technische qualität 1a !!! Einzig schraubanschlüsse würden die sache noch abrunden aber braucht man auch nicht wirklich, wäre nur etwas bequemer. Schön hart aufgehängt die membran, der wird sicherlich so richtig schön geil knackig daherwummern...herrlich.

Wenn ich den so in den händen halte wundere ich mich schon daß ein "nur" 25er solch einen druck bringt im auto. Wahnsinn, wie gesagt für mich seit jahren mehr als ausreichend . Ich freue mich jetzt schon den irgendwann ins neue auto einzubauen

Also aygo blue..halte uns auf dem laufenden mit deinem schönen einbau

[symie]

Ja, seh ich auch so. Ist mit Abstand der schönste Ausbau von nem Aygo den ich bisher gesehn habe!!! Vor allem die DBs... auch haben will.... *sabber*... .

[Aygo Blue]

Was jetzt noch auf der Kofferraum-To-Do-Liste steht, ist eine Abdeckung für die Endstufen, die Batterie und ein Schutzgitter für den Woofer.

Kaum zu glauben, dass ich das vor einem Jahr geschrieben habe und es auch fast ein Jahr gedauert hat, bis ich das Vorhaben endlich in die Wirklichkeit umsetzen konnte
Nagut... sagen wir 10 Monate ^^ Anfang Juli habe ich den Kofferraum nämlich endlich fertigstellen können! Der lange Winter und viele andere wichtigere Sachen haben es nämlich so lang hinausgezögert.

Aber nun zum Finish:

Erstmal gab's einen Konzeptwechsel in der Energieversorgung!

Ich habe die original Aygo-Batterie und die Optima YellowTop rausgeschmissen und mir eine Hawker Datasafe HX 300 besorgt.
Dabei handelt es sich um eine Hochleistungsbatterie mit etwa 95 Ah Kapazität, einem Kurzschlussstrom von 3000 A und einer reellen maximalen Stromabgabe von etwa 600 A (also mit das stärkste, was man so einbauen kann).
Mit der neuen Batterie kann ich selbst bei voll aufgedrehter Anlage keinerlei Lichtflackern mehr ausmachen! Die Bordspannung ist wunderbar stabil und das ohne Cap . Mit den beiden Batterien vorher war das Flackern sehr deutlich zu sehen!

Platziert habe ich die Batterie im Kofferraum, da am original Einbauort nicht genügend Platz nach oben war und weil ich die Kabelwege so kurz wie möglich halten wollte.

Damit es beim TÜV nichts zu beanstanden gibt und auch aus eigenem Sicherheitsinteresse habe ich extra eine passgenaue Halterung zusammengeschweißt, die die Batterie fest an ihrem Platz hält (die graue Platte mit dem Alubügel unter der Batterie).

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Ansonsten habe ich noch die Abdeckung für die Endstufen und die Batterie fertig gestellt. Ein Beladen des Kofferraums ist nun wieder möglich und es passt auch ein mittelgroßer Einkauf hinein.

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Projekt Kofferaum ist somit abgeschlossen und ich kann mich nun an mein nächstes Vorhaben wagen (dazu in ein paar Monaten mehr, muss erst meine Klausuren schreiben und dann ab Mitte Oktober kann ich damit beginnen )




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Hui, der 30er herz reißt dir doch die karre ab mit der leistung ...dir reicht das noch nicht und willst da noch optimieren? Hui, na dann hilft nur beyma power 12 wie erwähnt.

Mit optimieren meine ich natürlich den jetzigen Ausbau optimieren/einstellen/abstimmen Also mit dem Gehäusevolumen etwas rumspielen, anders einmessen, usw. usf.
Mehr Leistung brauch ich auf keinen fall... da reißt's mir echt die Karre weg, wenn ich nen noch stärkeren Sub einbaue... so ist es perfekt und ich bin sehr zufrieden! Kann den Hertz HX 300 und Hertz allgemein allen nur empfehlen!

[katarakt]

Sagmal, was mir auffällt...wieso sind deine rücksitze hinten "bestofft"? Geil!!! Normal ist da nur lackiertes blech.

Ansonsten siehts ganz gut aus hinten, mir persönlich zu "offen" und recht hoch gebaut bedingt durch die batterie und den großen (bezogen auf die gehäusemaße) endstufen.

Also bei mir flackert nix, hab ne optima yellow top vorne drin und gut ist aber ich fahr auch keine 800 watt auf den sub. 550 bringt meine kleine subendstufe wobei der nur die hälfte aushält was mir völlig reicht. Bin aber am überlegen den ES250 mit dem HX250 zu tauschen, nicht wegen der leistung sondern einfach aus klanglichem interresse.

Ich habe bei mir zusätzlich noch 2 kurze 25mm² massekabel von der batterie an die karrosse gelegt, solltest du unbedingt machen falls noch nicht geschehen!

[supeR]

Sagmal, was mir auffällt...wieso sind deine rücksitze hinten "bestofft"? Geil!!! Normal ist da nur lackiertes blech.

wahrscheinlich bezüge. sieht wirklich gut gemacht aus.
meine sitze sind hinten schon zerschrammt und haben dellen.

hatte schon vor monaten mal was gefunden, aber nie angefragt:
http://www.albert-premium.com/deutsch/

[Aygo Blue]

Der Stoff kommt von den Schonbezügen, die ich drauf gemacht habe


Von der Größe hätte man das ganze bestimmt noch etwas kleiner gestalten können, mit digitalen Endstufen, die mehr als 2 Kanäle beherbergen z.B. ^^.
Aber ich habe ganz bewusst auf analoge Stufen gesetzt, weil die einfach ne bessere Kontrolle und mehr Leistung haben.
Eine 6-Kanal Stufe mit genügend Bumms hätte ich nie unter bekommen, wenn's überhaupt so eine gibt, die meinen Ansprüchen genügt...

Ich finde die Konfiguration so optimal und das ist ja das wichtigste


Du kannst ja mal zum nächsten Car-Hifi-Dealer gehn und ihn fragen, ob du dir mal den HX einbauen kannst. Die seriösen machen sowas und wenn er gefällt, kannst du ihn gleich drin lassen


Ne zusätzliche Strippe zur Karosserie möchte ich noch legen, kommt vllt. dieses WE. Komm drauf an, ob ich die Crimpzange bekomm...

[Tinxe]

Die Bezüge sehen echt richtig gut aus! Wow... Woher hast du die denn?

[katarakt]

Hehe...ne geht auch anders mit analoger 4-kanal und digitaler 2-kanal für den sub = kontrolle und power bei geringstem platzverbrauch

Jo vielleicht mach ich das mal mit dem HX und werf den mal rein beim händler, im moment habe ich aber keine lust, der ES reicht dick. Wunschsub wäre der Brax Matrix 10.1 ...aber preislich einfach zuviel des guten

[Aygo Blue]

Die Bezüge sehen echt richtig gut aus! Wow... Woher hast du die denn?

Das sind die teuren von eBay, die's mal für 200€ gab (und vllt. auch noch immer gibt). Ziemlich teuer, aber von der Passgenauigkeit und Qualität top! Sind schon 3 Jahre bei mir drin und sehen weiterhin aus wie neu.


Update der Masseversorgung:

Habe die Batterie nun hinten nochmal über ein kurzes Kabel direkt an die Fahrzeugmasse angeschlossen (Masseschleife, die ich hatte, ist nun weg ):

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Die Masse vom Motor zur Karosserie habe auch verstärkt. Habe parallel zum Originalkabel noch ein 50 mm² Kabel gezogen:

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[katarakt]

Passt

Sagmal, weißt du wo das pluskabel von der lichtmaschine zur batterie verläuft? Soweit ich gesehen habe geht ein dünneres in den sicherungskasten hinter der batterie und ein dickes runter...das verliere ich aber. Bräuchte ne hebebühne um das genauer zu verfolgen. Ich würde das gerne auch irgendwann mit einem 50er ersetzen.