Aygo-Forum

[Megaron]

Hallo liebe Aygo-Fahrer

Ich würde mal gerne Eure Empfehlungen wissen, wann Ihr hoch bzw. runterschaltet.

Ich z.B. war immer der Meinung, das man recht früh hochschalten sollte.
So bin ich meistens schon mit 70 km/h im 5. Gang gefahren.
Andere wiederum meinen, das man den 5. nur als Spargang nehmen sollte... und in der Stadt sowieso nur im 2. oder 3. fahren sollte...

Was ist nun richtig?

Wie schaltet Ihr? Ich hab leider keinen Drehzahlmesser und muss nach Gehör fahren.

Gruß, Mega

[Cyberexxflixx]

Also wenn ich sparsam fahren möchte...

1. Gang nur die ersten 10m
2. Gang dann bis 30 km/h
3. überspringen und gleich in den
4. Gang schalten
5. Gang bei über 55 km/h dann immer.

Joar... so ungefähr.

Und beim abbremsen, Gang raus und kullern lassen.

Gruß

PS: Ich glaube zwar nicht, dass das der sparsamste Weg ist, aber ich fahre mit meinem Stil SO am günstigsten. ;o)

[Cyberexxflixx]

Zusatz:

In der Fahrschule habe ich gelernt.

00 - 20 km/h - 1. Gang
20 - 30 km/h - 2. Gang
30 - 40 km/h - 3. Gang
40 - 50 km/h - 4. Gang
> 50 km/h - 5. Gang

Also immer schnell hochschalten.

Hatte ich oben vergessne zu erwähnen. Sorry (


Gruß

[Beat]

Ca:

1. Gang 0-20 Km/h
2. Gang 20-30 Km/h
3. Gang 30-40 Km/h
4. Gang 40-60 Km/h

5. Gang 60- 240 Km/h

[Redaygo]

Und beim abbremsen, Gang raus und kullern lassen.

Hallole
Beim Abbremsen den Gang drinlassen wegen Schubabschaltung

[Chaliel]

Toy 1KR-FE en tpm:

à 1000 tpm:
en 1è - 8,1 km/h
en 2è - 15,1 km/h
en 3è - 21,91 km/h
en 4è - 27,96 km/h
en 5è - 33,78 km/ h

à 3600 tpm (couple maxi):
en 1è - 29,16 km/h
en 2è - 54,36 km/h
en 3è - 78,876 km/h
en 4è - 100,656 km/h
en 5è - 121,608 km/h

à 6000tpm (puissance maxi)
en 1è - 48,6 km/h
en 2è - 90,6 km/h
en 3è - 131,46 km/h
en 4è - 167,76 km/h (theorique)
en 5è - 202,68 km/h (theorique)

à 6500tpm (régime maxi):
en 1è - 52,65 km/h
en 2è - 98,15 km/h
en 3è - 142,415 km/h
en 4è - 181,74 km/h (theorique)
en 5è - 219,57 km/h (theorique)


1è - 6700tpm = 2è - 3600tpm
2è - 5200tpm = 3è - 3600tpm
3è - 4600tpm = 4è - 3600tpm
4è - 4350tpm = 5è - 3600tpm

2è - 2000tpm = 1è - 3600tpm
3è - 2500tpm = 2è - 3600tpm
4è - 2800tpm = 3è - 3600tpm
5è - 3000tpm = 4è - 3600tpm
5è - 2350tpm = 3è - 3600tpm

[oggy]

ich geb hier auch mal meinen senf dazu ...

also mmt schaltet wenn man sparsam fährt

ab 30 in den 3ten gang
ab 50 in den 4ten gang
ab 70 in den 5ten gang

[cdet]

ab 50 in den 4ten gang
ab 70 in den 5ten gang

So spät?
Darum ist dein Verbrauch auch bei 6 Liter/100

Wenn du bei 50-55 den fuß kurz lupfst, schaltet er auch nicht hoch in den 5.?

cdet

[cdet]

@Chaliel
Your postings are really interesting.
Especially your gearbox data, but also the nice C1 pics.
Nevertheless, I think there's no need to post exactly the same facts
several times. Your "tpm story " now even exists 4 times...

cdet

[oggy]

@cdet

nö ... mein verbrauch liegt aber an extremen kurzstrecken und an hamburg

[blueaygo]

Hi,

ich schalte so:

1.Gang: nur zum anrollen
2.Gang: bis 30 km/h
3.Gang: bis 45 km/h
4.Gang: bis 55 km/h
danach in den 5. Gang.

Beim langsamer werden Gang drin lassen.
Meistens verbrauche ich dann so ziemlich genau 5,0L/100 km !!!

Mein Spritmonitor von 5,6L/100km kommt daher, weil ich manchmal auch einfach die Gänge bis 4500-5000 RPM ausdrehe.

Gruß, OLLI

[Chaliel]

1 gear up to about 4500-5000tpm
2 and 3 gear up to 4000-4500tpm
4 and 5 gear up to 3600-4000tpm

And not over 5,5L/100km

[Anna]

ich geb hier auch mal meinen senf dazu ...

also mmt schaltet wenn man sparsam fährt

ab 30 in den 3ten gang
ab 50 in den 4ten gang
ab 70 in den 5ten gang

So schalte ich auch. Fahre nach Gehör - wenn mal grad der IPod net an ist.
Bei meinem Yaris hab ich früher in den 5. Gang geschalten, nur der Aygo wollte das net so.

Beim Ausrollen laß ich auch den Gang drin, braucht man (so hat mir das der Boardcomputer vom Yaris gelernt) weniger Sprit.

[David]

Beim Ausrollen laß ich auch den Gang drin, braucht man (so hat mir das der Boardcomputer vom Yaris gelernt) weniger Sprit.

..und viel weniger Bremsabrieb. Ist übrigens das einzige, das mich an der MMT stört: Das Auto "schiebt" irgendwie. Wenn ich z.B. in ne Ortschaft reinfahre, war ich es früher gewohnt, mit dem Motor sachte von 120km/h auf ca. 20 bis 30km/h vor der Ampel abzubremsen, bis ich die richtige Bremse betägigen mußte.

[Dano²]

Man soll wirklich den Gang drin lassen. Der Motor "saugt" Benzin, da er im Leerlauf sonst ausgehen würde. Wenn der Gang drin ist, wird irgendwie die Kraftstoffzufuhr gestoppt und der Motor dreht durch die Bewegung des Autos weiter... oder so ähnlich.

@Anna: Wie schließt du dein Ipod an? Hat der nicht so einen speziellen Ausgang...Extrakabel?