Aygo-Forum

[Astrophytum]

Hallo,

sacht mal, wie groß ist eigentlich euer Kupplungsspiel?

Meine Kupplung beginnt beim einkuppeln erst ab 50% des Pedalweges mit dem Schleifpunkt. Daher muss ich als langbeiniger Fahrer den Fuß etwas heben, was unbequem ist.

Ist das bei euch auch so?


Gruß, Astrophytum

[cdet]

Also gemessen habe ich das noch nicht, aber sie kommt spät, sehr spät.
Rein gefühlsmäßig hätte ich gesagt, der Schleifpunkt ist sogar erst nach 60-70% des Pedalweges. Und der Weg zwischen Schleifen und voll Einkuppeln ist recht kurz. Der Aygo ist das erste Auto, das ich nicht ohne Gas anfahren kann, jedenfall nicht halbwegs zügig.

[Astrophytum]

Na Gott sei dank sehe ich das nicht allein so!

Ich bin einen Aygo Black-Edition gefahren, da war das nicht so!
Heute habe ich meinen abgeholt und stelle fest, das die Kupplung eignetlich besch..... ist.

Da muss Toyota die Kupplung anders einstellen. Ich kann auch nur mit Gas anfahren! Als ich aus der Austellungshalle von Toyata gefahren bin, da habe ich das Auto abgewürgt!

So kann die Kupplung nicht bleiben, das Aygolein ist dadurch schlecht zu fahren.


GRüße, Astrophytum

[aygoist]

also mit der kupplung bin ich auch alles andere als zufrieden.

fährt sich wie ne 20jahre alte ausgelutschte kupplung

[cdet]

So kann die Kupplung nicht bleiben, das Aygolein ist dadurch schlecht zu fahren.

Naja, nach ner Woche hat man sich gewöhnt.

Allerdings beschwert sich jetzt manchmal unser Caddy, der macht bei gleichem Anfahren nämlich einen böse fauchenden Satz...

PS: wenn man das einstellen könnte, wäre natürlich nicht verkehrt.
Also bitte Meldung, falls jemand die Kuplung "entschärft" hat.

[Jaygo]

Hab keine Ahnung, wann meine Kupplung kommt . Muss ich mal drauf achten... Könnte das sein, dass es eine Toyotakrankheit ist? Das Auto meiner Ma (Yaris Verso) hüpfte auch immer so weg, wenn ich es nach meinem Berlingo fuhr. Oder ich fuhr mit quietschenden Reifen los - aus Versehen...

[David]

Da muss Toyota die Kupplung anders einstellen. Ich kann auch nur mit Gas anfahren! Als ich aus der Austellungshalle von Toyata gefahren bin, da habe ich das Auto abgewürgt!

hä? das ist doch normal..
Drehzahl mit dem Gasfuß etwas anheben, einkuppeln und dann durchtreten..

Wenn man nur einkuppelt, würgt man doch fast jedes auto ab..

[oggy]

*schulter-zuck* ich weiß nicht wann bei mir die kupplung kommt, ich bekomme mein auto nicht abgewürgt, ich kann ohne gasgeben anfahren, ich hab es schon wieder geschafft, daß die hütte beim anfahren quietscht ....

[knetsch]

Die Kupplung schleift bei mir erst im letzten Drittel und ist bei drei viertel etwa eingekuppelt.
Für meinen Geschmack ist das viel zu spät, aber man kann sich ja darauf einstellen. Mit dem Gas geben beim Anfahren hat das gar nichts zu tun. Bei mir gehen beide Pedale eigentlich gleichzeitig in entgegengesetzte Richtung. Wenn die Kupplung viel früher greifen würde, müsstet ihr trotzdem Gas geben. Das wiederum hängt an der Leerlaufdrehzahl, der Kraft des Motors und dem Übersetzungsverhältniss.

[nyffi]

Isch abe gar keine Kupplung .

Da lob ich mir mein MMT

[oggy]

jetzt weiß ich, warum ich das net weiß ... mmt

[David]

Isch abe gar keine Kupplung .

Da lob ich mir mein MMT

Auch das hat eine Kupplung
Ist ja keine "echte" Automatik - zum Glück.

Hab auch MMT, und bin froh, daß sich mein Unterbewußtsein nicht stäntig mit der Motortemperatur, ein/auskuppeln und schalten befassen muß alle paar Sekunden.

[cdet]

Mit dem Gas geben beim Anfahren hat das gar nichts zu tun. Bei mir gehen beide Pedale eigentlich gleichzeitig in entgegengesetzte Richtung.

Na, das ist doch der Punkt. Genauso ist man das gewohnt.
Und die Pedalwege sind auch irgendwie "drin".
Also hat es schon was miteinander zu tun. Nicht, daß man Gas braucht. Das ist unabhängig vom Pedalweg bis zum Schleifpunkt.
Aber wieviel Gas man gibt, bzw. wie weit man das Pedal schon getreten hat, wenn die Kupplung kommt.
Wenn ich das Gasgeben und Kupplung Kommenlassen so mache wie gewohnt, dann qualmen die Reifen (weil schon viel zu viel Gas beim Einkuppeln).

Und daß man überhaupt Gas braucht, liegt neben der Kraft, die der Motor bei Leerlauf hat (völlig klar und richtig), eben auch am Weg der Kupplung zwischen Schleifen und Einkuppeln. Der ist, wie von dir beschrieben, sehr kurz beim Aygo. (Fast schon wie bei einem Sportwagen )
Dann noch mit fast angehobenem Fuß: da reicht meine Feinmotorik nicht für feines Dosieren. Wie gesagt, bisher konnte ich jedes meiner Autos auch ohne Gas anfahren. Beim Aygo fehlt mir dafür das Gefühl. Ich denke, der Motor könnte das schon...

[AygoAngel]

Ich kann nix negatives berichten über die Kupplung,ich komm mit ihr super klar,wenn ich mich dann aber in den 15 Jahre alten Toyota Carina setz bekomm ich die Krise,da geht alles so schwer und beim anfahren hab ich den Wagen direkt bei 3000 Umdrehungen
Mir ist aber aufgefallen das der Schaltknauf beim Aygo sehr wackelt,bzw locker ist wenn der Gang drin ist;kann das zufällig jemand bestätigen?

[knetsch]

da reicht meine Feinmotorik nicht für feines Dosieren.

Zu grob zum Auto?

Stimmt schon, aber wie gesagt Gewohnheitssache. Also ich hab ja beim ersten rausfahren aus dem Autohaus erst mal den Motor aufheulen lassen, weil ich das Gas bereits zuweit getreten hatte bevor er überhaupt eingekuppelt hat, wo ich es schon gar nicht mehr erwartet hatte.

Jetzt sind aber Kupplung und Gas so koordiniert dass ich sehr zügig anfahre ohne dass man hört dass ich Gas gebe und ohne Reifenquitschen. Da ich ja gewohnt bin sehr oft mit anderen Autos rumzufahren, von Kupplung über Tiptronic zu Automatik, kann ich nur sagen das geht schon. Wer im Fuhrpark viel wechselt hat irgendwann das richtige Gefühl bei jedem Auto. Wer nur selten wechselt ... ja da bockt oder quitscht es schon mal.

Grundsätzlich kann ich nur sagen dass ich eigentlich immer beide Pedale gleichzeitig betätige, bei jedem Auto mit Kupplung.

Und ... cdet ... Feinmotorik kann man auch fürs Bein trainieren nicht nur für den Fuss

Beim Aygo fehlt mir dafür das Gefühl. Ich denke, der Motor könnte das schon...

Klar könnte der Motor das. Hier allerdings spielt aber wohl am meisten die lange Übersetzung der Gänge. Ich glaube das ist viel entscheidender als der kurze Einkuppelweg.