Aygo-Forum

[Handy82]

Für Unterbodenkonservierung sehe ich nach wie vor keinen Anlass.

Ich finde schon das bei diesem Punkt Toyota zuviel gespart hat.

Gruß Marki

sag mal, hast du das selber gemacht, oder machen lassen? wieviel kostet sowas?

man schaut sich nur AutoBild berichte oder so an, da hat der PSA Konzern schon bei den 3en gespart!
Wollte es auch machen lassen, sobald ich meine dann habe. Falls jemand in der Gegend Fulda jemanden kennt, oder es selber macht, mir einfach mal schreiben!

[HyundaiGetz]

man schaut sich nur AutoBild berichte oder so an, da hat der PSA Konzern schon bei den 3en gespart!

Du meinst wohl der PSA & Toyota Konzern!

Ich hab mit meinem Citroen Händler mal drunter geschaut, der meinte, es müsse nichts nachbehandelt werden. Aber wenn würde ich es auch direkt machen lassen, ansonsten muss man den Unterboden erst gut waschen bevor man zusätzlichen Schutz aufträgt.

[Aygo Blue]

Ist eine extra Konservierung denn überhaupt nötig? Etwas is ja drauf und des sollte doch reichen, denn bisher hatte doch noch niemand Probleme damit!

[Patitwelve]

Kann man das nicht selber machen?
Ordentlich Aufbocken bzw auf ne Rampe fahren und das Zeug drunter, stelle ich mir garnicht so schwierig vor.

[HyundaiGetz]

Kann man das nicht selber machen?
Ordentlich Aufbocken bzw auf ne Rampe fahren und das Zeug drunter, stelle ich mir garnicht so schwierig vor.

Im Prinzip kann man es sicherlich selbst machen, aber ich wäre da Vorsichtig. Wenn der Unterboden nicht ordentlich sauber ist, oder auch noch Feucht, kann die zusätzliche Konservierung auch nach hinten los gehen.

[Patitwelve]

Da hast du wohl recht, aber an sich schmiere ich das nur drunter, oder wie läuft das?

[Fred]

Bei einer richtig durchgeführten Hohlraumkonservierung werden auch noch einige Löcher gebohrt, damit das Fett auch an die unzugänglichen Stellen kommt. Dazu braucht man einen Plan, auf dem alle Hohlräume und Blechverläufe zu sehen sind.
Außerdem muss das Fett in heißem Zustand verarbeitet werden, damit es dünnflüssig ist und in die Ritzen fließen kann, was ne ziemliche Sauerei werden kann.
Also mal eben so von unten etwas Fett/Wachs in die Trägerlöcher oder auf die Blechfalze aufgetragen bringt meiner Meinung nach gar nichts.

Wenn die Konservierung wirklich so schlecht ist, sollte man vor allem an die Schweller denken.

[Handy82]

ja, ich dachte schon das richtig machen zu lassen. ich habe halt dieses horrorszenario von irgendwelchen autozeitschriften noch im kopf, die den wagen quasi neu aufgebockt hatten von einem meister, der sich mit hohlraumversiegelung, etc auskennt, und der C1 damals hatte schon leichten rost und eine absolut schlechte vorsorge.
vielleicht ist es inzwischen besser geworden, dass kann ich nicht sagen, da ich ihn noch nicht habe!
es ist mir aber eine investition wert, wenn ich einen neuwagen habe, denn zu schützen, nicht dass er in 4 jahren schon kleine roststellen von innen her hat.

aber persönliche erfahrungen kann keiner hier so richtig miteinbringen diesbezüglich?

[Patitwelve]

Was soll der "Spaß" denn kosten?
Haben wir nicht eh nen paar Jahre mehr Garantie gegen Rost?

[Hardtoexplain]

Selbst wenn bei der Konservierung gespart wurde, dauert es immernoch mindestens 15 Jahre bis so etwas wie ein Durchrostung feststellbar ist. Für wen konserviert ihr also?

edit zur Garantieleistung: "Selbstverständlich wird für Ihren neuen Toyota eine Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen mit einer Dauer von bis zu 12 Jahren und eine 3-Jahres-Garantie auf den Lack gewährt." (Quelle: www.toyota.de)

Bleibt die Frage offen, was das ominöse "von innen nach außen" bedeutet...

[aygodriver]

Bleibt die Frage offen, was "von innen nach außen" bedeutet...

Das bedeutet ,bei Korrosionsbildung im inneren der Karosserie(Hohlräume,Türen,usw) das dieser sich von innen nach außen frist Anders wie zb Steinschläge oder andere Beschädigungen am Lack.
LG

[Hardtoexplain]

Ja also, damit ist doch genau das "Problem" hier gemeint. Wenn das Auto jetzt nach 10 Jahren anfangen würde zu rosten, aufgrund mangelnder Konservierung, dann müsste Toyota viel Geld zahlen und sich auf viel Ärger einstellen. Tut mir leid, ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Toyota so doof ist und eine derart riskante Sparmaßnahme, die dann letztendlich nach hinten losgehen würde, vom Imageverlust mal abgesehen, nötig hat. Wenn man dann noch bedenkt, dass der AYGO für junge Leute konzipiert wurde und somit den Einstieg zur Marke Toyota darstellt, dann wäre so eine Aktion nicht nur doof, sondern evtl. auch fatal für den Konzern. Dies gilt im übrigen auch von den PSA-Konzern, der sich gerade im Begriff eines Imagewandels befindet und ergo auch darauf verzichten könnte.

[Fred]

Jein. Wenn der Schweller oder Unterboden von außen einige Zeit vor sich hinrostet, wird er irgendwann keinen TÜV mehr bekommen. Und in diesem Fall zahlt die Versicherung/Garantie nicht.

Außerdem muss man nachweisen das man regelmäßig die Karosserie auf Rost untersucht ließ. Ist wie eine extra Inspektion und kostet auch extra. Vielleicht ist das aber bei Toyota anders.

Ich bin sehr allergisch gegen Rost und würde sofort beim C1 zusätzlichen Vorsorge treffen, wenn ich Anzeichen für eine unzureichende Konservierung sähe. Der Unterboden meines C1 wurde in der Werkstatt neulich gründlichst inspiziert und sieht nach nunmehr 17 Monaten und 50 000km neuwertig aus.
Die einzige Roststelle ist die bekannte Türdichtungskante.

[HyundaiGetz]

Wenn ich mal vom Rostthema zurück gehen kann, heute morgen sind mir noch zwei Dinge aufgefallen, die ich vermisse:

1) Verstellung des Intervalls des Frontwischers
2) Lichtausautomatik

[Patitwelve]

Also dein zweiter Punkt ist ja wohl kein Thema zum Ändern, sondern ne Japanische Eigenart.
Ich empfinde das eh als kultig, das hatte mein Mazda auch schon so und der Corolla meiner Eltern hat das auch.