Aygo-Forum

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Hallo Leute!

Ich bin eben neu in den Forum gestolpert und hab natürlich gleich die erste Frage für Euch!

Ich habe grosses Interesse an einem Aygo. Zuerst wollte ich nen Smart, habe aber viel von Motorenschäden mit nur 60Tkm gelesen......

Jedenfalls hab ich mir heute nen Aygo angesehen. Mir gefallen so kleine Kisten einfach, obwohl ich im Moment nen Seat Leon 2.0T fahre. Den Aygo kann man ja mit Automatik ala Smart haben oder eben mit Handbetrieb. Was habt Ihr so? Was gefällt Euch besser? Hatte noch nie einen Automat. Ich fahre etwa 20Km Autobahn am Tag. Sonst nur in der Stadt. Ich müsste auf einen neuen Aygo so 4Monate warten. Vorhandene Neuwagen sind leider praktisch alle nur manuell.

Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe.

mfg Thomas "Grüsse aus der Schweiz"

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uuups! Habe eben einen treadh gefunden bei Euch im Forum der meine Frage schon beantwortet.......

Damit kann dieser eigentlich gelöscht werden...sag ich mal Entschuldigung!


mfg Thomas

[Berliner]

Zu welchem Ergebnis bist Du gekommen? Möchtest Du jetzt einen Aygo mit MMT oder normalem Getriebe?

[nio]

Hallo,

Gute Frage. Ich weiss immer noch nicht. Ich frage mich ob die Verbrauchswerte mit der Automatik wirklich gleich sind. Ich werde mal beide probefahren. Leider sind fast alle Autos verkauft und ich muss wohl etwas warten. Die kleine "Kugel" scheint sich im Moment gut zu verkaufen.

mfg Thomas

[Berliner]

Der Verbrauch ist definitiv mit Automatik nicht höher, Toyota gibt die MMT Variante sogar mit 0,1 Liter weniger an.

Einfach mal Probefahren und ausprobieren.

Bei mir liegt der Verbrauch so um die 5 Liter. Ich fahre allerdings ca. die Hälfte der Strecke Stadtautobahn.

[nio]

Hallo,

Ich fahre ebenfalls jeden Tag Autobahn. Etwa 30km total. Den Rest fahre ich nur Stadtverkehr. Ich denke, ich nehme den 5-Gang. Da kann ich einfach immer schalten wie ich will. Hab noch nen Fiat Punto den ich verkaufen müsste. Dann könnte der Aygo bestellt werden.

mfg Thomas

[HyundaiGetz]

Mir gefällt das manuelle Getriebe im Aygo (bzw. im C1) sehr gut, für mich käme ein Halbautomat nie in Frage - entweder Vollautomatik, und ich meine nicht den Automatikmodus, oder Schaltwagen.

[Hardtoexplain]

Ich mag Handschaltung auch lieber, im Smart hatte ich zwar diese enorm coole Halbautomatik mit den Schaltwippen am Lenkrad, dennoch bevorzuge ich das manuelle Getriebe

Vollautomatik ist am doofsten

[Berliner]

Was erzählt ihr hier immer etwas von Halbautomatik, in Stellung E schaltet das Getriebe geschwindikkeits- und lastabhängig völlig selbstständig in den günstigsten Gang. Vorteil des MMT Getriebes, man kann, wenn man es wünscht, auch einen Gang manuell wählen, aber in Stellung E macht das MMT alles selbsttätig. Ich kann nur nicht kuppeln und somit nicht bestimmen, wie schnell eingekuppelt wird, wobei das Getriebe, wenn man sehr stark und schnell das Gaspedal tritt, recht schnell einkuppelt, so dass es einem sogar gelingt, mit quietschenden Reifen anzufahren. Man kann mit dem Gaspedal dem Getriebe klarmachen, ob man die Gänge ausfahren möchte, oder früh hochgeschaltet werden soll.

[Berliner]

löschen, doppelt

[HyundaiGetz]

Ich definiere nun mal die Getriebe, wie ich sie meine:

Vollautomatik: Ich lege die Fahrstufe ein und mache sonst nichts.
Halbautomatik: Ich kann wählen zwischen Automatikmodus und Schalten ohne Kuppeln, aber so weich wie ein Vollautomat schaltet dieses Getriebe nicht.
Schaltgetriebe: Das erklärt sich ja so .

[Berliner]

Wenn Du mir dann noch erklärst, was daran halbautomatisch ist, wenn das Getriebe alles selber macht? Normalerweise wird das MMT als automatisiertes Schaltgetriebe umschrieben. Der Unterschied zum "normalen" Automatikgetriebe ist, man merkt die Umschaltvorgänge etwas stärker. Vorteil, man hat 5 Schaltstufen, die man auch manuell auswählen kann und keinen Spritmehrverbrauch.

[HyundaiGetz]

Ich kenne mich persönlich nicht so bei Automaten aus, aber ein Bekannter fährt einen Bora Automatik und der sagt immer so was wie das MMT-Getriebe wäre ein Halbautomat, weil es keinen Wandler hat. Es ist einfach nur ein automatisiertes Schaltgetriebe.

[Berliner]

Der Begriff Halbautomat stiftet immer sehr viel Verwirrung, da es auch Getriebe gibt, denen man immer vorgeben muß, in welche Schaltstufe sie gehen sollen. Es gab früher auch mal Getriebe bei denen mußte man richtig von Hand schalten, aber die Kupplung wurde automatisch betätigt, die Dinger nannte man auch halbautomatisch. Damit es keine Mißverständnisse gibt, steige ich ab und zu in solche Diskussionen hier ein, denn ich finde das MMT richtig klasse, besonders die Tatsache, dass es keinen erhöhten Spritverbrauch verursacht. Das war bei mir auch die Grundvoraussetzung für die ANschaffung des MMT. Ich wollte schon immer gerne ein automatisches Getiebe, weil mich die Schalterei in Staus extrem nervt, aber der Mehrverbrauch hat mich immer davon abgehalten. Jetzt ist das Fahren wesentlich entspannter und selbst ein Stau nervt nicht so extrem. Für Fahrer die es sportlich mögen, ist ein MMT nur bedingt geeignet, wobei ich mich immer frage, was am Autofahren sportlich ist, wenn man seinen Kadaver selber kaum bewegt und dafür aber den Motor und die Umwelt quält.

[HyundaiGetz]

Na das stimmt schon, es gibt Autos mit "normaler" Schaltkulisse die man ohne Kuppeln schalten kann.

Aber: irgendeinen Unterschied wird es wohl beim Getriebe geben, sonst hätte Toyota das Getriebe ja nicht MMT sondern Automatik genannt, oder?