Aygo-Forum

[majo]

Hi, ihr,
habe in der aktuellen AUTO ZEITUNG einen Vergleichstest gelesen.
"Unser" Aygo ist letzter geworden.
Chevrolet Spark 1,0 und Hyundai i10 1,1 sollen besser sein.
Der Aygo hat (gleiche Ausstattung vorausgesetzt) den günstigsten Neuwagenpreis, den prozentual geringsten Wertverlust, die günstigsten Werkstattkosten.

Alle 3 haben um die 67-68 PS.
Der Hyundai i10 1,1 soll innen und im Kofferraum den meisten Platz bieten.
Der Aygo hat eine zu hohe Ladekante.

Der Aygo soll eine steife Karosserie haben und
bietet gute Fahrwerksreserven.
Der Aygo ist der flinkste.
Sein 3-Zyl.-Motor ist "brummig"
(die beiden anderen haben 4 Zyl.).
Der Aygo hat die schlechteste Bremse.
Der Aygo ist im Slalom am langsamsten/ schlechtesten.

Das automatisierte Schaltgetriebe des Aygo verbraucht nicht mehr als das "normale" Schaltgetriebe.
Den Chevrolet gibt es NICHT mit Automatik.

Hmm - warum ich den Aygo trotzdem gerne fahre?
Hübsch - kurz - sicher - günstig - ZUVERLÄSSIG.

Gruß - jo.

[waynemao]

Im Slalom am langsamsten. Hmm... das wundert mich, wo er doch relativ straff ist und der i10 ein Schuhkarton.

Bei einem Test von "topgear" hat der Aygo den Picanto und den Fox auf der Rennstrecke (war eher eine große Kartbahn) locker geschlagen.


Was ne Scheißkarre

Bremsen und Kofferraum sehe ich auch so.

Brummig ist mir egal, Fahrleistungen und Verbrauch wichtig.

[HyundaiGetz]

Ich habe letzte Woche zufällig noch einen Hyundai i10 getestet und ich würde ihn persönlich schon eine halbe Stufe höher einstufen als den Aygo / C1.

Das Auto wirkt insgesamt etwas erwachsener, z. B. beim Cockpit und bei den Sitzen. Das Fahrwerk ist deutlich komfortabler. "Problem" beim i10 ist höchstens der Motor, da ist der Aygo natürlich überlegen.

Kommt halt ein wenig darauf an, was man gerne haben möchte: Ein flottes Auto oder mehr Platz / Komfort.

Als WM-Sondermodell ist der i10 übrigens mit 5-Türen, Klimaanlage, ZV mit Funk, el. Fenster vorne / hinten, Radio CD mit MP3 unschlagbar günstig: Man bekommt ihn für ca. 9.500 €...

[ratcliffe]

Immerhin ist der Aygo:
- Der billigste in Deutschland erhältliche (Kleinst-) Wagen, was die Gesamtkosten angeht (ADAC 04/10),
- Auf Platz 1 der Pannenstatistik für Kleinstwagen (ADAC 05/10).

Sooo falsch kann es also garnicht gewesen sein, ihn zu kaufen.

[Fred]

Der Aygo wird seit 5 Jahren -mehr oder weniger- unverändert gebaut. Es ist erstaunlich, dass der überhaupt noch so gut verkauft wird, angesichts der zahlreichen Konkurrenz.

[HyundaiGetz]

Ich wollte auch nicht sagen, dass der Aygo-Kauf schlecht ist, aber mittlerweile gibt es schon einige Konkurrenzfahrzeuge, die sicherlich nicht schlechter sind als der Aygo. Es kommt halt auch immer etwas darauf an, was man für ein Fahrzeug sucht: einen "sportlichen" Kleinen, den man meist zu zweit ohne großes Gepäck nutzt oder eben einen etwas größeren Kleinen...

[supeR]

Als WM-Sondermodell ist der i10 übrigens mit 5-Türen, Klimaanlage, ZV mit Funk, el. Fenster vorne / hinten, Radio CD mit MP3 unschlagbar günstig: Man bekommt ihn für ca. 9.500 €...

zu abwrack zeiten gab es auch schon ein sondermodell, dass ohne den abzug der 2500€ schon für unter 10000 zu haben war. einziges problem war da die farbe. ich glaub, den gab's nur noch in uni-schwarz.
genau dieses sondermodell habe ich genutzt, um einen besseren preis für meinen aygo cool zu verhandeln. so hab' ich mit klima, sonderlackierung und funk-zv auch "nur" 7750€ gezahlt. inkl überführung und zulassung.

leider konnte ich damals keinen i10 probefahren, da die bereits restlos ausverkauft waren. aber drin gesessen hatte ich. am i10 hatte mir der innenraum (vor allem die sitze) gefallen ... am aygo eher das äussere. nachdem ich dann aber wenigstens mal den aygo fahren durfte und dieser auch sofort mit fahrspass überzeugt hatte, ist es halt der toyota geworden.

was mir am i10 überhaupt nicht gefällt sind die runde front und die winzigen räder.

[Cypher2Kill]

Der Aygo hat die schlechteste Bremse.

Da kann ich bei so ziemlich jeder stärkeren Bremsung (bspw. auf der Autobahn, wenn auf einmal ein Stau entsteht) n Lied von singen. Die Bremsen sind echt nicht gut
Trotzdem hat er Design-technisch (zumindest Außen) die Nase weit vorne

[ratcliffe]

Dass die Bremse schlecht ist sehe ich nicht so.

Man muss halt kräftiger reinlatschen als bei anderen Autos aber dann kommt die Bremse auch ordentlich.

[Loki]

Die schlechte Bremsleistung ist eher auf die Reifen zurück zuführen. Ein Tribut an die Spritfuchserei.

Ins besondere bei Nässe macht sich das extrem bemerkbar.

[Fred]

Die schlechte Bremsleistung ist eher auf die Reifen zurück zuführen. Ein Tribut an die Spritfuchserei.
Ins besondere bei Nässe macht sich das extrem bemerkbar.

Im Winter liegt es am mangelhaften ABS.

Dass die Bremse schlecht ist sehe ich nicht so.
Man muss halt kräftiger reinlatschen als bei anderen Autos aber dann kommt die Bremse auch ordentlich.

Im Winter darfst du gar nicht kräftig treten, sonst brauchst du entscheidend länger.

[waynemao]

Die schlechte Bremsleistung ist eher auf die Reifen zurück zuführen. Ein Tribut an die Spritfuchserei.

Ins besondere bei Nässe macht sich das extrem bemerkbar.

Die 3 Bar helfen auch nicht gerade


PS: Nicht nur im Winter liegt es am ABS, das setzt auch im Sommer und trockener Straße recht früh ein. Ich kann damit leben, lass ohnehin viel rollen und bremse nur da wo es sein muss, aber gut verzögert der Aygo nicht. Denke da speziell an Notbremsungen.

[oggy]

hmm, also mit 195er bremst die Hütte eigentlich normal. Mir ist das Bremsen noch nicht wirklich negativ aufgefallen.

[sewiet]

Ich glaube man muss die berichte nur lesen können. Wer lieber doppelt und dreifach Asche raushauen will, um "den Fall der Fälle" der nie Auftritt abzudecken...:

- Zu viert zum Real fahren um für 1 Monat einzukaufen
- Von einem Wahnsinnigen verfolgt werden, wo es dann auf die entscheidenden 10 PS mehr ankommt
- der Polizei bei der Verfolgungsjagd zu entkommen

Realer scheinen mir folgende Fälle für die es sich eher lohnen könnte gerüstet zu sein:

- den unnötig getankten Litern entkommen, die bei Spritpreisen von 1,50eur oder 2eur oder 2,50eur... getankt werden müssen
- Hintertüren haben (für 400eur Aufpreis) die sämtliche Diskussionen über den kleinen Kofferraum überflüssig machen und für "normale" "User" "unsichtbar" sind (grosse und kleine Karren haben eines gemainsam: die Rückbank ist zu über 90% Wahrscheinlichkeit unbesetzt!)
- Ersatzteile: z.B. einen Rückspiegel für locker unter 50eur bestellen und einfach selber schnell austauschen können
- Bei allen möglichen Kosten (egal welche) im Vergleich vom Betrag her regelmäßig in den letzten Plätzen landen