Aygo-Forum

[sewiet]

...also Grundsätzlich:

Du kannst schalten wie du willst. Euer Auto ist kein Mensch. Der Motor hat keine 400 PS. Also...:

Du kannst (ich mache das regelmässig) direkt vom 2. in den 5. ohne Probleme Schalten. Bedeutet: es ist möglich ab ca. 30 km/h (mache das persöhnlich spätestens bei Tempo 40). Das Drehmoment ist schwach genug, damit die Mechanik keinen Schaden nimmt. Der Motor dreht dann etwas über 1000U/min. Was ist dabei zu bedenken? Was sind die Nachteile...?
1a. Beschleunigung auf einer Skala von 1 bis 5 ist etwa 0,75
1b. Der wütende Cayenne-Fahrer hinter dir
2. Bergauf nicht immer möglich
3. Du magst einfach nicht so fahren

Weiterhin gute Fahrt

PS: weiterer Vorteil: ich im 5. bei 30 noch nie durchgedreht

[waynemao]

Ne, das wäre mir zu untertourig. Bei 35 im 5. ist ja grausam. Da muss man schmerzfrei sein. Sicher geht nicht gleich was kaputt, aber ein runder Motorlauf ist was anderes.

[Cypher2Kill]

Wer noch nicht weiß, was untertourig bedeutet, der weiß jetzt bescheid! Irgendwann fängt "untertourig" eben mal an und weniger Drehzahl ist wohl nicht mehr möglich.

Ich hab schon manchmal bei 30kmh das Bedürfnis, vom 3. in den 2. runterzuschalten. 5. Gang geht da sowas von GARNICHT! Aber okay, jedem das seine!

[waynemao]

Ja, hab ich bei 30 auch ab und zu. Der Dreizylinder geht nicht so niedrig zu fahren wie ein Vierzylinder.

Ich habe vorgestern mal getestet, wie lang ich den 5. drinlassen kann. Fazit: Alles unter 50 ist Krampf. Bei 44 fing das ruckeln an und ich habe mich erbarmt und lieber wieder in den 3. geschaltet und beschleunigt.