Aygo-Forum

[Jaygo]

Mir fehlt bei der Kälte einfach nur die Luftdüse in der Mitte um meine rechte Hand zu wärmen. Jetzt greife ich immer nach links rüber um beide Hände an der linken Düse zu wärmen. Das ist im Moment das einzige, das mir fehlt.

[crass]

Mir fehlt bei der Kälte einfach nur die Luftdüse in der Mitte um meine rechte Hand zu wärmen. Jetzt greife ich immer nach links rüber um beide Hände an der linken Düse zu wärmen. Das ist im Moment das einzige, das mir fehlt.

Das geht mir genauso. LOL
Die Luftdüse ist ja da, meine liebste Jaygo, aber zu weit vorne. So lange Arme hat man/frau gar nicht!
Und wenn ich mich dann vorbeuge, um die rechte Hand zu wärmen, krieg ich´s im Rücken....

[Jaygo]

lol

Dabei sind Deine Arme schon ein End länger als meine...

[Rolf]

Kühlergrill bei 37.000 km kaputt und ausgestauscht.

Getriebeschaden bei ebenfalls 37.000 km.

Ging auf Garantie nehme ich an, aber was kostet ein Getriebeschaden, wenn die Garantie vorbei ist.

Was war am Getriebe kaputt? Lässt sich so was reparieren, oder nur komplett austauschen?

[Cyberexxflixx]

Jo... war beides Garantie.

Außerdem nicht der Kühlergrill sondern der Kühler... weis auch nicht warum ich Grill geschrieben habe. *lach*

Nun gut....

Ich habe ja keine Rechnung bekommen, aber es gab eine Garantierechnung, auf die ich kurz einen Blick werden konnte, wo der KFZ.Meister nach dem Ersatzwagen gucken war.

Getriebe Reperatur hat 834,56 EUR gekostet ohne MwSt. Also gut 1000 EUR...

Das Getriebe wurde nicht komplett ausgetauscht... es wurde überholt.... es wurden die Zahnräder der ersten drei und des rückwärtsganges erneuert, die Synchronringe, sowie irgend eine Welle.... so steht steht es auf der Quittung die ich bekommen habe.

Also 1000 EUR für einen eher kleinen Getriebeschaden. Ein komplett neues Getriebe weis ich allerdings nicht, ob das noch teurer ist... weil viel mehr konnte man bei mir schon nicht mehr erneuern im Getriebe.

Gruß
Daniel

[Marmeladenmopser]

Moin,

seit dem es so richtig kalt ist habe ich die erfahrung gemacht das innerhalb der ersten 3-4 km ein zurükschalten vom dritten in den zweiten gang nahezu unmöglich ist. (selbst wenn man die kupplung nochmal erneut tritt und kommen läßt)

Vom ersten in den zweiten aber kein problem, daher bin ich jetzt gezwungen beim runterschalten den zweiten zu vermeiden nach der warmlaufphase geht es aber wieder einigermaßen. Präzise war das aygo getriebe ja noch nie wirklich, kennt jemand ähnliches?

[Heck Schaden]

Das es etwas schwer geht, kann ich bestätigen, das es aber gar nicht geht kann ich zum Glück nicht sagen. Da würde ich aber mal die Werkstatt zu Rate ziehen! Normal ist das nicht!!!!!!

[Aygo Blue]

wieso kann man bei höheren Geschwindigkeiten eigentl. nicht mehr in den ersten Gang schalten? Gibts da so ne Sperre? War bisher bei jedem Auto so, was ich gefahren bin... vllt. gibt's das hier beim Aygo auch für den zweiten Gang?!

[hans]

wieso kann man bei höheren Geschwindigkeiten eigentl. nicht mehr in den ersten Gang schalten? Gibts da so ne Sperre? War bisher bei jedem Auto so, was ich gefahren bin... vllt. gibt's das hier beim Aygo auch für den zweiten Gang?!

Weil dir sonst das Getriebe um die Ohren fällt.
Du kannst auch nur bei einer bestimmten geschwindigkeit auf den 2Gang schalten.

[wimp]

ich habe Probleme vom 2. in den 1. zu schalten kennt ihr das auch? was ich auch schon hatte, wenn ich den Rückwärtsgang einlegen wollte, dass der dann gar nicht drinn war obwohl ich sauber nach hinten geschalten haben...

[Letz Fetz]

Ha, das kenn ich. Kam bei mir auch schön öfter vor

[Fred]

Vom Zweiten in den Ersten geht bei meinem C1. Kommt allerdings so gut wie nie vor, weil man den 2. Gang ohne Probleme bis ins Standgas fallen lassen kann.

[Marmeladenmopser]

Hi!

Also das Problem mit dem Rückwärtsgang ist leicht zu "umgehen" wenn du merkst er will nicht gleich rein einfach noch mal kupplung kommen lassen und neu durchtreten und dann versuchen geht bei mir immer, im Stand kann das mal passieren das ein gang nicht gleich gut reingeht, ist auch zB bei meinen Motorrädern so

das man den Rückwärtsgang allerdings einglegt und der Hebel rastet voll ein und er ist nicht drin, das hatte ich noch nie, generell kann ich nur davor warnen, die Gänge brutal reinzuschlagen wenn sie nicht gleich sauber reingehen wollen

[little-speedy]

Moin,

seit dem es so richtig kalt ist habe ich die erfahrung gemacht das innerhalb der ersten 3-4 km ein zurükschalten vom dritten in den zweiten gang nahezu unmöglich ist. (selbst wenn man die kupplung nochmal erneut tritt und kommen läßt)

Vom ersten in den zweiten aber kein problem, daher .....

jup, bei mir auch. vielleicht hängt es daran das das öl noch nicht warm/ flüssig genug ist um den schaltvorgang abzuschließen, ist das plausibel???

[Citruskraft]

Also das Problem mit dem Rückwärtsgang ist leicht zu "umgehen" wenn du merkst er will nicht gleich rein einfach noch mal kupplung kommen lassen und neu durchtreten und dann versuchen geht bei mir immer, im Stand kann das mal passieren das ein gang nicht gleich gut reingeht, ist auch zB bei meinen Motorrädern so

...oder kurz den Fuss von der Bremse, damit das Auto sich etwas bewegt...