Moderator: Team
Berliner hat geschrieben:Wir hatten es hier schon mal, dass an der Motorhaube innen der Verschluß rostet. Heute habe ich auch kleine Roststellen an diesem Rundmaterial entdeckt, dort wo es angeschweißt wurde.
Berliner hat geschrieben:Ich habe mainen Händler angemailt, um zu klären, ob kurzfristig etwas wegen der kleinen Roststellen gemacht werden muß, oder ob wir bis zur 15.000 km Inspektion warten.
Eine Bitte, könnten andere Aygo (oder baugleiche Franzosen) Besitzer sich ebenfalls den Verriegelungsbügel an der Motorhaube etwas genauer ansehen, um zu klären, ob es sich um ein Serienproblem handelt. Es sieht so aus, als ob das Material der Schweißstelle nicht besonders hochwertig ist und zum Rosten neigt. Man sieht die Roststellen erst beim genauen Hinsehen. Wenn man allerdings lange genug wartet, sieht man sie später bestimmt deutlicher*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***
Berliner hat geschrieben:Wir haben entschieden, dass es bis zur Inspektion warten kann. Man will die Sache auf jeden Fall Toyota Köln melden, da sie alle Mängel melden sollen. Sie sind wohl speziell ausgewählt worden, jeden Mangel zu dokumentieren und weiterzumelden, um Schwachstellen zu ermitteln.
Viel interessanten ist und das interessiert meinen Händler auch, ob diese Roststellen noch bei mehr Aygos zu finden sind. Hier im Forum gibt es mindestens einen zweiten Fall. Ich hatte aufgrund dieses Falls auch erst bei meinem Aygo mal genauer nachgesehen und ebenfalls diese kleinen Rostflecken entdeckt. Dramatisch ist es nicht, es muß nur demnächst der Rost entfernt werden, Rostumwandler und Lack drauf.
Berliner hat geschrieben:Es handelt sich um den Haltebügel der die Motorhaube im Schloß festhält. Wenn man die Haube offen hat, vorne mittig von unten an der Motorhaube.
Berliner hat geschrieben:Seit September 2006. Die Roststelle ist aber absolut unkritisch. Es ist die Schweißnaht, die ist so massiv, dass so schnell nichts passieren kann. Es muß nur etwas unternommen, damit sich der Rost nicht ausbreitet. Vermutlich befinden sich in der Schweißnaht Verunreinigungen, die nun unter dem Lack zu Roststellen führen.
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