Aygo-Forum

[thewilli]

Hi!

Ich weiß nicht, ob es nur bei mir so ist, oder ich mich absolut dämlich dabei anstelle, aber wen ich den sauberen Ölstab einführe, und kurz darauf wieder herausziehe, sind Schlieren auf dem Ölstab, so dass ich nicht mit Sicherheit sagen kann, wie voll er wirklich ist.

Habt ihr da eine Idee?

Danke im Voraus!

[Berliner]

Das Problem kenne ich. So richtig genau kann man mit dem Ölpeilstab den Ölstand kaum bestimmen. Solange der Ölstab reichlich ölverschmiert rauskommt, gehe ich davon aus, dass genügend Öl drin ist.

[multimode]

Das Problem kenne ich. So richtig genau kann man mit dem Ölpeilstab den Ölstand kaum bestimmen. Solange der Ölstab reichlich ölverschmiert rauskommt, gehe ich davon aus, dass genügend Öl drin ist.

Da würde ich lieber etwas genauer hinsehen

[Berliner]

Mit ölverschmiert meine ich natürlich flächig mit Öl überzogen. Man erkennt nur nicht, wo der Ölpegel nun genau stand. Man kann nur schätzen, dass der Ölstand irgendwo mehr als deutlich über Minimum steht. Solange der Ölstab irgendwo oberhalb der Minimum Markierung flächig benetzt rauskommt, ist noch genug Öl drin. Ärgerlich ist es trotzdem, dass man nicht beobachten kann, ob und wieviel Öl der Motor "verbraucht".

[MR24V]

Genau lässt sich der Ölmessstab erst nach einer längeren Pause ablesen. Mein C1 wird manchmal 3-4 Tage nicht genutzt, dann geht das Ablesen ohne "Geschmiere".

[Aygo Club]

Ich mach's auch so wie "MR24V". Am kalten Motor kann man den Ölstand gut ablesen. Der Unterschied am Stab bei kaltem und heißem Öl beträgt höchstens 2-3 mm. Also kann man ruhig bei kalter Maschine messen.

[Berliner]

Vermutlich ist das Führungsrohr, in dem der Peilstab steckt, mit Öl vollgesaut, wenn man an der Tankstelle mal eben zwischendurch den Ölstand prüft, da das Öl während der Fahrt schön warm wurde und gut durchgeschüttelt wurde. Wenn das Fahrzeug stand und das Öl kalt ist, könnte es wirklich besser funktionieren, muß ich mal ausprobieren.