Aygo-Forum

[bernie_r]

Also irgendwie ist das hier ja der totale Kindergarten. Könnt ihr beide mal bitte Eure Kindereien via PN austragen?

[Edition 2011]

Find ich auch ,es gibt Menschen die können die Meinung anderer nicht akzeptieren ,so ein Fall gab es hier schon mal im Forum ,zum Glück hat man eingegrifen. Nicht jeder muss alles am Aygo toll finden und es gibt auch andere die das eine oder andere zu kritisieren haben ,und das ist auch gut so .Wieso werde ausgerechnet ich dann ständig zitiert und kritisiert .

[c.1]

Kindergarten

Find ich auch

Heuchler, Du bist der Mit-Hauptakteur!

Wieso werde ausgerechnet ich dann ständig zitiert und kritisiert .

Weil Du Dir in Sachen positiver/negativer Meinung zum Aygo selbst widersprichst?
Weil Du drei verschiedene Kaufpreise für Deine Wertigkeitsanalysen zum Wettbewerb und den Wertverlust nennst?
Weil Du Neu- und Gebrauchtfahrzeug wertlich gleichsetzt?
Weil Du den tatsächlichen Neupreis am Markt nicht akzeptierst?
Weil Du Wertverlusttabellen mit "Meinungsfreiheit" und "gefährdeter Demokratie" entkräften willst?

Aber egal,es ist Zeit für'n Schlussstrich, den vielleicht treffendsten Satz hast Du dabei schon vor langem selbst gebracht:

Es ist hoffnungslos

Schliesse mich inzwischen an...

[HyundaiGetz]

Bitte etwas auf den allgemeinen Ton hier achten. Jeder darf seine Meinung äußern, aber bitte nicht persönlich werden.

Vielen Dank!

Gruß

HyundaiGetz
Moderator

[Thorack]

Ob man es so drastisch sagen muss, will ich nicht behaupten, aber ich würde mir mit Sicherheit keinen mehr kaufen. Die teilweise in den Himmel gelobten niedrigen Betriebskosten kann ich nicht teilen (hoher Verbrauch, hohe Versicherungskosten, schlechter und teurer Service)!!! Das sind meine Erfahrungen nach knapp 3 Jahren und 30.000 km.

[Edition 2011]

Da kann ich dir nicht zustimmen,20€ Kfz, Verbrauch ca. 5l, und Inspektion 130€ bei 15000 und 160€ bei 30000,wenn du mehr zahlst würde ich eine andere Werkstatt aufsuchen ,gibts große Unterschiede bei Toyota .Versicherung T K 13 oder 14.günstiger gehts kaum .

[Thorack]

Da kann ich dir nicht zustimmen,20€ Kfz, Verbrauch ca. 5l, und Inspektion 130€ bei 15000 und 160€ bei 30000,wenn du mehr zahlst würde ich eine andere Werkstatt aufsuchen ,gibts große Unterschiede bei Toyota .Versicherung T K 13 oder 14.günstiger gehts kaum .

Bei der KFZ Steuer gebe ich dir Recht, aber bei der Versicherung ist selbst mein Golf TDI billiger (bei gleicher SF und nicht nur 20 EUR im Jahr). Und bei den Werstattkosten sage ich nur soviel: nach 12 Monaten 240,- und nach 24 Monaten 315,- finde ich nicht gerade günstig wenn nichts als die reine Durchsicht gemacht wurde. Und nächste Woche sollen die Bremsen gemacht werden (km Stand 30.000, Scheiben und Steine)und nix mit Garantie oder Kulanz!!! Also ich kann die hohe Kundenzufriedenheit bei Toyotakunden nicht nachvollziehen. Wie schon geschrieben: Ich nie wieder!!!

[Edition 2011]

wie gesagt Werkstatt wechseln ,das wollte meine erste auch haben .Einfach mal bei einer anderen anrufen und nachfragen ,lohnt sich .

[Catch22]

Da kann ich dir nicht zustimmen,20€ Kfz, Verbrauch ca. 5l, und Inspektion 130€ bei 15000 und 160€ bei 30000,wenn du mehr zahlst würde ich eine andere Werkstatt aufsuchen ,gibts große Unterschiede bei Toyota .Versicherung T K 13 oder 14.günstiger gehts kaum .

Bei der KFZ Steuer gebe ich dir Recht, aber bei der Versicherung ist selbst mein Golf TDI billiger (bei gleicher SF und nicht nur 20 EUR im Jahr). Und bei den Werstattkosten sage ich nur soviel: nach 12 Monaten 240,- und nach 24 Monaten 315,- finde ich nicht gerade günstig wenn nichts als die reine Durchsicht gemacht wurde. Und nächste Woche sollen die Bremsen gemacht werden (km Stand 30.000, Scheiben und Steine)und nix mit Garantie oder Kulanz!!! Also ich kann die hohe Kundenzufriedenheit bei Toyotakunden nicht nachvollziehen. Wie schon geschrieben: Ich nie wieder!!!

Wenn nach 30.000 km die Bremse (Scheiben und Beläge) ersetzt werden, dann macht der Benutzer etwas falsch. Mein Tipp: vorausschauend fahren und Abstand halten.

[Edition 2011]

Stimmt, meiner hat jetzt 27000km gelaufen und die Beläge sehen fast aus wie neu .

[bernie_r]

Ich hab meinen Aygo mit einem KM-Stand von 30500 beim Toyotahändler gekauft. Der hatte auch schon neue Bremsscheiben. Für besonders standfeste Bremsen ist der Aygo allgemein nicht bekannt.

Was mir auch auffällt: Wenn der Wagen ein paar Tage steht, geben die Bremsen ganz furchtbare Kratzgeräusche von sich. Das habe ich zuletzt in den 70er Jahren bei meinem VW Käfer so erlebt. Offenbar bildet sich Rost auf den Scheiben oder Trommeln...

Das tut der Bremswirkung zwar keinen Abbruch aber schön ist es nicht.

[waynemao]

Ich hab meinen Aygo mit einem KM-Stand von 30500 beim Toyotahändler gekauft. Der hatte auch schon neue Bremsscheiben. Für besonders standfeste Bremsen ist der Aygo allgemein nicht bekannt.

Es gibt sicher Modelle, bei denen die Bremsen länger halten. Aber 70.000 km sind (jedenfalls bei mir) schon drauf. Es geht also. Natürlich schaffen Spezialisten auch 30.000km.

Das Einsatzgebiet spielt natürlich auch noch eine Rolle. Wer nahezu ausschließlich in der Stadt fährt, ist eben früher dran. Aber selbst dann kann man durch ein wenig Voraussicht für ein längeres Bremsenleben sorgen...

Wenn ich so manche Experten im täglichen Straßenverkehr sehe, wundere ich mich über diese Zahlen nicht mehr... .

[Aygo2011]

Ich hab meinen Aygo mit einem KM-Stand von 30500 beim Toyotahändler gekauft. Der hatte auch schon neue Bremsscheiben. Für besonders standfeste Bremsen ist der Aygo allgemein nicht bekannt.

Es gibt sicher Modelle, bei denen die Bremsen länger halten. Aber 70.000 km sind (jedenfalls bei mir) schon drauf. Es geht also. Natürlich schaffen Spezialisten auch 30.000km.

Das Einsatzgebiet spielt natürlich auch noch eine Rolle. Wer nahezu ausschließlich in der Stadt fährt, ist eben früher dran. Aber selbst dann kann man durch ein wenig Voraussicht für ein längeres Bremsenleben sorgen...

Wenn ich so manche Experten im täglichen Straßenverkehr sehe, wundere ich mich über diese Zahlen nicht mehr... .

Ich habe meinen Aygo mit knapp 29.000 km gekauft und musste beim 30.000km-Service auch die Bremsen machen lassen.

Die Schleifgeräusche gibt es aber auch beim Auris und der kostet ja doch so viel wie 2-3 Aygos (je nach Ausstattung). Es scheint also ein allgemeines "Toyota-Problem" zu sein.

[Catch22]

Das andere Extrem: Bisher 109.000 km auf dem Tacho und die vorderen Bremsklötze sind noch mehr als die Hälfe, vielleicht sogar 2/3 der Originalstärke.

Ich fahre hauptsächlich im Rhein-/Ruhrgebiet auf stauverseuchten Autobahnen (A3 - Kölner Ring) und auch Stadtverkehr, aber ich fahre halt sehr vorausschauend.

Als Mitfahrer anderer Automobilisten bin ich häufig über deren "ineffizienten" Fahrweise erschrocken. Ich habe den Eindruck, es wird nur bis 20 Meter auf das vordere Geschehen geschaut. Was sich davor abspielt, wird nicht gesehen. Gerade im Berufsverkehr fällt mir dieses Fahrverhalten besonders auf. Nach meinen Beobachtungen sind es sicherlich 3/4 der Autofahrer/innen.

Also Leute, wenn ihr den Verschleiß und den Verbrauch reduzieren möchtet, stellt eure Fahrweise um. Es ist nie zu spät, etwas zu ändern.

[bluedog]

Gerade bei den Bremsen ist es, namentlich im Toyota-Konzern, so, dass eben nicht alles an der Fahrweise hängt.

Man kann Glück haben, und die Bremsen halten nahezu ewig. Oder aber man hat Pech, und braucht, egal mit welcher Fahrweise, spätestens alle 2 Jahre neue Bremsklötze und -Scheiben.

Ich kenne bisher den ersten Fall nur vom Hörensagen.

Gerade bei Daihatsu (fuhr ich davor, und war bis auf den einen Punkt sehr zufrieden mit dem Auto) hab ich teils mehrmals jährlich die Bremsen machen (oder machen lassen) müssen, weil die Bremssättel immer wieder festhingen. Da gab und gibt es keinen Rückstellmechanismus, und die Gleitbolzen, auf denen sich das ganze bewegt, oder vielmehr bewegen sollte, gingen, obschon jedesmal neu montiert und gut eingefettet, mit unschöner Regelmässigkeit fest, weil sie der Korrosion anheim fielen.

Sollten die Bremsen des Aygo vergleichbar konstruiert sein, wundert mich bezüglich hohem Bremsverschleiss gar nichts. Dann müsste es einen eher überraschen, dass es Leute gibt, die mit einem Satz Bremsen über 100'000km schaffen.

Ich war froh, wenn ich 20'000km schaffte, damals, und ich habe nie eine Bremse wirklich zuende Fahren können. Das Zeug steckte ausnahmslos immer fest, und wurde dann verheizt, weil sich die Bremse nicht mehr richtig lösen konnte.

Von Mechanikern hörte ich dann, ich müsste öfter mal richtig Bremsen, damit das alles auch mal richtig bewegt würde; bis mir während einer Probefahrt auffiel, dass der Werkstattchef wesentlich zaghafter bremste als ich, und das für ausreichend hielt. Das war aber schon zu Zeiten, wo ich nicht mehr einsah, warum ich bremsen sparen sollte, wenn die eh immer vorzeitig festrosteten...