Leichtes Hakeln des Kupplungspedals




Hier könnt ihr euch über eure Erfahrungen mit dem Aygo auslassen!

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Leichtes Hakeln des Kupplungspedals

Beitragvon cdet » 06.02.2010, 15:33

Bei der ganzen Diskussion über Gas- und Bremspedale wird man ja automatisch sensibel für die kleinsten Unregelmäßigkeiten...

Eins vorweg: mein Gaspedal läßt sich butterweich treten und kommt genauso butterweich zurück. Auch das Bremspedal macht keine Probleme. Die Bremswirkung ist genau so wie immer...

Aber ich spüre beim Kuppeln ein leichtes Hakeln.
Die Funktion der Kupplung ist nicht beeinträchtigt.
Das Hakeln, Knacken, der Widerstand oder wie immer ich es nennen soll,
tritt im letzten Drittel des Pedalwegs auf, d.h. das Pedal ist schon zu 75% durchgetreten.
Dann merke ich ein leichtes Hakeln bei weiter durchdrücken.
Beim Kupplung "kommen lassen" spüre ich nichts dergleichen.

Der Punkt, an dem dieses Hakeln auftritt, ist lange nach dem (vollständigen) Trennen der Kupplung.

Frage: was kann das sein? Muß da was gemacht werden?

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von Anzeige » 06.02.2010, 15:33

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Beitragvon HyundaiGetz » 06.02.2010, 18:50

Das kenne ich auch, ich habe das bisher auf den "Teppich" des Fußraumes geschoben... allerdings merke ich das mittleweile auch nicht mehr so richtig. Die Funktion der Kupplung ist bei mir auch uneingeschränkt gut...
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Beitragvon Berliner » 06.02.2010, 22:38

Ich habe mal gehört, dass es eine Zeit lang Probleme mit der Passgenauigkeit der Ausrücklager gab. Es war aber eher ein Problem beim Loslassen der Kupplung. Das Spiel war zu gering und das Lager konnte sich auf der Welle verkanten.
Zuletzt geändert von Berliner am 24.12.2010, 15:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon mupic » 24.12.2010, 15:03

Hallo!
Gibt es inzwischen zu diesem Haken neue Informationen? Ich habe dieses Problem jetzt auch! Dazu kommt noch, dass bei leichter Betätigung des Kupplungspedals ein kontinuierliches quietschen auf tritt.

Die Kupplung funktioniert einwandfrei, nur dieses Haken stört mich. Ich hoffe, die Kupplung ist nicht defekt. Mein Aygo hat jetzt 115.000 km runter und ich würde ihn gern noch bis 200.000 fahren.

Frohes Fest und Danke!
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Beitragvon morinistruppi » 27.12.2010, 15:36

Das Knacken der Kupplung kann mehrere Ursachen haben.
Infrage kommt meißt eine eingelaufene Tellerfeder am Ausrücklager bedingt durch hohe Laufleistung,häufige Betätigungszeit,langes Halten der Kupplung.
Eine weitere Ursache, aber häufiger bei hydraulischer Betätigung ist das Fehlen von Schmiermittel an den Kontaktflächen des Ausrücklagers zum Ausrückhebel und des Kugelbolzens zum Ausrückhebel.
(der Kugelbolzen ist das Teil über den sich der Y förmige A-Hebel bei einer hydraulisch betätigten Kupplung am Getriebegehäuse abstützt)
Behelfen kann man sich indem die betreffenden Teile mit einem Pinsel sparsam Molycotepaste verpasst bekommen.
Vorher muß natürlich Zugang und Sicht geschaffen werden,was leider nicht immer möglich ist.
Dies geschieht durch Ausbau des Anlassers,Abbau des Arbeitzylinders bei hydr.Betätigung,Entfernen evtl.vorhandener Kontrollabdeckungen.
Nützlich ist dabei ein Servicespiegel,Endoskop,Schwanenhals mit LED.
Eine Verschmutzung des Belages,der Druckplatte muß vermieden werden!
An meinem Civic hats gut funktioniert.
Viel Erfolg
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Beitragvon mupic » 27.12.2010, 18:00

Danke für die Antwort!

Leider ist es schlimmer, anscheinend sind in der Kupplung die Druckplatte sowie das Ausrücklager defekt. Irgend etwas abgebrochen. Die Kupplung muss also raus. Da ich das Auto noch bis mind. 200.000 km fahren will (laut Toyota-Meister überhaupt kein Problem), muss ich wohl in den saueren Apfel beißen und eine neue Kupplung einbauen lassen. Das ärgert mich schon etwas, dachte ein Toyota geht nicht "kaputt". Der Spass wird wohl 700 Euro kosten.
Bin gespannt, was in den nächsten 2 Jahren (danach ist er 6 Jahre alt und hat 200.000 runter) noch alles kaputt geht. Wenn nichts weiter kommt, dann ist es ok. Ansonsten werde ich wohl nicht mehr so begeistert sein von Toyota. Allerdings ist das jetzt der 1. Defekt, nach 120.000 km. Leider gleich so ein teurer.
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Beitragvon cdet » 28.12.2010, 10:50

Meiner hat dieses leichte Hakeln jetzt seit 15.000 km
Ich ignorier es einfach...

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Beitragvon mupic » 28.12.2010, 12:17

Bei mir fing alles im Sommer mit einem leichten Quietschen im Leerlauf an. Dann wurde das Quietschen lauter, wenn ich nur leicht das Kupplungspedal berührt habe. Dann kam ein leichtes Hakeln. Mittlerweile ist es ein kräftiges Haken wenn man das Pedal bei abgeschaltetem Motor durch tritt. Es ist schon so stark, dass man deutlich spürt, dass irgendwas defekt ist. Laut Toyota Meister gehören Quietschen und Hakeln zum selben Defekt. In meinem Autohaus ist das der zweite Aygo mit dem Problem. Toyota hat auch schon die betreffenden Teile verbessert (sieht man im System von Toyota). Nur davon habe ich natürlich nichts, darf trotzdem alles allein bezahlen.
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Beitragvon cone » 13.01.2011, 23:36

Hallo

Ja die Kupplung war bei mir (C1) leider auch nicht die Beste. Nach knapp 53tKM war sie hinüber. Komplett verschlissene Scheiben... Jedoch hab ich jetzt mit der Neuen noch mehr Probleme beim Schalten wie mit der alten. Ich habe häufig das Problem, dass ich einfach einen Gang nicht reinbekomme. V.a. der 2. ist nervaufreibend. Es kann schon mal sein, dass ich 2-3 die Kupplung wieder komplett loslassen muss, damit ich schalten kann. Kommt in der Kreuzung nicht so gut... Auch die anderen Gänge, 3 und 4 haben einen Widerstand beim Einlegen. Ist es euch auch schon aufgefallen, bzw passiert?

Gruß
C1 3-dr (FL) Advance Electra-Blau mit Servo

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