Aygo-Forum

[Insomnia]

Kann mir jemand sagen, was der Aygo im Leerlauf verbraucht?

Oder mir sagen, ob und wenn ja wo das hier im Forum schon besprochen wurde? Hab nix finden können.

[Aygo Club]

Ich würde mal so etwa 1 Liter schätzen. Aber genau weiß ich's natürlich auch nicht.

[HyundaiGetz]

Unser Astra - nur mal als Beispiel - verbraucht laut Bordcomputer 0,7 Liter im Leerlauf

[dh0kp]

Ähm...

Also entweder steh ich nun wirklich mit allem was ich habe auf dem Schlauch, oder ich versteh die Diskussion hier nur teilweise.

Denn die Frage nach dem Leerlaufverbrauch hab ich mir auch schon gestellt, und zwar in dem Zusammenhang, ob es sich lohnt, bergab auszukuppeln oder nicht.

Aber: In welcher Einheit gibt man der Leerlaufverbrauch an, in l/km sicherlich nicht, denn wie will man das bemessen, Extremfall wäre ja der Leerlauf im Stand, und da wäre der Leerlaufverbrauch in l/km als unendlich zu bemessen.....

[HyundaiGetz]

Ich glaub in Liter je Stunde. So ist es auf jedenfall beim Ford Mondeo.

[cdet]

Ähm...

Aber: In welcher Einheit gibt man der Leerlaufverbrauch an, in l/km sicherlich nicht, denn wie will man das bemessen, Extremfall wäre ja der Leerlauf im Stand, und da wäre der Leerlaufverbrauch in l/km als unendlich zu bemessen.....

Richtig.

Ich glaub in Liter je Stunde.

Auch richtig.

Der Leerlaufverbrauch ist abhängig von der Geschwindigkeit,
aber konstant über die Zeit.
Leider wird der Wert für den Aygo nicht angegeben.

Qualitativ sieht die Verbrauchskurve bezogen auf L/km so aus:

Wie gesagt, das Bild zeigt nur das Prinzip, die Werte sind nicht vom Aygo.

Christian

[dh0kp]

Das heißt also für diese Werte: So lange ich im Leerlauf bei über Tempo 60 keine Geschwindigkeit verliere, lohnt es sich spritmäßig, auszukoppeln.

Nun müßte man diese Kurve nur noch für unsere Kleinen bekommen...

[cdet]

Es ist sogar ganz erstaunlich, wie lange man bei 60 km/h ohne nennenswerten Geschwindigkeitsverlust im Lerlauf rollen kann,
wenn die Straße eben ist oder gar leichtes Gefälle hat.

[deuce]

Moderne Motoren mit Einspritzung verfügen in aller Regel heut über Schubabschaltung, wenn Du dann auskuppelst, machst Du dadurch den Verbrauchsvorteil ja wieder kaputt.

[HyundaiGetz]

Ich glaub es ist egal ob du Auskuppelst oder im Gang rollen lässt

[deuce]

Ich glaub es ist egal ob du Auskuppelst oder im Gang rollen lässt

Naja, OK, wennst einen Leerlaufverbrauch von ca. 1l nimmst, macht das gerechnet auf die Zeit in der Du ausgekuppelt fährst vielleicht insgesamt nicht so viel aus, aber wenn Du nun mal gar nichts verbrauchst, verbrauchst Du so halt auf jeden Fall mehr, mal davon abgesehen, dass es doch recht umständlich und teilweise gefährlich ist, dauernd ausgekuppelt im Leerlauf durch die Gegend zu rollen.

[crass]

Ich glaub es ist egal ob du Auskuppelst oder im Gang rollen lässt

Wenn man die oben beschriebenen 0,7 l/h für unseren Aygo auch annimmt (vielleicht sind es aber auch 0,5, wer weiß) dann benötigt er also bei einem Rollen mit 50 km/h im Leerlauf 1,4 l/100 km.
Mit Motorbremse sind es wegen der Schubabschaltung 0 l/100 km, aber dafür kommt er eben auch schneller zum Stehen.

Wenn die Strecke hinter mir frei ist, lasse ich ihn auf eine Ampel zurollen und versuche dann den richtigen Punkt zu erwischen und einzukuppeln (Motorbremse), damit ich an der Ampel genau auf 0 km/h bin. (Klar, unter 1500 min-1 kuppele ich wieder aus).
Am Anfang verschätzt man sich häufig.
Wie cdet schon schreibt: Es ist erstaunlich, wie lange man im Leerlauf rollen kann.

Christoph

[Siw]

Wenn die Strecke hinter mir frei ist, lasse ich ihn auf eine Ampel zurollen und versuche dann den richtigen Punkt zu erwischen und einzukuppeln (Motorbremse), damit ich an der Ampel genau auf 0 km/h bin. (Klar, unter 1500 min-1 kuppele ich wieder aus).

ich persönlich bein kein freund des runterschaltens. wenn ich an die ampel fahr, egal ob im 5. oder 4., kuppel ich aus und lass mich rollen, den rest bremse ich ab!

warum?

kupplung ist ein verschleißteil, genau wie bremse und getriebezahnräder nutzen sich auch irgend wann mal ab.

bremsen wechseln kosstet mich bedeutend weniger, als ne kupplung oder ein getriebe.

ich versuche seit 20 jahren so wenig als möglich zu kuppeln und zu schalten und jedes auto hat es mir gedankt. ich hatte noch nie in 20 jahren getriebe oder kupplungsprobleme, wie gesagt bremsen sind mit die billigsten verschleißteile am auto!

[Citruskraft]

Im Gegensatz dazu bin ich ein Freund der Motorbremse. Ich fahre fast nie "ausgekuppelt". Ich musste noch nie 'ne Kupplung wechseln (trotz Anhängerbetrieb und mit Autos die weit über 200000km gelaufen sind). Ausserdem verschleisst die Kupplung nur dann wenn sie schleift (den normalen Verschleiss durch Schlupf kann man in diesem Fall vernachlässigen, denke ich).

[Insomnia]

Also Toyota sagt folgendes:

Nach den uns vorliegenden Informationen verfügt der TOYOTA Aygo über eine Schubabschaltung. Diese wird seit jeher in Ottomotoren mit elektronischer Einspritzung verwendet.


Bedeutetalso, der Leerlaufverbrauch geht gegen 0.