Hallo,
ich glaube die Laufleistung des Threaderstellers, bzw. seines C1 dürfte um die 165.000 km sein.
Also doch schon sehr beachtlich in der kurzen Zeit für einen Benziner.
Danke für das Einstellen der Langzeiterfahrungen.
Das macht mir Mut, meinen Aygo noch länger zu fahren.
Robust scheinen die Drillinge ja zu sein, wenn mal die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind.
So, nun zu meinen Erfahrungen mit meinem Aygo (3/2008), also 3,5 Jahre alt bei einer aktuellen KM-Stand von 51.000 km:
Der Aygo ist ein absolut unproblematisches Auto bisher.
Er fährt und das sparsam.
Meine Frau und ich kamen mit dem Aygo überall hin, egal ob mal schnell ein verlängertes Wochenende in Budapest bei dem in vier Tagen 2.000 km abgespult wurden oder zum Urlaub in die Südtiroler Berge abgespult wurden, im Alltag sowieso...
Habe die Cool-Ausstattung mit Klima, Radio-Paket, Fensterheber und ZV mit 5 Türen.
Das reicht an Sonderausstattung für den Alltag völlig aus.
Nun zu den einzelnen Rubriken des Auto und deren Eigenschaften im Fahralltag:
Größe - Außenabmessungen:
Ein schöner kleiner Flitzer, der immer eine Parklücke findet, einen sehr kleinen Wendedkreis hat und so ideal für die Stadt ist.
Mir reicht das Platzangebot des Aygo. Ich fahre aber immer mit umgeklappter Rücklehne.
Ich habe gewöhnlicherweise keine Mitfahrer bis ab und zu mal einen Beifahrer.
Motor:
Der Dreizylinder schüttelt machmal ein wenig, man gewöhnt sich dran.
Er braucht halt Drehzahlen fürs flotte Vorankommen, aber man kann ihn auch sehr untertourig fahren. Das ist gut für den Winterbetrieb auf Schnee.
Ich mag den Motor im Aygo, erinnert mich sehr an meine beiden VW-Käfer vom Fahrgefühl her.
Der Verbauch ist mit den vielen Kurzstrecken um die 5 bis 5,5 Liter. Im Winter so um die 5,7 Liter/100km.
Im Schnitt so gemittelt 5,35 Liter, wie ich mal notiert und ausgerechnet habe.
Der Motor ist sehr wartungsarm.
Einmal im Jahr 3 Liter 5W40 für ca. 4.-€ den Liter, dazu einen Ölfilter für 7.-€ (im Internet sogar nur für 4.-€) und man hat wieder für 12 Monate Ruhe.
Den Luftfilter (würde hier den Original von Valeo nehmen) mal alle zwei Jahre.
Der Pollenfilter für den Innenraum wird auch einmal im Jahr im Frühjahr gewechselt.
Zündkerzen mal alle 60.000 km, das läßt sich verschmerzen.
Hydrostößel und Steuerkette sind auch sehr wartungsarm und schonen den Geldbeutel
Der Motor ist sehr angenehm zu fahren, manchmal stören dreizylinderbedingt die Vibrationen, dafür spart man aber wieder Sprit.
Also kann ich damit leben.
Nur die Kupplung stinkt schon mal wenn man sie etwas fordert beim Anfahren an steilen Wegstrecken.
Mal sehen wie lange die hält.
Hatte auf die 3,5 Jahre nur einmal, dass er schlecht angesprungen ist, das war aber im Winter eine Extremsituation bei heftigesten Minusgraden am Königsee.
Aber eine kurze Pause nach der Orglerei und er sprang wieder ohne Probleme an.
Fahrwerk:
Der Aygo ist sehr sportlich gefedert, dachte er wird mit den zunehmenden KM etwas weicher. Nee, wird er nicht.
Da kommt Go-Kart-Feeling auf, selbst mit meinen 155er Teerschneider.
Da kommen Sportambitionen auf.
Mir ist er oftmals aber zu hart, für mich müsste er etwas weicher sein.
Die Vorderreifen fahren sich aber schnell ab, die hinteren halten ewig.
Die Traktion im Winter auf Schnee ist sehr gut. Bin mit dem Winterfahrverhalten sehr zufrieden, wohne hier im Mittelgebirge mit vielen Bergen.
Bremserei ist auch okay, auch das ABS finde ich okay.
ESP habe ich bisher nicht gebraucht, wäre auch nicht an Bord.
Innenraum:
Wenig drin, und was drin ist funktioniert ohne Probleme.
Schalter sind gut zu erreichen und bedienen.
Original-Radio und Lautsprecher habe ich gleich rausgeschmissen und durch Teile aus dem Zubehörteile ersetzt. Nun hat man auch einen guten Sound.
Bei mir kostete das insgesamt 130.-€.
Vordersitze könnten etwas stärker aufgepolster sein. Ab und an hat man auf längeren Fahrten schon Kreuzschmerzen.
Beifahrersitz knarrt ab und zu, geht aber im Radiolärm unter.
Die oftmals bemängelten Reflexionen des geriffelten Amaturenbrett in der Windschutzscheibe halten sich bei mir in Grenzen und stören kaum.
Ansonsten passt mir alles, kann mit den Besonderheiten oder spartanischen Ausstattung leben. Was nicht dran ist kann nicht kaputt gehen.
Einzig die Heizung ist im Winter bei tiefen Minustemperturen etwas schwach auf der Brust. Könnte besser sein für meinen Geschmack.
Die Klima arbeitet sehr gut und läuft schnell an und verursacht keinen nennenswerten Mehrverbrauch. Bin zufrieden.
Zieht sofort bei beschlagenen Scheiben die Feuchtigkeit raus, einfach prima.
Heckscheibenheizung funktioniert im Winter auch sehr flott.
Scheibernwischerei funktioniert mit Bosch AeroTwin nun auch prima.
Unterhaltskosten:
Durch die Versicherungseinstufungen sehr human.
Steuer mit 20.-€ erfreulich gering.
Einzig die hohen Inspektionskosten bei der Toyota-Vertragswerkstatt sind ein Manko. Daher bin ich auf eine freie Werkstatt ausgewichen.
Reparaturen auf bisher 51.000 km:
- Wasserpumpe auf Garantie bei 30.000 km
- Endschalldämpfer auf Garantie bei 50.000 km
- Zeitrelais für Anlasser kostenlos nachgerüstet
Selbst verschuldet:
- eine Vorderrad mit Reifen (Randsteinrempler beim Einparken)
- 2x Radzierblenden, waren plötzlich weg, wahrscheinlich geklaut
- Katze reingelaufen, ein paar Klips für die Gummilippe unterm Stoßfänger vorne
Also die Bilanz kann sich sehen lassen, da hatte ich mit anderen Autos schon wesentlich mehr Ausgaben - also auch positiv.
Kann man nicht meckern. Wird wahrscheinlich bei uns alt werden...
Grüßle
stefan911
