Aygo-Forum

[nyffi]

@ Knetsch.

Es gibt "keine" falsche Viskosität für den Aygo. Handelsübliche Öle entsprechen den Normen. Natürlich empfiehlt Toyoto zb. ein 5W-30.

Es dürfen jedoch auch andere Viskositäten verwendet werden.

Beat,
Da hast du Recht, aber ich meinte nicht die initiale Viskosität. Die Viskosität verändert sich ja im Laufe der Zeit durch die Scherkräfte welche die Molekülketten zerschlagen. Ausserdem beeinflussen Fremdstoffe wie Kondenswasser, unverbranntes Benzin, und Verbrennungsrückstände die Viskosität. Die Tests geben also keinen Aufschluss über die Ausgangsviskosität sondern über die aktuelle Viskosität. Qualitativ hochwertiges Öl (die Viskosität gibt ja überhaupt keine Auskunft über die Ölqualität) sollte bei dem vorgeschriebenen Ölwechsel also die vom Hersteller vorgeschriebene Mindestviskosität aufweisen. Billigöle altern aber leider oft zu schnell, sie halten den Scherkräften nicht lange genug stand oder nehmen zuviel Wasser auf. Daraus kann der Hersteller dann einen Gewährleistungsausschluss geltend machen. Bei uns in der Firma bietet der Ölhersteller diese Tests gratis an. Allerdings kommt es uns dabei mehr auf die unerwünschten Einlagerungen an wie Metal, Kupfer und Wasser. Sie geben Auskunft über den Zustand des Motors, sprich Dichtungen, Laberabriebe und dergleichen. Sollte dies falsch sein, lasse ich mich gerne belehren

Und bitte Beat, dies ist eine simple Ergänzung zu meiner Aussage, also bitte nicht als Angriff auf deine Antwort betrachten.

Hääääää :?::?: .

Davon versteh ich halt gaaaar nix. Ich sag nur: Zum Glück kann ich einfach den Zündschlüssel drehen und das Ding läuft

[knetsch]

@ nyffi
Man muss nicht von allem was vertehen.

Falls du es doch wissen willst kann man es eigentlich ganz simpel erklären:

Stell dir das Öl einfach wie ein Packet langer Fäden vor. Die Fäden wickeln sich im Lager um die Achse wie eine Schnur am Rasenmähmesser. Der herumgewickelte Faden verhindert dass das Metal aneinander reibt. Dabei reisst er natürlich mit der Zeit. So werden die Fäden immer kürzer und können sich nicht mehr um die Achsen wickeln. Das ist eine simple Erklärung für die Alterung des Öls. Bessere Qualität = stabilere Fäden.

Was schreib ich da bloss für ein dämliches Zeug, hört sich an wie aus dem Kindergarten. Ich hoffe du bist noch Kind genug um das Gelabere zu vertehen ..

[nyffi]

@knetsch

Vielen Dank . Jetzt hab sogar ich es verstanden . Ich Kindskopf

[knetsch]

Also, ich war heute zum Ölwechsel bei 1.800 km, in der Werkstatt die mir gesagt hat die 15.000 er würde knapp 200 Euro kosten. Ich habe auch nicht die Zeit gehabt mein Lieblingsöl zu besorgen also hab ich's der Werkstatt überlassen. Da man mir für diesen Ölwechsel die Arbeitskosten gratis angeboten hatte ergab sich folgende Rechnung:

1 Dichtung 0,81 Euro
1 Ölfilter 9,44 Euro
3,5 Liter Esso Ultron 43,37 Euro
Total: 53,62 Euro
Mwst 15% 8,05 Euro
Zu zahlen: 61,67 Euro

Ich finde das ist o.k. Die Teppiche und Sitze waren gesaugt, die Fenster geputzt, und das Amaturenbrett gereinigt. Ich wurde heute morgen mit meinem eigenen Auto zur Arbeit gefahren (hin und zurück 15 min) und selbst das wurde nicht verrechnet.

Im Normalfall wären da wohl noch eine Stunde Arbeit dazugekommen die in fast allen Werkstätten in Luxemburg 50€ kostet.

[Jaygo]

Ja gib's das? Das's ja wohl 'n Hammerservice. Gibt's in Deutschland nicht (mehr). Leider...

[knetsch]

Ja gib's das? Das's ja wohl 'n Hammerservice. Gibt's in Deutschland nicht (mehr). Leider...

Ja der Service ist toll. Habe gestern nochmal in der Werkstatt angerufen da im Innenraum auf dem Schild Esso Ultra 10W40 angekreutzt war. War wohl ein Fehler. Der Werkstattmeister ist extra in die Mülltonne nachgucken gegangen und es war Esso Ultron 5W40 (vollsynthetic) Er hat dort 8 leere 1 Liter Behälter gezählt. Zweimal wurde das vollsynthetic verrechnet und anhand der Einfüllmenge ... ja muss es Ultron gewesen sein
Andernfalls wäre es ausgetauscht worden, da hätte man nicht diskutiert. Er hat mir ebenfalls mitgeteilt dass da am Türschweller auf der Beifahrerseite wohl eine kleine Schramme von einem Ast oder so gewesen sei. Man habe die wegpoliert. Ebenso wurde das Kabel zum hinteren Wischermotor mit einem Tropfen Silikonkleber im Kanal befestigt. Da habe es schon öfters Reklamationen gegeben dass dieses klappere. Am Motor wurden jede Menge Schrauben noch mal mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen. Die Räder hat mn abgebaut um dei bremsen zu prüfen. (Verzogene Scheiben und so)

Jetzt verstehe ich wieso die Inspektion fast 200 Euro kosten soll. Wie gesagt ist das für mich O.K.

[Aygo Club]

Nur weil man das Öl selbst gewechselt hat, verweigert Toyota bestimmt nicht die Garantie. Man muss ja auch nicht Original-Teile verwenden. Man kann z.B. genauso gut nen anderen Marken-Öl-, Luftfilter usw nehmen. Außerdem müsste der Schaden direkt mit dem Öl zu tun haben. Wenn jetzt die Steuerkette reißt, oder die Nockenwelle bricht, dann hat's eh nix mit'm Öl zu tun. Außerdem könnten die ruhig ne Öluntersuchung machen, wobei sich ohnehin rausstellen würde, dass es nicht am Öl liegt.

Anders wär's natürlich, wenn man den Ölfilter falsch, oder nicht richtig festschraubt und einem das Öl ausläuft. Dann hat man natürlich nen Problem

Sowas ist mir mal bei ATU passiert. Ölwechsel machen lassen und am nächsten Tag hatte ich 1 Liter Öl unterm Auto..

[BraceFace]

Nur weil man das Öl selbst gewechselt hat, verweigert Toyota bestimmt nicht die Garantie. Man muss ja auch nicht Original-Teile verwenden. Man kann z.B. genauso gut nen anderen Marken-Öl-, Luftfilter usw nehmen. Außerdem müsste der Schaden direkt mit dem Öl zu tun haben. Wenn jetzt die Steuerkette reißt, oder die Nockenwelle bricht, dann hat's eh nix mit'm Öl zu tun. Außerdem könnten die ruhig ne Öluntersuchung machen, wobei sich ohnehin rausstellen würde, dass es nicht am Öl liegt.

Anders wär's natürlich, wenn man den Ölfilter falsch, oder nicht richtig festschraubt und einem das Öl ausläuft. Dann hat man natürlich nen Problem

Sowas ist mir mal bei ATU passiert. Ölwechsel machen lassen und am nächsten Tag hatte ich 1 Liter Öl unterm Auto..

War doch genau, was ich meinte...

:

[Blackaygo]

War heute bei meinem Toyodealer,um einen termin für die nächste inspektion fix zu machen..man sagte mir ich müsste mit ca 170 € rechnen...ist so der standardpreis..(hoffe ich doch)

[kessi]

Hallo alle zusammen...

@knetsch
wow die Beschreibung war göttlich ich hatte nix richtig kapiert, bis Deine Ölfäden ins Spiel kamen, einfach geil

Also ich werde dann auch mal vorm Ölwechsel fragen was das alles kostet und was das Öl vorallem kostet... wollte ja eigentlich eh selber welches mitnehmen... aber wenn die sich dann mit der Garantie anstellen oder sowas... das wär auch blöd

[knetsch]

@knetsch
wow die Beschreibung war göttlich ich hatte nix richtig kapiert, bis Deine Ölfäden ins Spiel kamen, einfach geil Also ich werde dann auch mal vorm Ölwechsel fragen was das alles kostet und was das Öl vorallem kostet... wollte ja eigentlich eh selber welches mitnehmen... aber wenn die sich dann mit der Garantie anstellen oder sowas... das wär auch blöd

Garantie?
Also wenn du ein zugelassenes Öl reingiesst können die die Garantie nicht verweigern. Und zu gut ist kein Verweigerungsgrund

[kessi]

Naja, aber man weiß nie, was die einem da für einen Strick draus drehen können... die haben bestimmt die besseren Anwälte wenns Hart auf Hart kommt und das Auto steht dann womöglich solange still

[zomed]

War auch am 4.8.2006 bei der 15.000er!
Allerdings hab ich garnicht erst irgendwas mit eigenem Öl angefangen,
da ich da nicht wirklich viel Zeit hatte...

Aber hier mal eine Kostenaufstellung:

Arbeiten - Menge - E-Preis - Gesamt
15.000KM Jahresservice - 10.00 - 7.70 - 77.00€
Toyota Motoröl GRADE 10-W40 - 3.10 - 13.05 - 40,46€
Dichtung - 1.00 - 0.83 - 0.83€
Ölfilterpatrone - 1.00 - 8.95 - 8.95€
Scheibenklar/Frost - 1.00 - 1.82 - 1.82€
Funktionssicherung - 1.00 - 4.86 - 4.86€

Macht insgesamt 155,35€ für die 15.000er!
Gebraucht haben se 2 Stunden...

[Aygo Club]

War heute bei meinem Toyodealer,um einen termin für die nächste inspektion fix zu machen..man sagte mir ich müsste mit ca 170 € rechnen...

Macht insgesamt 155,35€ für die 15.000er!
Gebraucht haben se 2 Stunden...

2 Stunden für die 15.000-er und 155-170 €??? Denen hätt ich aber Feuer unterm Arsch gemacht! Nochmal: Für den Aygo sind bis 100.000 km insgesamt 3,8 Stunden Gesamtwartungsaufwand vorgesehen!!

Ich hab übrigens heute den Inspektionstermin. Werde dann heute Abend berichten.

[knetsch]

2 Stunden für die 15.000-er und 155-170 €??? Denen hätt ich aber Feuer unterm Arsch gemacht! Nochmal: Für den Aygo sind bis 100.000 km insgesamt 3,8 Stunden Gesamtwartungsaufwand vorgesehen!!

Tja, das ist halt die Mindestinspektion. Da wird nichts extra gemacht.
Einfaches Beispiel: Steinschlag! Wird bei meiner Werkstatt regelmässig ausgebessert ... 15 Minuten, etwas Lack und gut. Wenn du wirklich nur das mindeste haben willst wird der nicht repariert, und rostet das Teil dann ... dann schreist du nach Rostgarantie ... und lernst ... die gillt nur gegen durchrosten, und nur wenn er von innen nach aussen rostet, also auf gar keinen Fall bei dem Steinschlag. Das Auto kostet dann 3 Jahre fast nix im Unterhalt und erleidet einen enormen Wertverlust, und der wird dann richtig teuer. Ich spaare lieber nicht am falschen Platz, denn billig ist oft teuer.

Viele Grüsse,
Pascal.