Inspektion verpasst, was nun ?




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Inspektion verpasst, was nun ?

Beitragvon HerrTim » 25.02.2012, 19:16

Hallo Leute,

ich habe blöderweise meine 45000 km Inspektion verpasst. Die 60000 km Inspektion habe ich allerdings wieder zusammen mit allen anderen im Heft stehen. Besitze sogar eine Anschlussgarantie.

Jetzt habe ich aber das Problem das mein Krümmer wohl defekt ist (wird wohl vierstellig).

Wisst ihr wie das jetzt mit den Kosten aussieht? Muss ich durch die verpasste Inspektion alles zahlen und ist die Anschlussgarantie futsch?

Ich hatte bereits einen Getriebewechsel bei 62000 km, welcher ohne Probleme von Toyota übernommen wurde.

Hat schon jemand Erfahrung mit verpassten Inspektionen?

Gruß Tim
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von Anzeige » 25.02.2012, 19:16

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Beitragvon brokenlink » 25.02.2012, 20:16

bo jetzt bin ich aber platt. bei dir wurde das Getiebe gewechsel? Jetzt hast du irgendwas mit den Krümmer?

Warum haben die bei dir das Getriebe gewechselt?

Wieso denkst du dass der Krümmer kaputt ist und warum gleich 4 stellig?

Einfach bei Toyota mal nachfragen.
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Beitragvon waynemao » 25.02.2012, 21:01

Das Krümmerproblem ist schon bei mehreren vorgekommen. Soweit ich weiß, ist dies ein Folgeschaden einer sich lösenden Schraube/Befestigung. Ich versuche den Thread mal zu suchen und ergänze dann...

Ob das trotz der ausgelassen Inspektion übernommen wird, kann keiner sagen. Ich wüsste nicht mal, ob der Krümmer in der Anschlussgarantie enthalten ist :scratch: . Versuchen sollte man es jedenfalls...

Mich würde aber auch interessieren, warum das Getriebe gewechselt wurde. Und ob es ein Multi-Mode war, oder ein normales Schaltgetriebe.


Edit:

Hier kann man was zum Krümmer nachlesen...

http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.p ... =kr%FCmmer
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Beitragvon Tinxe » 25.02.2012, 22:59

Also ich hatte ja die erste Inspektion verpasst, fuhr dann zur zweiten, habe dort auch gleich gesagt, dass ich die erste verpasst hatte. Drei Tage später hatte ich Ölflecken unterm Auto - eine Dichtung beim Getriebeöl war wohl kaputt. Bin sofort in die Werkstatt, die meinten nur, drei Tage dauert es das Ersatzteil zu bestellen, machen wir gleich, ist ja eh ein Garantiefall. Keine Diskussionen, keine Nachfragen. Hat mich also nur eine Unterschrift gekostet. Kommt wohl auch sehr auf die Werkstatt an. Bei mir gab's kein Problem...
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Beitragvon waynemao » 26.02.2012, 00:05

Ich denke, es macht auch einen Unterschied, ob es noch während der Herstellergarantie oder erst in der Verlängerung auftritt. Dann ist es ja nicht mehr Toyota, sondern eine Versicherung, die die Kosten übernehmen muss. Zudem wird es sicher auch eine Rolle spielen, ob der Defekt eine Folge mangelnder Wartung gewesen sein, oder damit eigentlich nicht in Verbindung gebracht werden kann.

Ein Getriebeölverlust entsteht z.B. nicht durch eine ausgelassene Inspektion, ein Motorschaden kann entstehen, wenn das Öl statt 15.000km ganze 30.000km gefahren wird (unwahrscheinlich, aber es könnte ein Zusammenhang bestehen).

Ich denke, man sollte es in der Krümmer-Sache mit der Garantieverlängerung probieren und auf eine nicht zu kleinliche Behandlung des Falls hoffen...
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Re: Inspektion verpasst, was nun ?

Beitragvon atyot » 26.02.2012, 01:12

HerrTim hat geschrieben:Ich hatte bereits einen Getriebewechsel bei 62000 km, ...



:shock:
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Re: Inspektion verpasst, was nun ?

Beitragvon brokenlink » 26.02.2012, 03:17

atyot hat geschrieben:
HerrTim hat geschrieben:Ich hatte bereits einen Getriebewechsel bei 62000 km, ...



:shock:


wegen Getriebeölverlust bekommt man kein neues Getriebe. Da werden paar dichtungen gewechselt und neues Öl rein getan. Kostet ca. 150 euro.

Also der Krümmer und Kat sind für mich keien Verschleißteile und vielleicht übernimmt die Anschluss garantie einen Teil.

Kläre das mit der Werkstatt aber und wenn nicht dann mach es bei eine freien Werkstatt.

Vielleicht kann man auch nur den Krümmer tauschen und den Kat wieder dran schweißen. Würde ca. 400 euro günstiger sein.
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Re: Inspektion verpasst, was nun ?

Beitragvon atyot » 26.02.2012, 10:39

brokenlink hat geschrieben:
atyot hat geschrieben:
HerrTim hat geschrieben:Ich hatte bereits einen Getriebewechsel bei 62000 km, ...



:shock:


wegen Getriebeölverlust bekommt man kein neues Getriebe. Da werden paar dichtungen gewechselt und neues Öl rein getan. Kostet ca. 150 euro. Kat wieder dran schweißen. Würde ca. 400 euro günstiger sein.



hier ist krümmer)info



Ich hatte frühe celica GTS, und Der Toyota wollte bei mir Kat für 1600 tauschen :D __ich habe bei ebay für 150 gebraucht gekauft un das wärs!!

Kassieren un noch mal Kassieren, man bekommt keine vernüftige Ratschläge(schraube locke geworden z.B. oder andere alternative) direkt neu machen!wahnsinnig :roll:
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Beitragvon HerrTim » 28.02.2012, 19:50

Sorry das ich mich jetzt erst melde, viel um die Ohren gehabt :)

Hatte sogar schon zwei Getriebewechsel, da das erste ausgewechselte Getriebe wohl "auch" defekt war. Wurde mir sogar von der Werkstatt bestätigt. Allerdings meinte eine zweite Werkstatt, Werkstatt B, das Werkstatt A vergessen hatte das Getriebe zu schmieren.

Also der Krümmer ist in der Anschlussgarantie enthalten, allerdings ist das Problem die verpasste Inspektion. Einzige Möglichkeit wäre ein Antrag auf Kostenübernahme zu stellen, doch lt. Toyota Werkstatt sieht das wegen der verpassten Inspektion schlecht aus.

Die Teile sind wohl so extrem teuer weil an dem Krümmer direkt der KAT hängt und dieser das Bauteil im Preis so hochtreibt.

Ich werde mal nach einer anderen Alternative schauen. Garantie ist eh futsch dann muss es auch kein Original Toyota Krümmer/KAT und keine Vertragswerkstatt mehr sein.

Achso, und die Schraube war/ist noch da und fest. :)
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Beitragvon waynemao » 28.02.2012, 20:01

HerrTim hat geschrieben:Achso, und die Schraube war/ist noch da und fest. :)


Hmm... :? .

Und wo ist der Krümmer defekt, wenns sichtbar ist, wäre ein Foto ganz nett :wink: .
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Beitragvon HerrTim » 28.02.2012, 20:09

Ein Foto ist schlecht da die Stelle noch nicht entdeckt wude.

Was mit 100 % Sicherheit gesagt werden kann ist, das er undicht ist. Wenn man auf Abgase steht muss man nur die Nase drüber halten und man bekommt die volle Dröhnung.

Stellt man im Innenraum die Lüftung auf Zuluft würde man in kürzester Zeit ersticken, da der Autoinnenraum mit Abgasen vollgepumpt wird.
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