Aygo-Forum

[jkalywis]

Hallo, mir ist an meinem Aygo aufgefallen, dass ich um einen Gang zu wechseln eine verhältnissmäßig große Kraft brauche, vorallem beim Rückwärtsgang. Ist euch das auch schon aufgefallen?

Außerdem empfinde ich die Schaltwege als sehr lang. Hat jemand Erfahrung mit Schaltwege verkürzen beim Aygo?

Gruß jannis!

[Aygo Club]

Ist bei meinem genauso. Aber ich war das schon vorher von meinem Yaris gewohnt. Der hatte auch ein etwas hakeliges Getriebe.

[HyundaiGetz]

Ich finde das Getriebe recht gut abgestimmt, bei mir ist der Kraftaufwand nur vom 3. Gang zurück in den 2. Gang etwas höher. Probleme mit dem Rückwärtsgang habe ich garnicht. Fahr mal einen Golf IV, dann weißt du, was ein kraftaufwändiges Getriebe .

Auch die Schaltwege finde ich sehr kurz, bin gestern mal wieder unseren Hyundai gefahren, und habe mich gewundert, wie lang dort die Schaltwege sind.

[Aygo Club]

Das einzige was mich am Getriebe wirklich stört, sind die störrischen ersten beiden Gänge nach dem Kaltstart (besonders im Winter). Ansonsten bin ich damit zufrieden.

@HyundaiGetz

Die Hyundai-Getriebe finde ich ziemlich knochig. Und bei allen von mir bisher gefahrenen Hyundai's krachte der 2-Gang bei etwas schnellerem Einlegen.

[HyundaiGetz]

Ja "krachen" tut unser Getz-Getriebe auch manchmal. Unsere Werkstatt meinte, das würde daran liegen, das beim Getriebe eine Plastikkugel verbaut wird und die irgendwo gegen Schlagen würde. Keine Ahnung so genau

[crass]

Hallo, mir ist an meinem Aygo aufgefallen, dass ich um einen Gang zu wechseln eine verhältnissmäßig große Kraft brauche, vorallem beim Rückwärtsgang. Ist euch das auch schon aufgefallen?

Außerdem empfinde ich die Schaltwege als sehr lang. Hat jemand Erfahrung mit Schaltwege verkürzen beim Aygo?

Gruß jannis!

Hi Jannis,
wenn Du den Schaltweg verkürzt, wird sich leider im gleichen Verhältnis die aufzuwendende Kraft erhöhen.
Das liegt an diesen blöden Hebelgesetzen...
Beim Käfer früher hab ich es gemacht. aber das war eher Show und nicht wirklich notwendig....

Den Rückwärtsgang find ich ebenfalls hakelig. Auch nach einem halben Jahr Aygo-Fahren brauche ich häufig 2 Anläufe.

Christoph

[multimode]

Ich habe da einen Tipp: MULTIMODE

Ersthaft, beim neunen Yaris und Aygo habe ich schaltungstechnisch nichts auszusetzen.
Schaltwege und Kraftaufwand finde ich anstandslos.

[jumping-blueberry]

Am Anfang (bei der Probefahrt) war ich auch skeptisch mit der hakeligen Schaltung. Bei meinem Renault ging das alles sehr weich.
Aber mittlerweile bin ich der Meinung, dass es so besser ist.
So findet man die Gänge leichter.
Ich finds irgendwie sportlich.

Aber über "großen Kraftaufwand" würde ich mich jetzt nicht beschweren.
Keine Muckis hm ?

Der Rückwärtsgang MUSS doch schwerer reingegehen... nicht dass man meint man schaltet vom 3. in den 4....
Andere Autos haben irgendwas zum Hochziehen oder runterdrücken.
Da der Aygo das nicht hat, muss man eben etwas mehr Kraft aufwenden.

[Letz Fetz]

o.O unser Astra....... DA brauch man Kraft....
Aber mein C1 verhält sich da wunderbar..... nur der Rückwärtsgang will manchmal nich rein. Ich habs schon geschafft, da brauchte ich 4 Versuche -.-
Obwohl ich immer die gleiche Bewegung mach.
Sonst fährt mein Autochen wunderbar.


Grüße, Letz Fetz,
der immer noch n bissel mitgenommen is vom Schützenfest...

[Hardtoexplain]

Also mir gehen die Gänge auch nicht zu schwer und die Schaltwege sind mir auch nicht zu lange, aber der blöde Rückwärtsgang...

[miro]

Bei mir habe ich keinerlei Probleme. Flutscht wie Butter.

Gruss

Miro

[Hunsrück-Racer]

Hallole,

das Aygolein bei kalten Temperaturen zu schalten, besonders den 2. Gang ist ein Krampf derzeit; wenn das Auto warm bzw. eine Zeit lang gefahren ist, geht es. Das Schaltgetriebe ist allgemein nicht ein Auswuchs an Genauigkeit.

Hat jemand schon mal was probiert, wie den Wechsel von einem anderen Getriebeöl oder sonstige verbessernde Werkstatteingriffe erlebt???

Das Getriebe und die Kupplung sind bei meinem Aygo der einzige Wermutstropfen, den ich seit meinem Kauf im März und nun 10.000KM zu verzeichnen habe; aber dieses nervt mich enorm...

Der Multimode wäre für mich wohl besser gewesen....

Nun denn...

[multimode]

Hallole,

das Aygolein bei kalten Temperaturen zu schalten, besonders den 2. Gang ist ein Krampf derzeit; wenn das Auto warm bzw. eine Zeit lang gefahren ist, geht es. Das Schaltgetriebe ist allgemein nicht ein Auswuchs an Genauigkeit.

Hat jemand schon mal was probiert, wie den Wechsel von einem anderen Getriebeöl oder sonstige verbessernde Werkstatteingriffe erlebt???

Das Getriebe und die Kupplung sind bei meinem Aygo der einzige Wermutstropfen, den ich seit meinem Kauf im März und nun 10.000KM zu verzeichnen habe; aber dieses nervt mich enorm...

Der Multimode wäre für mich wohl besser gewesen....

Nun denn...

Ich hatte den Multimode und war sehr zufrieden!
Das Schaltgetriebe empfand ich als etwas unpräzise und hakelig.

[ruebezahl]

Hallole,

das Aygolein bei kalten Temperaturen zu schalten, besonders den 2. Gang ist ein Krampf derzeit; wenn das Auto warm bzw. eine Zeit lang gefahren ist, geht es. Das Schaltgetriebe ist allgemein nicht ein Auswuchs an Genauigkeit.


Nun denn...

Scheint wohl idividuell unterschiedlich zu sein, mein C1 hat da überhaupt kein Problem, auch heute Nacht bei minus 6 Grad keine Probleme, im warmen Zustand schaltet es sich fast von allein (NEIN ist kein Automatik )

[Peter]

Hallo Aygogemeinde

Bei mir auch. Hochschalten absolut unauffällig- nur runterschalten in den 2. irgendwie sehr kraftaufwändig- in den 1. nahezu unmöglich wenns kalt ist. Mit Zwischengas gehts aber tadellos. Die anderen Gänge sind kalt auch recht hakelig. Spielt gar keine so große Rolle ob 0°C oder -10°C. Nach 5km isses dann erträglich- aber erst nach ner Stunde Autobahn schaltet sichs wirklich butterweich.

Also bei mir hat die Werkstatt vollsynt. Getriebeöl eingefüllt weil ich das bemängelt hab. Castrol TAF-X 75W-90 glaub ich. Ist nicht wirklich besser geworden- okay das singen des 3. Gangs ist seitdem leiser . Generell scheint das Schleppmoment des kalten Getriebes recht hoch zu sein... entweder ist das Öl noch zu zäh oder irgendeine Passung ist anfangs noch recht stramm. Ich roll morgens immer nen leichten Berg runter- wenn da der 1. Gang bei getretener Kupplung drinnen ist bremst das Getriebe schon merklich.

Unterm Strich denk ich, dass das normal ist- vielleicht läuft sich das noch ein mit der Zeit. Hab erst 2000 km. Aber so krass hatte ich das noch bei keinem Auto. Wie sind so eure Erfahrungen- wirds besser mit der Zeit? Wieviel seid Ihr schon gefahren?

Grüße aus dem kalten Franken