Aygo-Forum

[David]

Hab gestern mal das ABS ausprobiert.
Auf unebener, schlechter Straße blockieren die Räder trotzdem (zumindest zeitweise), wenn man voll in die Eisen steigt!

Ebenso auf niedrigem Gras bei langsamer Fahrt.

Das ist doch nicht normal, oder ist das bei euch auch so?

[oggy]

bei mir hat ABS schonmal gegriffen ...

[David]

bei mir hat ABS schonmal gegriffen ...

Leuchtet da irgendwas auf oder so?

[Nordjoe]

Hallo

das ABS wird auch blockieren, soll aber immer sofort wieder lösen, man wird also ein Rattern im Pedal bemerken und darf darüber nicht erschrecken, wie lange beim Aygo jedoch ein "Stillstand" der Räder ist mir nicht bekannt, normal soll das nur immer max. 2 cm sein, zumindest war das bei meinem Offroader so in der Beschreibung, im Winter kann es u.U. sogar erforderlich sein, dieses ABS auszuschalten, da durch den Schneekeil ein erneutes Anlaufen des rades nicht mehr gewährleistet sein kann und somit ein längerer Bremsweg sein könnte.

Nordjoe

[oggy]

also in dem moment als ich abs brauchte, hab ich nicht auf die anzeige geachtet. ich war eher froh rechtzeitig gestanden zu haben ...

[deuce]

Ebenso auf niedrigem Gras bei langsamer Fahrt.

Also das ABS regelt in der Regel erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit, hab die min. Geschwindigkeit beim Aygo leider grad net im Kopf.

MfG deuce

[deuce]

Hallo

das ABS wird auch blockieren, soll aber immer sofort wieder lösen, man wird also ein Rattern im Pedal bemerken und darf darüber nicht erschrecken, wie lange beim Aygo jedoch ein "Stillstand" der Räder ist mir nicht bekannt, normal soll das nur immer max. 2 cm sein, zumindest war das bei meinem Offroader so in der Beschreibung, im Winter kann es u.U. sogar erforderlich sein, dieses ABS auszuschalten, da durch den Schneekeil ein erneutes Anlaufen des rades nicht mehr gewährleistet sein kann und somit ein längerer Bremsweg sein könnte.

Nordjoe

In erster Linie dient ja das ABS dazu, dass Wagen auch bei einer Vollbremsung noch lenkbar bleibt, indem das ABS über die Drehzahlsensoren das Blockieren erkennt, und daraufhin über Ventile den Bremsdruck am entsprechenden Radzylinder senkt. Kürzer wird der Bremsweg dadurch nicht unbedingt, weil die optimale Bremswirkung kurz vor Erreichen der Blockiergrenze erreicht wird, wo die höchste Haftwirkung wirkt, ja das ABS über die Drehzahlsensoren soweit ich weiß erst regelt wenn das Rad schon blockiert, also bereits in die Gleitreibungsphase übergegangen ist, auch wenn das zeitlich gesehen nur für einen sehr geringen Moment der Fall sein dürfte, und ein "normaler" Fahrer ohne ABS wahrscheinlich keine bessere Bremswirkung erzielen würde.

Im Gelände dürfte das ABS wohl eh weniger hilfreich sein oder?

[David]

In erster Linie dient ja das ABS dazu, dass Wagen auch bei einer Vollbremsung noch lenkbar bleibt

So habe ich das auch mitbekommen.

Im Gelände dürfte das ABS wohl eh weniger hilfreich sein oder?

Gerade dort kommt es doch viel leichter zum Blockieren der Räder, da eine wesentlich geringere maximale Haftreibungskraft vorliegt.

Wie gesagt, in dem Bremstest hat das ABS beim zweiten mal eindeutig versagt, bzw. es hat nicht so funktioniert, wie beschrieben.

Ich bin im Nachhinein froh, daß ichs getestet habe. Werde mich nicht darauf verlassen, und selber den Fuß von der Bremse nehmen vorm lenken.

[deuce]

In erster Linie dient ja das ABS dazu, dass Wagen auch bei einer Vollbremsung noch lenkbar bleibt

So habe ich das auch mitbekommen.

Im Gelände dürfte das ABS wohl eh weniger hilfreich sein oder?

Gerade dort kommt es doch viel leichter zum Blockieren der Räder, da eine wesentlich geringere maximale Haftreibungskraft vorliegt.

Bei losem Untergrund ist es so, dass sich mit konventionellem ABS der Bremsweg verlängern kann, hat mit der schon angesprochenen Keilbildung zu tun.
Einige Hersteller bieten aber bereits in Geländewagen bereits spezielle Gelände-ABS an, die loses Terrain erkennen, und dann anders regeln.

[in_04]

Hab gestern mal das ABS ausprobiert.
Auf unebener, schlechter Straße blockieren die Räder trotzdem (zumindest zeitweise), wenn man voll in die Eisen steigt!

Ebenso auf niedrigem Gras bei langsamer Fahrt.

Das ist doch nicht normal, oder ist das bei euch auch so?

Hi David,
unterhalb von 5 km/h schaltet sich das ABS ab. Ist als die Frage wie langsam dein Fahrt war?
Auf unebener schlechter Straße ist ein kurzzeitiges blockieren der Räder auch normal.

Alle ABS Systeme müssen unterhalb einer gewissen Geschwindigkeit abschalten, sonst würdest du nie zum stehen kommen, da ABS ja den Stillstand der Räder verhindern soll damit das Auto lenkbar bleibt.

[Aygo Club]

Stimmt... Kurzes blockieren der Räder ist völlig normal. Wenn man bei 100 km/h ne Vollbremsung macht, pfeiffen die Reifen sogar teilweise. Aber das Auto bleibt trotzdem in der Spur.