Aygo-Forum

[maYgO]

irgendwie hab ich das gefühl meine bat hat sich wieder gerafft, flackert nu seit paar tagn gar nicht mehr wenn ich alles laufen hab, bin aber seit dem nicht irgendwie ne langstrecke gefahrn oder so... hm

[streetX]

Nachdem ich mir meine Anlage eingebaut habe (1500Watt Sinus Endstufe von Hifonics, 1000 Watt Pionieer Woofer) mit Standartbatterie des Aygos (35Ah) und ohne Kondensator, ist das Licht vom Innenraum bei normaler Lautstärke total zusammengebrochen. Ich habe mir daraufhin eine 65Ah Batterie aus meinen alten Calibra reingebaut und schon hat nichts mehr geflackert. Eine 89Ah Batterie hätte ich auch reinbekommen aber ich hätte jedoch die Stange zum Halten der Motorhaube entfernen müssen. Nachdem ich dann einen 1,2 Farrad Condensator von Ground Zero reingebaut habe war der Bass auch noch ein bisschen besser.

Ich würde jeden Aygo Fahrer dazu raten eine stärkere Batterie reinzubauen egal ob ihr eine Anlage habt oder nicht, seitdem ich ne stärkere Batterie habe springt mein Auto auch schneller an.

[maYgO]

eine bat mit welchen technischen daten wäre denn empfehlenswert?

[streetX]

Ich kann die Exide Maxxima empfehlen. Ansonsten eine normale Batterie mit 65 Ah reicht vollkommen aus.

[lon3r]

Hi,

glaube nicht dass die Batterie schuld ist, habe eine Carpower 4/400 mit 900 Watt und eine Axton Monostufe mit 300 Watt für den Bass da flackert aber nix auch nicht mit Licht. Selbst mit einem Pegel hart an der Schmerzgrenze. Würde mal die Verkabelung prüfen.

P.s. Die Watt Angaben sind bei Carpower und Axton keine Phantasiewerte.

mfg

Lon3r

[Patitwelve]

Ich würde schon fast streetX zustimmen.

Mein Aygo hat keine Endstufe und keine Bassbox drin, dafür aber nachträglich eingebaute NSW's. Ich fahre immer mit Licht und immer mit eingeschalteten NSW's (wurde auch noch nie deswegen angehalten).
Mache das schon seit einem 3/4 Jahr.
Habe meistens das Problem, dass der Kleine nicht richtig flott anspringen will, hört sich immer so an, als würde er gleich ansterben und dann klappts doch noch.

Da ist es egal ob der Motor warm oder kalt ist, ob ich viel Langstrecke fahre oder ehr Stadt.

[maYgO]

habe jetzt ja n Voltmeter drinne und der Zeigt eig nix schlechtes an.
Das einzige was komscih ist ist, dass er manchmal 14,5V und manchmal 12,5V anzeigt. Das aber nicht im schnellen wechsel sondern immer wenn Zündung mal an und mal aus und dann wieder an u.s.w., d.h. heute Fahre ich wohin zeigt er 12,5V an, und wenn ich heim fahre kann sein dass er 14,5V anzeigt...

[cdet]

Während der Fahrt? Mal 12,5V , mal 14,5V?
Das sind meiner Meinung nach viel zu hohe Schwankungen.
Entweder taugt das Voltmeter nichts, oder der Laderegler der LiMa funktioniert nicht richtig.
Normal wären Werte von 14,0V bis 14,4V , bei hoher Belastung kurzfristig auch mal weniger.
(Ohne laufende LiMa sind die Werte natürlich anders. Eine voll geladene Batterie in gutem Zustand hat dann etwa 12,5V bis 12,6V)

[Berliner]

Sind vollig normale Werte. Wenn die Lichtmaschine die Batterie voll geladen hat und keine starken Verbraucher eingeschaltet sind, ist 14,4V die normale Ladeschlußspannung. Das Voltmeter wird sicherlich auch nicht ganz so präzise sein, das könnte man mit einem vernünftigen Digitalmultimeter überprüfen. Wenn die Batterie gerade nicht geladen wir, sind um die 12V normal. Nicht vergessen darf man den Innenwiderstand und die Widerstände der Zuleitungen, die unter Last zu einem Spannungsabfall führen. Idealerweise mißt man die Spannung direkt an der Batterie, dann müßte man aber eine extra Leitung zur Battrie verlegen. Durch die Spannungsabfälle kann es durchaus sein, dass an der Batterie die Spannung 1-2 V höher ist, als irgendwo im Fahrzeug, wenn ein starker Verbraucher eingeschaltet ist. Bri Wikipedia gibt es ausführliche Infos zu Bleiakkus:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakku

[maYgO]

Habe die Werte auch mit nem "Elektrikervoltmeter", also son richtiges Multimessgerät, nachgemessen, auch an der batterie vorne un is dasselbe Ergebnis, sodass das Autovoltmeter auf jeden Fall schon mal kein Scheiß anzeigt

[Lubomir]

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[Berliner]

Wenn Du mit den Begriffen A wie Ampere und Ah wie Amperestunden nichts anfangen kannst, dann halte bitte keine Fachvorträge zu dem Thema.

Die 39A auf der Batterie haben nichts mit der Kapazität oder der maximalen Strombelastbarkeit zu tuen, sondern ist ein Teil der Herstellerbezeichnung. Leider steht auf der originalen Batterie weder die Kapazität noch der Kälteprüfstom. Ich hatte mal im Internet die Bezeichnungen auf der Batterie eingegeben und fand Kapazitätswerte um die 40 Ah, was ein völlig normaler Wert für einen Kleinwagen ist. Wenn man zusätzliche Stromverbraucher einbaut, kann eine größere Batterie natürlich nicht schaden. Dass es gelegentliche Ausfälle von Starterbatterien auch bei relativ neuen Fahrzeugen gibt, ist völlig normal. Eine ungewöhnliche Häufung von Batterieproblemen gibt es beim Aygo nicht , auch Deine Suchergebnisse hier aus dem Forum beziehen sich nur in einem Fall auf eine defekte Batterie, wobei da nie geklärt wurde, worin die Ursache lag.

Den Ratschlag, die Batterie wegzuschmeißen, halte ich daher für völlig überzogen, zumal man damit auch die Gewährleistung für die Batterie mit wegschmeißt. Wenn man dann mit einer defekten, oder leeeren Batterie liegenbleibt, greift die Toyota Garantie nicht mehr.

Wer nach dem Einbau von zusätzlichen Stromverbrauchern Probleme mit der Batterie bekommt, sollte prüfen, ob die neuen Verbraucher eventuell auch im ausgeschalteten Zustand Strom fließen lassen. Wenn man die tolle neue Musikanlage häufig auch bei ausgeschltetem Motor vorführt, kann das auf Dauer auch die Batterie entleeren, besonders wenn man viel Kurzstrecken fährt und ie Batterie nicht ausreichend geladen wird.

[Lubomir]

.

[Korsakoff]

kann den wer was zu den maßen sagen?sobald meine batterie platt ist möchte ich gerne auf die Optima Yellowtop wechseln die hat die maße

237x172x197
12V
660Ah kaltstartstrom
48 Ah
16,6 Kg

nur ob die reinpast
die originale batterie ist 175x175x190 -.- dürfte eng werden von der länge her -.- oder is da noch platz??

[katarakt]

Laut c_e geht die optima noch gerade so rein, er hat die red top drin. Die yellow top müßte daher auch passen...denke wird nicht lange dauern und ich werde sie mir leisten. Die originale ist schon sehr dürftig

Optima Red Top RT S 4,2 50Ah
oder
Optima Yellow Top YT S 4,2 55Ah

Länge: 254 - Breite: 175 - Höhe: 200

Sollten gerade noch passen wenn ich nicht irre, aber vorher mal messen! Alternativen gibts kaum an derartigen batterien die für unser auto passen.

http://www.optima-batterien.eu/de/optima-produkte.html