Aygo-Forum

[faelup]

Mal ne Korrektur ... da es in unseren Breiten zur Zeit recht windig ist
und hier auf dem platten Land der kleine fast Flügel bekommt, liegt
er beim Pendeln mittlerweile bei etwa 5,6 bis 5,7L im Schnitt.
Und mal so nebenbei ... mag nur Einbildung sein, aber mit Sprit von
der Billigtanke in Oldenburg kommen wir am weitesten und haben mit
Sprit von Shell den höchsten Verbrauch ...

[Hardtoexplain]

Das ist keine Einbildung, ich konnte das auch schon beobachten. Das liegt allerdings weniger an der Qualität des Sprits, sondern vielmehr an den Zapfsäulen. Cdet, hat das mal ganz gut erklärt, ich finde aber diesen Beitrag gerade nicht. Nur soviel kann ich noch sagen (Beispiel): Wenn bei der einen Zapfsäule meinetwegen bei Shell 30 Liter steht, sind vielleicht in Wirklichkeit nur 29 Liter durchgegangen (da gibt es Toleranzen), bei der NoName-Tanke ist diese Toleranz vielleicht positiv, also gehen bei einer Anzeige von 30 Liter in Wirklichkeit 31 rein.

[HyundaiGetz]

Bin mal gespannt auf meinen nächsten Verbrauch. Der erste Tankbalken ist bei mir gestern bei 177 km verschwunden - sonst waren es immer ~ 218 km. Zufall? Liegt es an Licht, Scheibenwischer und Heizung?

Oder war der Tank beim letzten mal nicht ganz voll? Immerhin hatte ich nur einen Verbrauch von 3,44 Liter bei der letzten Tankfüllung, allerdings auch bei sehr sparsamer Autobahnfahrt. Ich bin gespannt.

[ohti]

...
AB bis ca.120 km/h: IMMER unter 5l, meistens so um 4,8l/100 km
AB über 130 km/h: so um 5,7l/100 km
Landstrasse bei 100 km/h: so um 5,3l/100 km
Stadt etwa 5,8 l/100km
...

genau, ich habs nicht geglaubt

Strecke ca. 320 km Autobahn und ein paar km Stadtverkehr:

V=max. 140 km/h (~ 3600 U/min) ~ 5,7 l/100
V=max. 110 km/h (~ 3000 U/min) ~ 4,3 l/100

[blueaygo]

ja genau, und ich hab festgestellt, dass so Sachen wie Schaltzeitpunkt usw. nicht viel ausmachen...

[Fred]

ja genau, und ich hab festgestellt, dass so Sachen wie Schaltzeitpunkt usw. nicht viel ausmachen...

Das ist auch ganz genau meine Feststellung nach über 45tkm.

[Cyberexxflixx]

Stimmt... ich schließe mich mal an.

Es macht auch einen Unterschied ob man in der Stadt nur bis zum 4. Gang schaltet bei 50 km/h, oder ob man bis zum 5. schaltet. Macht ca. 0,5 Liter auf 100 km. Wobei es auch immer mit vorrausschauendem fahren zu tun hat.

[Fred]

Stimmt... ich schließe mich mal an.

Es macht auch einen Unterschied ob man in der Stadt nur bis zum 4. Gang schaltet bei 50 km/h, oder ob man bis zum 5. schaltet. Macht ca. 0,5 Liter auf 100 km. Wobei es auch immer mit vorrausschauendem fahren zu tun hat.

Genau den halben Liter Unterschied kann ich nicht bestätigen, fahre sogar bei 50km/h oft im dritten Gang (meist bei 55 im vierten) und liege dennoch unter 5l/100km.

[Cyberexxflixx]

Na unter die 5 Liter habe ich es bisher sowieso nur selten geschafft.

[ohti]

...
Ingesamt gibt es 4 Dinge, die "fatal" für den Verbrauch sind:
- Kurzstreckeneinsatz
- hohe Geschwindigkeiten
- Gänge ausfahren
- Stop & Go
...

Jepp, vor allem häufige Kurzstrecken in der Stadt (<10km, <=50km/h und kalt) jubeln den Verbrauch extrem in die Höhe
Außerdem komm ich mit dem SensoDrive im Stadtverkehr (<= 55km/h) nie in den 5. Gang (nur wenn ich manuell nachhelfe)

Interessieren würde mich die tatsächliche Differenz im Spritverbrauch zwischen SensoDrive und normalem Schaltgetriebe

[Mixi1803]

mein verbrauch liegt bei 5,3 l. Bei meinem Fahrstil schonmal sehr gut.

[SumoSulsi]

Hmm meine Verbrauchswerte liegen auch eher im oberen Rahmen ...

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[hro_egik]

alssoooo, naja, ich fahr wie nenh henker .
flottes beschleunigen, aber dafür lange aB jedn tag .
fahr so zwisch 4.5 - 5.5, wobei ich jetz eher auf 5.5 schätze, bei den temp früh, da ich jetz keine garage mehr hab .

[ohti]

... nun hat mich der (Winter-) Alltag: Fast ausschließlich Kurzstrecken im Großstadtverkehr mit Winterreifen und Sensodrive ergaben etwa 6,3 Liter auf 100 km. Eine ernüchternde Erfahrung ...

Ist das für Fahrzeuge MMT/2-tronic/SensoDrive normal ?

[knetsch]

Der Aygo ist definitiv kein Spritsparer. Der kleine Motor mit variablem Ventielspiel hat so seine Tücken. Natürlich läuft er extrem sparsam im unteren Bereich. Um aber so richtig Leistung aufbauen zu können muss er im oberen Bereich auch richtig was brauchen. Die variable Ventielsteuerung ist nicht zum sparen ausgelegt, sondern um Leistung aufzubauen.

Unsere Mercedes E-Klasse, welche nur 8 Jahre alt ist und rund 1.800 kg wiegt braucht gerade mal 6,7 Liter.

Der Aygo ist jedoch:
- billig in der Anschaffung
- billig im Unterhalt
- macht jede Menge Spass beim fahren
- hat einen super elastischen Motor

Ich bin sehr zufrieden mit dem Fun/Leistung/Verbrauch/Kosten Verhältniss.

Zum sparen muss man immer im grösstmöglichen Gang fahren, kurz und knapp mit 2/3 Gas beschleunigen und sofort hochschalten, das Auto bei Ortschaften auslaufen lassen statt zu bremsen. Generell ist das ausnutzen der Schubabschaltung das A und O.

Beste Grüsse,
Pascal