Aygo-Forum

[Berliner]

Wie schon gesagt, bei tiefen Temperaturen steigt der Benzinverbrauch bei jedem Otto Motor. Rekordverdächtige Minimalverbräuche werden daher eher im Frühsommer (warm aber noch keine Klimaanlagenbenutzung) erreicht.

Mein Verbrauch lag auch in den letzten (kühleren) Wochen bei knapp 5 Litern, also mit einer 4 vor dem Komma.

[Andyv6]

Also ,jetzt habe ich auch mal aufgepasst was ich so verbrauche:ohne sich Mühe zugeben 40% Stadt-60% uber Land=5,3L und das bei den Temperaturen im Winter -eigendlich sehr gut.Und nicht immer unterturig gefahren;im gegenteil mfg Andy

[Nichts.ist.unmöglich]

Also ich bin meist mit Kurzstrecken unterwegs, Stadt. Mein kleiner braucht konstant zw 7 und 8 Liter (schon so viel wie mein vorheriges Auto und das war Erwachsen!)
Bin auch schon sehr oft Strecke gefahren, 600 km am Stück, dann Autobahn und Landstrasse
Beim ersten mal (Ausflug in der Form) hat er um die 5 Liter gebraucht (froi) beim 2 ten mal (dieselbe Strecke) hat er 6,5 Liter gebraucht.
Autobahn fahr ich meist auch nicht schonend, denn zum einen wil lich ja keinen aufhalten, und zum anderen will ich ja auch vorwärts kommen. Kriechen kann ich in der Stadt auch
Nu gut, es waren viele Bergauf und Bergab strecken dabei
Bergab, voll geil, was wir alles überholt haben, km Anzeige schlug durch, fuhren gefühlte 190. Bergauf ham mich dann alle wieder überholt, da gings dann nur noch zw 130 und 140

Aber alles in allem find ich zieht der kleine doch recht nett, und kann sich schon sehen lassen
Mim Verbrauch bin ich enttäuscht, sehe aber logischerweise auch ein, das er bei Kurzstrecken halt einfach braucht!

[Siw]

Mim Verbrauch bin ich enttäuscht, sehe aber logischerweise auch ein, das er bei Kurzstrecken halt einfach braucht!

ich finde den verbrauch ok, aber das rumgeheuchele kotzt mich an!
von wegen tankstopp nach 800km und ehrlich gesagt auch die leute in foren die ihr auto tragen und die hersteller in den himmel loben!

autobahn konstant 110 = knapp 5l is ok!
autobahn konstant 130 = 6,xl ist zu viel da gibt es grössere die weniger brauchen bei der geschwindigkeit!
sparsame fahrweise in der stadt bei mir seit 1,5 jahren knapp unter 6l ist zwar ok aber die realität und die werbung klaffen weit auseinander!
nen auto mit 90km hinter nem lkw auf gute werte zu bringen ist nicht das was der normale autofahrer will!

[Nichts.ist.unmöglich]

Wo hab ich denn rumgeheuchtelt?
Ich schreibe lediglich was fakt ist
Du schreibst von konstant 110 und 130. WER bitte fährt denn so?
Wenn ich ein Auto habe, das 150 (laut Hersteller) dann fahr ich das doch auch. DA komischerweise braucht meiner ab keine 7 Liter
Nein erbraucht 7 BIS 8 Liter bei Kurz oder Stadtfahrten. Und da braucht er nun mal mehr als mein 13 Jahre alter Celica gebraucht hat. Und das finde ich doch schon sehr extrem!

Tragen tu ich mein Auto nicht, im Gegenteil. Ich bin der Meinung wenn er schon so viel braucht, dann soll er auch was tun dafür. Also isses es im Prinzip egal ob ich nun die Gänge ausfahre, oder im 2 ten Gang anfahre, und dann sofort in 4 ten schalte, und zu sparen.
Jedenfalls könnte ich mich (und das mittlerweile schon seit 20 Jahren, denn so lange fahre ich schon Toyota) immer richtig schön amüsieren über die Herstellerangaben was Verbrauch angeht!

[Hardtoexplain]

Also ehrlich: 7 - 8 Liter gibt mir schon zu denken ... Mit 70 PS - Kleinwagen kann man eben keine Rennen gewinnen, also sollte man aufhören so zu fahren als ob - dann klappt's auch mit dem Verbrauch. Das gleiche Problem haben auch Viele mit Hybrid - Autos, da kommt dann: "Aber wenn ich AB fahre mit 180 km/h verbraucht der Hybrid viel mehr als ein normaler Benziner" - solche Leute haben das Prinzip einfach nicht verstanden ...

Dir muss einfach bewusst sein, dass du dich schon umstellen musst, wenn du weniger verbrauchen möchtest - das heißt jedoch nicht mit 80 km/h im Windschatten von LKWs zu fahren - sondern einfach weniger sportliche Ambitionen hegen. Du schreibst auch, dass du überwiegend in der Stadt unterwegs bist, da musst du dich dann an den 5,5 Liter Werksangabe orientieren. Ich bin überzeugt, dass du bei normaler Fahrweise in der Stadt zwischen 5,5 - 6,0 Liter verbrauchen wirst.

[Berliner]

Bei hohen Geschwindigkeiten ist weniger das Gewicht des Fahrzeugs entscheidend sondern der Luftwiderstand. Da die Front des Aygo nicht wesentlich weniger Fläche hat, als wie ein größeres Fahrzeug, benötigt er fast genausoviel Sprit wie ein Mittelklassewagen, wenn man mit 160km/h die Autobahn langrast. Größere Fahrzeuge sind meist länger aber nur wenig breiter und die Länge macht sich beim Luftwiderstand nicht so bemerkbar. Der Gewichtsvorteil des Aygo macht sich bemerkbar, wenn man häufig bremsen und wieder anfahren muß und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wenn man hauptsächlich ein Fahrzeug für die Autobahn und für hohe Geschwindigkeiten sucht, ist der Aygo definitiv das falsche Fahrzeug.

[Nichts.ist.unmöglich]

Ich fahr nicht viel Autobahn Bei mir gehts um Stadt.
Autobahn bin ich genau 2 mal im Jahr, wenn s auf die 600 km Tour geht.
Aber das isse ja, denn da bruacht er ja nur zw 5 u 6 Liter

[107 Tobi]

Wer konstant 130 auf der AB fährt? Hier, ich! Warum? Nun, weil wenn ich auf der AB fahre, möchte ich möglichst idR über eine längere Distanz entspannt und vaD günstig von A nach B kommen. Ok, manchmal ist es bissl schneller, aber über 160 fahre ich selten, egal mit welchem meiner Autos. Und zum Teil fahren die gut das doppelte (von 130). Was bringt es viel, wenn man beim heutigen Verkehr auf Anschlag fährt? In paar km wird man eh von nem Elefantenrennen ausgebremst und sieht die alten Bekannten wieder.
Wo ich auf den Verbrauch pfeife ist manchmal auf den heimischen kurvigen Landsträßchen. Da will ich Spass haben. duckundweg.

Bei der Höchstgeschwindigkeit spielt das Gewicht so gut wie Null ne Rolle. Gewicht ist immer dann entscheidend, wenn es beschleunigt werden muss (F=m*a). Und bei Höchstgeschwindigkeit is per se nixmehr mit beschleunigen.

8 Liter sind schon ne gute Ansage. Allerdings sollte das absolut nicht verwunderlich sein, wenn man dauernd auf Anschlag heizt, vaD auf der AB heizt. Die letzten paar km/h Höchstgeschwindigkeit oder die letzten Zehntel beim Zwischensprint muss man sich entsprechend teuer gönnen wollen. Dafür sing Aygo & Co. in meinen Augen die komplett falschen Autos. Zügig mitschwimmen ist ok, aber sportliche Ambitionen sollte man da nicht haben. Da nutzen auch nachgerüstete Turbos oder Kompressoren nix.

Ich hoffe mal, dass Du den kleinen nicht von Anfang an gleich in allen Gängen hochgedreht hast. Muss ich gerade einer erfahrenen Frau erklären, dass man am Anfang etwas behutsamn sein muss, wenn etwas erst "eingefahren" werden muss?

Nach meinen bisherigen bescheidenen Erfahrungen ist es auch in der Stadt möglich, unter die 5 Liter zu kommen. Wesentlich entscheidender als die Technik ist der rechte Fuß des Steuermanns, ähm, natürlich auch der Steuerfrau.
Nur beschleunigen, um auf ne konstante Geschwindigkeit zu kommen. diese dann halten, solange möglich. Mit ca. 70 % beschleunigen, nicht ewig lahm und nicht mit Bleifuß. Gänge bis rund 3000/min drehen, dann hochschalten. Vorausschauend fahren, nicht unnötog bremsen, viiiiiel rollen lassen (eingekuppelt).
So bin ich momentan auf 4.6 Liter/100km und nutze durchaus die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten aus. Autobahn mit 130 km ist auch mit dabei.

Die ersten 1500km war der Verbrauch bei mir auch knapp 6 Liter, was ich angesichts der sehr schonenden Fahrweise für deutlich zu viel fand. Mittlerweile scheint es sich einzupendeln.
Entweder fährst Du in der Stadt wie ne Sau oder hauruckartig , oder mit Deinem Kleinen stimmt echt was nicht.
Wenn sich der Verbrauch mit der Zeit nicht verringert und es nicht an Deiner Fahrweise liegt, würde ich mal beim Händler aufschlagen.
Bei normal "unachtsamer" Fahrweise sollte trotzdem noch ein Verbrauch von 5,5 Liter drin sein schätze ich jetzt einfach mal.

[Nichts.ist.unmöglich]

Wer konstant 130 auf der AB fährt? Hier, ich! Warum? Nun, weil wenn ich auf der AB fahre, möchte ich möglichst idR über eine längere Distanz entspannt und vaD günstig von A nach B kommen. Ok, manchmal ist es bissl schneller, aber über 160 fahre ich selten, egal mit welchem meiner Autos. Und zum Teil fahren die gut das doppelte (von 130). Was bringt es viel, wenn man beim heutigen Verkehr auf Anschlag fährt? In paar km wird man eh von nem Elefantenrennen ausgebremst und sieht die alten Bekannten wieder.
Wo ich auf den Verbrauch pfeife ist manchmal auf den heimischen kurvigen Landsträßchen. Da will ich Spass haben. duckundweg.

Bei der Höchstgeschwindigkeit spielt das Gewicht so gut wie Null ne Rolle. Gewicht ist immer dann entscheidend, wenn es beschleunigt werden muss (F=m*a). Und bei Höchstgeschwindigkeit is per se nixmehr mit beschleunigen.

8 Liter sind schon ne gute Ansage. Allerdings sollte das absolut nicht verwunderlich sein, wenn man dauernd auf Anschlag heizt, vaD auf der AB heizt. Die letzten paar km/h Höchstgeschwindigkeit oder die letzten Zehntel beim Zwischensprint muss man sich entsprechend teuer gönnen wollen. Dafür sing Aygo & Co. in meinen Augen die komplett falschen Autos. Zügig mitschwimmen ist ok, aber sportliche Ambitionen sollte man da nicht haben. Da nutzen auch nachgerüstete Turbos oder Kompressoren nix.

Ich hoffe mal, dass Du den kleinen nicht von Anfang an gleich in allen Gängen hochgedreht hast. Muss ich gerade einer erfahrenen Frau erklären, dass man am Anfang etwas behutsamn sein muss, wenn etwas erst "eingefahren" werden muss?

Nach meinen bisherigen bescheidenen Erfahrungen ist es auch in der Stadt möglich, unter die 5 Liter zu kommen. Wesentlich entscheidender als die Technik ist der rechte Fuß des Steuermanns, ähm, natürlich auch der Steuerfrau.
Nur beschleunigen, um auf ne konstante Geschwindigkeit zu kommen. diese dann halten, solange möglich. Mit ca. 70 % beschleunigen, nicht ewig lahm und nicht mit Bleifuß. Gänge bis rund 3000/min drehen, dann hochschalten. Vorausschauend fahren, nicht unnötog bremsen, viiiiiel rollen lassen (eingekuppelt).
So bin ich momentan auf 4.6 Liter/100km und nutze durchaus die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten aus. Autobahn mit 130 km ist auch mit dabei.

Die ersten 1500km war der Verbrauch bei mir auch knapp 6 Liter, was ich angesichts der sehr schonenden Fahrweise für deutlich zu viel fand. Mittlerweile scheint es sich einzupendeln.
Entweder fährst Du in der Stadt wie ne Sau oder hauruckartig , oder mit Deinem Kleinen stimmt echt was nicht.
Wenn sich der Verbrauch mit der Zeit nicht verringert und es nicht an Deiner Fahrweise liegt, würde ich mal beim Händler aufschlagen.
Bei normal "unachtsamer" Fahrweise sollte trotzdem noch ein Verbrauch von 5,5 Liter drin sein schätze ich jetzt einfach mal.

Ich weiss gar net wie oft ich das nun noch sagen soll, auf der Autobahn braucht er ja nur 5 - 6 Liter!
Warum schreibst du nun wieder, wenn man dauernd bis zum Anschlag fährt(Frag mich eh wie ihr hier drauf kommt ich würde so fahren. Ich fahr teilweise, ne strecke mit 60 im 5 ten Gang, wenn s länger geht). Dreh ich mich hier im Kreis oder lest ihr nicht richtig?
Die 8 Liter braucht er Kurzstrecke und Stadt!!!
Und DA kann man nicht bis zum anschlag fahren, tu ich zumindest nicht. AUTOBAHN; WENN ICH GÄNGE AUFAHRE BRAUCHT ER KOMSICHERWEISE 5-6 LITER: Hoffe das ist jetz endlich ma angekommen, ich mag das nicht wenn man mir Sachen vorwirft die so gar nicht stimmen,nur weil nicht richtig gelesen wird!

Was die erfahrene Frau angeht. Blöd bin ich nicht, auch wenn ich blond bin. Das man ein Auto bis zu bestimmten km nicht "jagd", der Aygo ist so ziemlich genau mein 5 Neuwagen.
Du solltest aber auch wissen, das der Aygo, von Toyota getestet wird. Falls nicht, dann informier dich. Das Auto ist sozusagen schon eingefahren, bevor der Kunde das Auto in Empfang nimmt. Das sogenannte einfahren erübrigt sich dann. Deswegen fällt ja auch der erste 1000er Ölwechsel weg! Zumindest sagte man mir das so bei meinem Kauf.

Was die heimischen Landstrassen angeht, sorry, mim Aygo??? Nu gut,mit meinem Celica ging das auch und das hat auch spaß gemacht. Kurvige Landstrasse fahr ich heut nur noch mim Motorrad, das ist sicherlich fetziger als mit m Aygo.
Ja und das mit dem kleinen was nicht stimmt,da hast du recht, leider, denn irgendwie häng ich trotz allem an dem auto.
Hab paar Tage nach dem Kauf, festgestellt, das im Öldeckel, und Messtab Schleimablagerungen sind
Man sagte mir, das sei Feuchtigkeit vom Schauraum
Ok, egal dacht i mir, hab ja Garanie, wenns mir den Motor um die Ohren haut.
Naja vor ca 2 Monaten wurde die Zylinderkopfdichtung erneuert, bei ca 1900 km!!!!
2 Tage später war dasselbe Problem wieder
Nä Woche hab ich wieder Termin, da es imemr mehr wird, und der Ölstab mittlerweile komplett schmierig ist
Bin wirklich gespannt, was diemal für ne Ausrede kommt
Ja, es stimmt was nicht mit dem kleinen

[107 Tobi]

Zum Spass auf Landstrassen benutze ich sicherlich nicht den Aygo, schon alleine, weil ich keinen habe. Aber auch nicht den 107.
In dem Punkt "erstmal alles genau lesen" scheinst Du mir gegenüber also nicht deutlich im Vorteil zu sein.

Dass moderne Autos wegen der engeren Fertigungstoleranzen "eigentlich" nicht eingefahren werden müssen, stimmt. Aber glaubst Du im Ernst, jemand fährt wirklich im Werk jedes Auto mehrere 100 km ein oder schnallt zumindest jeden Motor für einige Stunden auf den Prüfstand?! Das könnte keiner bezahlen.
Wie auch immer, ich hab den kleinen schön 2000km eingefahren und nächste Woche kommt das Öl mit dem Hauptabrieb raus.

Gelber Ölschleim am Deckel könnte extrem viele Kurzstrecken als Grund haben. Aber bei nem Neuwagen? Sehr komisch.
Viel Erfolg jedenfalls beim Händler. Lass Dir nen anderen geben.

[Berliner]

Wenn moderne Neuwagen bereits eingefahren sind, ist es nur merkwürdig, dass der Spritverbrauch während der ersten 2000-3000 km deutlich sinkt. Ich habe mit der ersten Tankfüllung ca. 5,9 Liter auf 100 km verbraucht, der Verbrauch sank dann während der ersten 3000 km auf ca. 4,6 Liter im Sommer und liegt zur Zeit be ca. 5 Liter.


Wie lang sind die vor dir gefahrenen Strecken eigentlich (wegen Kurzstrecken).

[Siw]

Wo hab ich denn rumgeheuchtelt?

dich mein ich auch nicht, ich mein die die seit jahren hier die herstzellerangaben in schutz nehmen und sogar noch unterbieten und stolz drauf sind!

[Nichts.ist.unmöglich]

Zum Spass auf Landstrassen benutze ich sicherlich nicht den Aygo, schon alleine, weil ich keinen habe. Aber auch nicht den 107.
In dem Punkt "erstmal alles genau lesen" scheinst Du mir gegenüber also nicht deutlich im Vorteil zu sein.

Dass moderne Autos wegen der engeren Fertigungstoleranzen "eigentlich" nicht eingefahren werden müssen, stimmt. Aber glaubst Du im Ernst, jemand fährt wirklich im Werk jedes Auto mehrere 100 km ein oder schnallt zumindest jeden Motor für einige Stunden auf den Prüfstand?! Das könnte keiner bezahlen.
Wie auch immer, ich hab den kleinen schön 2000km eingefahren und nächste Woche kommt das Öl mit dem Hauptabrieb raus.

Gelber Ölschleim am Deckel könnte extrem viele Kurzstrecken als Grund haben. Aber bei nem Neuwagen? Sehr komisch.
Viel Erfolg jedenfalls beim Händler. Lass Dir nen anderen geben.

Ja, das mit dem Schleim und den Kurzstrecken dachten wir auch erst.
Bin dann aber bewusst zwischendrinn mehr gefahren, die strecke die ich oben beschrieb, fuhren wir vor 3 wochen (600km, fast nur Landstrasse und Autobahn) also nachdem der Zylinderkopf gewechselt wurde. Und sogar am nä Tag war der schleim wieder drin (also direkt nach dieser langen strecke)
Ich geb dir 100 % recht, das das eben bei einem Neuwage NICHT sein darf/dürfte, zumal er es ja schon bei der Übergabe hatte, und es da vom Schauraumstehen kam (bin halt doch blöd, da blond)
Bei meinem alten auto, das im übrigen auch nur diese strecken (genau dieselben) lief, war das jedenfalls nie festzustellen! Aber das war noch Wertarbeit von Toyota
Im übrigen hab ich mein Auto auch eingefahren, ca 1000-1500km, zwar nicht gleich nach dem anfahren in ersten gang geschalten, aber in jedem fall schonender, als ein altes auto
Ja, mein Aygo werd ich versuchen tauschen zu können. Hab leider Gottes n Leasinge Vertrag (erste mal in meim Leben) werd aber dennoch mal nachfragen, wie das denn so aussieht, ob man da was machenkann. Bin dann schon zum 4 ten mal (wg diesem Problem) da, und ansonsten super zufrieden mit meienr Werkstatt


@berliner
Das mit den Kurzstrecken variert sich
Es ist manchmal eine strecke von nur 2-5 km, dann wieder 15-30 km. Und ab und an, ca 1 mal die woche halt etwas weiter, am stück.

[Berliner]

Beobachte mal den Kühwasserstand. Bitte daran denken, dass der Kühlwasserstand bei warmen und kalten Motor unterschiedlich ist. Vielleicht liegt eine Undichtigkeit im Motorblock vor, dann hilft das Wechseln des Zylinderkopfes herzlich wenig.