Aygo-Forum

[Aygo Club]

Untertourig wirds auf gerader Strecke wenn man unter 1.700 U/min kommt. Ich halte ihn meistens über 2.000. Die Maschine sollte nicht ins schütteln geraten. Das taugt nix. Grade beim 3-Zylinder kann bei so ner Fahrweise z.B. schnell was am Abgassystem brechen (wegen der starken Vibrationen).

Hab übrigens diesmal wieder 5,8 l verbraucht (was auch meinem Gesamtschnitt entspricht).

[kessi]

@Aygo Club...

hast Du nen Drehzahlmesser? Also ich versuche auch nicht so zu fahren, dass es sich anfühlt, als würde sich der Motor anstrengen. Meißtens fahre ich auch so bei 2000 - 2500.

Was ich noch seltsam finde ist... wenn ich jetzt hochfahre und dann bei 2500 schalte, in den nächsten höheren Gang, dann sinkt die Drehzahl manchmal runter unter die 2000... warum ist das so viel?

[cdet]

Untertourig wirds auf gerader Strecke wenn man unter 1.700 U/min kommt.

Wie meinst du das denn? Bei 1.700 (z.B. im 3. oder 4. Gang auf gerader Strecke) schalte ich... hoch ... und lande dann bei 1.300 - 1.400 Upm.
Wie kommst du darauf, daß 1.700 Upm untertourig bzw. zu vermeiden sind?

Hab übrigens diesmal wieder 5,8 l verbraucht (was auch meinem Gesamtschnitt entspricht).

Ok, das beruhigt mich. Mein Schnitt liegt einen Liter niedriger...

cdet

[Aygo Club]

@ kessi

Ja, hab nen Drehzahlmesser.

Was ich noch seltsam finde ist... wenn ich jetzt hochfahre und dann bei 2500 schalte, in den nächsten höheren Gang, dann sinkt die Drehzahl manchmal runter unter die 2000... warum ist das so viel?

Das liegt an der relativ langen Getriebeübersetzung. Deswegen schalte ich auch meistens erst bei 3.000. Sonst laboriert man ja ständig nur im Leistungsloch herum.

@ cdet

Bis zum 3. Gang kann man noch so gerade mit 1.300 fahren. Aber im 5-ten?? Nee... Nicht beim Aygo. Das ist für den Motor schlimmer, als wenn du mit 4.500 auf der Autobahn unterwegs bist.

[Beat]

Zu "untertourig" zu beschleunigen macht ja auch keinen Sinn.

Viel wichtiger zum Benzinsparen ist möglichst "bald" in den 5.Gang zu schalten

[Astrophytum]

Ich liege nach dem letzten Tanken bei 4,9l. Mit Klimaanlage, wo die Hitze war, bei 5,5l.

[Weltersbacher]

Ich habe meinen Aygo Cool seit März 2007 ( 10 Monate ) und bin im Moment bei einem Durchschnittsverbrauch von etwa 5.3 Liter. Ich selber fahre etwa 10 Km zur Arbeit, alles Landstrasse, und halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzung. Wenn meine 19jährige Tochter den Wagen fährt sind etwa 5.5 Liter drin, aber viel mehr ist nie als Verbrauch aufgetreten. Ich glaube zwar auch, dass die angegebenen 4.6 Liter nur äusserst selten, bei längeren Fahrten und gemäßigter Fahrweise, zu schaffen sind, was aber manche benötigen ( um 7 Liter ) ist deutlich zu viel.

[Berliner]

Ich lag bisher immer ziemlich genau bei 5 Litern. Bei den letzten beiden Tankvorgängen kam ich auf knapp 4,7 Liter. Beim vorletzen Tanken dachte ich erst an einen Fehler, aber heute kam ich wieder auf 4,6... Liter.

Sobald ich mal ein Teilstück etwas schneller auf der Autobahn fahre (deutlich über 100 km/h) steigt der Verbrauch auf 5,5 Liter.

Mein höchster Verbrauch lag mal bei 5,8 Liter und das war bei den ersten 2 Tankvorgängen, als der Motor noch eingefahren wurde. Das muß dann wohl erhöhte Reibung gewesen sein, somit ist an der Geschichte mit dem Einfahren wohl was dran.

[HyundaiGetz]

Ich hab immer ca. 4-5 Liter, kommt eben darauf an, wie und wo ich fahre.

Autobahn -> eher 4 Liter
Viele, typische Sauerländischen Strecken -> eher 5 Liter.

Bin mit dem Verbrauch soweit sehr zufrieden! Ich schalte sehr viel, fahre auch 50 km/h im 5. Gang - soweit kein Problem.

Ich weiß ja nicht, wie viele Umdrehnungen bei ca. 50 km/h (eher 55) im 5. Gang anliegen, aber mein Motor "brummt" da überhaupt nicht.

[Igo]

Also ich weiß auch nicht, was manche hier erwarten Fahre sehr viel Autobahn, zwischen 100 und 160, je nach Begrenzung, brauche unter 6 Liter, also gut einen Liter über der Werks-Durchschnittsangabe (4,6). Den gönn ich mir gerne, überhole viele dicke Kisten, die mittlerweile spritbewußt deutlich langsamer fahren und trotzdem deutlich mehr verbrauchen. Außer vielleicht Diesel-Fz, aber Diesel wollt ich keinen, wegen Ruß und Stickoxid.

[Hardtoexplain]

Frage: Kann das Benutzen der "Heizung" einen Mehrverbrauch zur Folge haben? Ich habe nämlich 0,2 Liter mehr verbraucht als sonst und betreibe gerade Ursachenforschung.

[Cyberexxflixx]

Japp... Heizung verbraucht auch Sprit. *zwinker* 0,2 Liter vielleicht nicht ganz, aber so 0,1 traue ich der Heizung schon zu. Gerade in den ersten kalten 3 - 4 km.

[Letz Fetz]

Ich habe es anscheinend das erste mal geschaft mein Auto mit unter 5L zu bewegen. Das wäre ziemlich geil, wo doch der Heckspoiler doch ein wenig im Wind steht

[Berliner]

Ein erhöhter Verbrauch bei Kälte ist normal und hat nur zu einem sehr geringen Teil mit der Heizung zu tuen.

Da jeder Otto Motor einen ziemlich miesen Wirkungsgrad hat, fällt extrem viel Abwärme an, die über den Kühler an die Umgebung abgegeben wird, sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn man nun ein bischen Wärme in den Innenraum führt, so kann das zwar minimal die Phase verlängern, bis die optimale Betriebstemperatur erreicht wird, aber die niedrigere Außentemperatur hat da wesentlich mehr Auswirkung.

Während der Aufwärmphase kondensiert ein Teil des Benzins im Motor an den kalten Motorteilen, so dass ein etwas fetteres Gemisch benötigt wird. Das hat zur Folge, dass während der Aufwärmphase mehr Sprit verbraucht wird. Um so niedriger die Außentemperatur, um so länger dauert die Zeit bis der Motor nach dem Start die optimale Betriebstemperatur erreicht.

[Heizdüse]

Wo sind denn aufeinmal die meiner verbraucht nur 4Liter meiner nur 3 Liter hin?



Meiner verbraucht immer so in etwa 6-7Liter wenn meine Frau fährt dann schon mal 5,5 Liter.


Heiko