Beläge (Werksausrüstung) halbe Belag, Scheiben aber am Ende?




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Beläge (Werksausrüstung) halbe Belag, Scheiben aber am Ende?

Beitragvon Loki » 23.06.2011, 20:57

Komme heute von der 60tkm Inspektion, soweit alles in Ordnung, nur die Bremsen sollen wohl am Ende sein.
Überraschenderweise, denn das hatte ich auch gesehen, sind die Beläge noch top, sogar ausgesprochen Materialstark und wurden noch nie gewechselt. Die Scheiben hingegen fast am Ende. :shock:

Das hab ich noch nie erlebt und bin echt etwas angesäuert, dass sind ja schnell mal ein paar hundert Eier.
Zumal ich sehr viel Langstrecke fahre, wie die Beläge eigentlich beweisen sollten und bremse nicht viel/stark, da hatte ich mir also etwas mehr erhofft.
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Beitragvon Zwergenbändiger » 28.06.2011, 06:17

Hi,

ist echt der Wahnsinn, meine Scheiben sehen mit 32tkm auch aus als ob sie doppelt soviel drauf hätten, dabei fahre ich den kleinen so defensiv wie noch kein andres Auto vorher...
C1 II Airscape Bj. 2015 schwarz
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Beitragvon madliz » 28.06.2011, 06:59

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen.
Die Bremsscheiben scheinen echt von minderer Qualität zu sein. Ich hatte noch nie an einem meiner Autos soviel Rost am äusseren Rand der Scheiben, wie an meinem 1. C1 (3 jährig).

Grz. madliz
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Beitragvon Cool Blue » 28.06.2011, 17:46

Da sind wir, glaub ich, alle nicht allein ^^.
Scheiben haben schon gute Ränder nach 30tkm...
Und das mit dem Rost is echt krass, bischen Wasser drauf und nach 10 min, wenn man losfährt gibts gleich richtig feine Geräusche ^^
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Beitragvon Loki » 28.06.2011, 21:21

Das beruhigt mich ja ein wenig, aber bestätigt leider auch so einiges.

Preisvorschlag der Werkstatt lag bei 300-400€. Werde es wohl selber machen.
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Beitragvon waynemao » 28.06.2011, 22:45

Gleiches Phänomen auch bei mir (ebenfalls Langstrecke und wenig Bremseneinsatz).

Habe jetzt 44.400km und ordentliche Ränder. Zudem ist die rechte Scheibe nicht mehr 100% glatt. Hat eine leichte Wölbung.

Muss bald zur 45tsd. Inspektion, mal sehen ob die Werkstatt es anspricht. Aber 10-15tkm würde ich schon noch gerne damit fahren. Wenigstens den nächsten Winter noch.
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Beitragvon Berliner » 29.06.2011, 23:13

Seit dem es asbestfreie Bremsbeläge gibt, kann man beim Wechsel der Bremsbeläge wesentlich häufiger gleich die Scheiben mit wechseln. Die asbestfreien Beläge sind härter. Sie halten zwar auch etwas länger, aber die Scheiben werden wesentlich mehr in Mitleidenschaft gezogen. Ist somit leider normal dass die Bremsscheiben so wenig Laufleistung haben.
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Beitragvon waynemao » 30.06.2011, 01:05

Es kommt aber immer auch noch auf´s Material an. Unser 4er Golf hat die ersten Scheiben, bei 130.000km. Und der wiegt ganz ordentliche 1,35t, die auch gebremst werden wollen.
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Beitragvon Loki » 30.06.2011, 21:35

Berliner hat geschrieben:Seit dem es asbestfreie Bremsbeläge gibt, kann man beim Wechsel der Bremsbeläge wesentlich häufiger gleich die Scheiben mit wechseln. Die asbestfreien Beläge sind härter. Sie halten zwar auch etwas länger, aber die Scheiben werden wesentlich mehr in Mitleidenschaft gezogen. Ist somit leider normal dass die Bremsscheiben so wenig Laufleistung haben.


Diese Art von Belägen gibt es aber ja auch nicht erst seit einem Jahr und ich hab das in dieser Extreme bei noch keinem Fahrzeug erlebt.
Ich kann doch nicht im einen Intervall, der eher dem von Belägen entspricht, die Bremsscheiben wechseln. Oder viel mehr muss ich es ja, aber finde es doch ein Armutszeugnis.

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass ich sehr viel Autobahn fahre und sehr wenig und sehr selten stärker verzögere, wird es noch dramatischer.
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