Beim Schalten in den 2. Gang ein seltsames Geräusch




Hier könnt ihr euch über eure Erfahrungen mit dem Aygo auslassen!

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Beim Schalten in den 2. Gang ein seltsames Geräusch

Beitragvon Bonjour » 03.04.2010, 22:03

Hallo zusammen.

So, mal wieder eine Frage von mir :D . Ich habe Probleme beim Schalten vom 1. in den 2. Gang und vom 3. in den 2. Gang. Vor allem wenn der Motor kalt ist, bekommt man den 2. ganz schwer rein. Aber das ist ja normal. Hab ich jedenfalls durch sie Suche hier im Forum herausgefunden.

Was aber total komisch ist: Ab und zu, wenn ich vom 1. in den 2. schalte, macht das Getriebe ein komisches Geräusch (ganz dumpf, fast nicht hörbar), und ich spüre am schaltknauf ein seltsames "rotieren". Hmm, das ist schwer zu erklären, aber man hat das Gefühl, als ob man direkt in die Zahnräder reinschaltet, so fühlt es sich jedenfalls an der Hand an...
Oh Mann, hört sich das beim nochmal durchlesen komisch an, aber ich weiß nicht, wie man das besser erklären könnte, bin ja kein Mechatroniker oder so :roll: .

Kennt jemand das Problem?!? Mein Kleiner hatte das schon immer ab und an beim Schalten, aber irgendwie beunruhigt mich das, weil es sich an der Hand eben so komisch anfühlt. Und dann noch das dumpfe Geräusch...

Bei den anderen Gängen gibts keinerlei Probleme. Wenn ich Autobahn gefahren bin, geht der 2. auch butterweich rein.

Hoffentlich hat jemand ne Idee :wink: Wär total super!!
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von Anzeige » 03.04.2010, 22:03

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Beitragvon Der Mika » 04.04.2010, 10:17

also ich kann dir sagen das mein Getriebe sich scheußlich fährt,war deswegen schon beim händler und der mich auch schon beruhigt das das normal sein. Ich merks auch immer dann wenn ich den 1ten richtig ausdrehe und dann noch schnell in den 2ten schalten will. Und auch scheiße macht sich vom 5ten in den 3ten. Es ist einfach ein Getriebe minderer art,das muss man einfach mal so sagen. Es ist nicht dafür gemacht die gänge so durch zureißen. Aber wenn man immer schön ruhig fährt und sich etwas zeit nimmt beim schalten dann flutscht alles.
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Beitragvon Fred » 04.04.2010, 10:39

Der Mika hat geschrieben:Es ist nicht dafür gemacht die gänge so durch zureißen. Aber wenn man immer schön ruhig fährt und sich etwas zeit nimmt beim schalten dann flutscht alles.


So sieht es aus, ist ja auch kein Rennwagen.
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Beitragvon aygockin2u » 04.04.2010, 11:50

Da stimme ich zu!

Die einzigen Probleme die ich hab ist der Rückwärtsgang, aber das haben ja viele Autos. Vom 2. Gang hab ich noch nix gemerkt
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Beitragvon waynemao » 04.04.2010, 12:18

@ Bonjour:

Kann das voll bestätigen, vom 1. in den 2. und 3. in 2. ist nicht optimal. Wird deutlich besser, wenn das Getriebe richtig warm ist. Im Winter geht der 2. wenns sehr kalt ist bei mir sogar ab und zu extrem schwer rein. Ist unschön, aber anscheinend kein Einzelfall.

Ich schalte schon die ganze Zeit vorsichtig und recht behutsam, wenn man die Gänge schnell durchreißt, gehen sie auch bei warmen Temperaturen nicht geräuschlos rein.

Gut, das ist nicht nur beim Aygo so, das haben viele, gerade kleine (billigere) Autos, aber es stört schon ein wenig.

Im Ernstfall muss halt die 5 Jahres Garantie herangezogen werden, von daher mache ich mir da jetzt aber auch keine riesigen Sorgen.

Bei meinem alten Starlet flutschten die Gänge aber besser, auch nach 155.000km.
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Beitragvon Bonjour » 04.04.2010, 17:52

Erstmal wünsch ich euch allen frohe Ostern und sag schonmal danke für eure Antworten :D

Bei mir kracht es aber manchmal auch im 2. gang, wenn ich ganz bewusst langsam schalte. Oder meint ihr unter langsam, dass man kurz im Leerlauf bleiben soll und dann erst in den 2. schaltet? Ich schalte zwar langsam, aber halt direkt durch^^

Ist es eigentlich sehr schlecht, wenn man die Gänge mal "reinprügelt"?!? Ich mein, es gibt so Situationen, da muss man Schalten und kann nicht erst nochmal Kuppeln...

Ich bin halt besorgt um meinen Kleinen, weil bei meinem Azubigehalt is das schon viiiiiiiiel Geld, was er mir gekostet hat :wink:

Und man kann ja auch nicht davon ausgehen, dass die Werkstatt das dann wirklich auf Garantie repariert...
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Krachen 2. Gang

Beitragvon schnupsel » 04.04.2010, 23:16

Hatte bis jetzt nur 2 mal Probleme den Rückwärtsgang reinzubekommen,ansonsten keine Probleme.
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Beitragvon busvwt4 » 04.04.2010, 23:30

ich hab zwar nen senso, aber auch da will der rückwärts gang manches mal auch nur schlecht rein ........:(

das scheint an der grudsätzlichen billigbauweise der FZ zu liegen
gruß marco

T4 2,5 TDI 88PS 7,5l/100km 260000KM
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Beitragvon waynemao » 04.04.2010, 23:54

Bonjour hat geschrieben:Erstmal wünsch ich euch allen frohe Ostern und sag schonmal danke für eure Antworten :D

Bei mir kracht es aber manchmal auch im 2. gang, wenn ich ganz bewusst langsam schalte. Oder meint ihr unter langsam, dass man kurz im Leerlauf bleiben soll und dann erst in den 2. schaltet? Ich schalte zwar langsam, aber halt direkt durch^^

Ist es eigentlich sehr schlecht, wenn man die Gänge mal "reinprügelt"?!? Ich mein, es gibt so Situationen, da muss man Schalten und kann nicht erst nochmal Kuppeln...

Ich bin halt besorgt um meinen Kleinen, weil bei meinem Azubigehalt is das schon viiiiiiiiel Geld, was er mir gekostet hat :wink:

Und man kann ja auch nicht davon ausgehen, dass die Werkstatt das dann wirklich auf Garantie repariert...


Bei mir macht es auch ab und an Geräusche, auch wenn ich vorsichtig schalte. Bei der nächsten Inspektion kannst du es ja mal ansprechen, aber es wird wahrscheinlich nichts dran gemacht werden. Bei mir ist der Meister letztens auch eine Kontrollrunde gefahren (wegen was anderem) und hat nichts ungewöhnliches festgestellt.

Und ein Getriebeschaden fällt sehr wohl in die Garantie, also da brauchst du keine Angst zu haben. Wenn du jetzt noch die +2 Garantie abschließt, hast du 5 Jahre Sicherheit. Ab 50.000km muss man zwar einen Eigenanteil leisten, aber nur fürs Material. Also absolut lohnend um sich vor hohen Kosten nach der Werksgarantie zu schützen.

Nochmal zum Schalten:
Nein, natürlich kann man durchschalten ohne erst in Neutral zu verharren. Auch das Durchreißen der Gänge killt ein Getriebe nicht sofort, verursacht aber einen erhöhten Verschleiß. Daher ist es ratsam in der Regel "normal" zu schalten.
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Beitragvon Cool Blue » 05.04.2010, 23:24

aygockin2u hat geschrieben:Da stimme ich zu!

Die einzigen Probleme die ich hab ist der Rückwärtsgang...

Das kommt leider daher, dass der nicht synchronisiert ist, sondern nur ein Schieberad dazwischen geschoben wird, das den Drehsinn umkehrt. Soviel hätte sie das bestimmt auch nicht gekostet den auch noch zu synchronisieren ^^.

Und gabs für die Schaltprobleme nicht mal ein Thema zwecks Ölwechsel am Getriebe?
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Beitragvon waynemao » 05.04.2010, 23:43

Cool Blue hat geschrieben:
Und gabs für die Schaltprobleme nicht mal ein Thema zwecks Ölwechsel am Getriebe?


Weiß ich nichts von, aber wenns auf Garantie ist und die es machen, dann gerne. Manchmal denke ich, es liegt sogar an der Schaltkulisse selber, die nicht 100% passgenau ist.
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Beitragvon Bonjour » 08.04.2010, 21:08

Die +2 Garantie hab ich zum Glück schon festgemacht, da kann also schonmal nichts mehr schief gehn :)

Hm, da bin ich schonmal beruhigt, dass es bei euch auch so ist mit der Schaltung. Letztens hab ich mal versucht, ganz früh in den 2. zu schalten ohne groß zu beschleunigen. Ging rein wie Butter, der 2. hat anfangs nur bisschen gebrummt, aber besser das als dieses "krachen" :)

N'Kumpel von mir meinte das auch mit der Schaltkulisse ^^
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