Aygo-Forum

[HomerSimpson]

Das EMC ist noch nicht mal legal, da muss man höchstens deshalb nicht zum Tüv weil der bei der Eintragung gleich abwinken würde^^

Das t-ec² hat eine ABE, ob man das trotzdem eintragen muss weiß ich nicht genau, aber ich denke mal schon.

Aber wenn du dir wegen der Garantie sorgen machst, die verlierst du auch mit einem Steuergerät, auch wenn es ein legales ist. Denn ein E85-Steuergerät ist ein eindeutiger Beweis das du E85 getankt hast, das darfst du laut Hersteller aber nicht -> Garantie auf Motor und Kraftstoffsystem erloschen.
Im Grunde verliert man die Garantie schon in dem Moment wo man zum ersten mal E85 getankt hat, blos ist das ohne Umrüstung kaum nachweisbar.

[Perry]

Ich hab gelesen, dass emc inzwischen ne ABE hat, sollte dann also kein Problem sein. Wenn nicht, kommt halt das t-ec² rein. Hauptsache der springt kalt an und basta.

Perry

edit: bei mir inner nähe bietet ein Betrieb direkt das t-ec² an und baut es für 50€ ein. Der Tüv ist da auch gleich umme Ecke. Frag mich nur, was das eintragen kostet...

[HomerSimpson]

Für "Hauptsache er springt kalt an" würde aber beim besten Willen auch ein Poti reichen..^^

Was das eintragen kostet bzw. ob es eingetragen werden muss kannst du am besten direkt beim Tüv nachfragen. Kommt eben drauf an was man da alles machen muss zum Eintragen, vielleicht ist auch ein Abgasgutachten nötig, dann wirds sehr teuer.

[Perry]

Ich geh am besten mal im Laufe der nächsten Woche beim Händler/Einbauer und gleich beim Tüv vorbei und frage mal nach.
Währe vorerst das schlauste...
Nen Abgasgutachten halte ich für überflüssig, aber Deutsche Bürokratie hat ja schließlich keine Grenzen

Perry

[brokenlink]

Ich hab gelesen, dass emc inzwischen ne ABE hat, sollte dann also kein Problem sein. Wenn nicht, kommt halt das t-ec² rein. Hauptsache der springt kalt an und basta.

Perry

edit: bei mir inner nähe bietet ein Betrieb direkt das t-ec² an und baut es für 50€ ein. Der Tüv ist da auch gleich umme Ecke. Frag mich nur, was das eintragen kostet...

die Eintragung kostet nichts bei t-ec2. Muss nur ABE Papiere immer dabei haben.
Nur 550 euro finde ich einfach zu viel. Da musstu schon paar KM fahren um das Geld wieder raus zuhaben.

Kenne EMC nicht? WAs ist das für Steuergerät und hat ABE für Aygo?

[HomerSimpson]

Homepage von EMC: http://www.ethanol-mix-control.de/

Bei der Beschreibung steht bzgl. der ABE noch "Die umfangreichen Testreihen bei der DEKRA konnten positiv abgeschlossen werden, so dass die ABE in den nächsten Tagen auch amtlich vorliegen wird."

Welche Fahrzeuge da eingeschlossen sind wird also erst dann ersichtlich sein wenn die ABE auch wirklich vorliegt, was momentan noch nicht der Fall zu sein scheint.

[brokenlink]

ah ist genau so teuer wie t-ec2. Dann würde ich eher t-ec2 nehmen.

[Perry]

das t-ec² gibt es auch über einen Vertriebspartner vom Hersteller mit 3 % Skonto. also anstatt 499 kostet es dann 484,03 €. Ich fahr heute nach der Arbeit mal zum Tüv, wenns mir zu teuer wird, mix ich halt meinen Sprit zusammen.

Ach Homer, vergiss nicht zu sagen wie deine Inspektion und dein Tüv Termin verlaufen, wenns mal ansteht, wenns harmlos war, komme ich ins grübeln, auch nen Poti zu nehmen.

[HomerSimpson]

Tüv ist erst im Oktober 2013 fällig, dann kann ich berichten

Diese Toyota-Inspektionen lass ich nicht machen, ist meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld wenn die Garantie ohnehin vorbei ist. Ersetzt wird bei mir nur, was auch kaputt ist.

[Perry]

was soll ich sagen, Tüv bei mir erst Januar/Februar 2015, weil meiner 2012 gebaut und zugelassen wurde. Beim Tüv nachfragen konnte ich nicht, weil der nur bis 16 uhr offen hatte. Konnte aber um die Ecke 13 liter E85 reinkippen. Der Preis für nen Liter Super lag bei 1,549, ich hab für 1,088 getankt

Bei der Tanke stehen immer die Zahlem vom letzten, der hat bei mir 46 Liter E85 reingekippt xD und der an der anderen Säule fast 40l.

Das umrüsten halte ich jetzt mehr oder weniger für ein Pokerspiel weil:

-jetzt die Benzinpreise auf einmal um 10ct/l gesunken sind bei uns
- auf die Einbaukosten noch Tüv-Kosten kommen (Das Steuergerät darf natürlich nicht fehlen)
- sich niemand 100% sicher ist, ob nach 2015 verlängert wird (es muss schon bestätigt sein)
- Ich den Aygo auch irgendwann mal verkaufen möchte in ein paar Jahren (aus PS-Gründen)

Und wenn ich mische spar ich schon von vornerein nen Haufen Kohle, da ich nicht fahren muss, bis es sich rentiert (es hat sich ja bereits rentiert)

Bis 2015 ist warscheinlich meine Garantie auch abgelaufen (ich weiß jetzt auch nicht im Kopf, wie lange die geht, irgendne Anschlussgarantie hab ich nicht abgeschlossen)

Perry

[HomerSimpson]

- Ich den Aygo auch irgendwann mal verkaufen möchte in ein paar Jahren (aus PS-Gründen)

Und wieso wäre das Steuergerät da dann ein Problem? Das kann man problemlos ausbauen und ins nächste Auto mitnehmen.

[Perry]

Ich bräuchte dann noch Kabel für ein Auto mit mehr Zylindern. (Das ist eig kein Problem)

Das t-ec² funzt nicht bei Direkteinspritzern, aber der Hersteller arbeitet an einem Steuergerät, dass es kann. Und ich kann noch nicht abschätzen, welches Auto es wird. Aber zur großen warscheinlichkeit ein Direkteinspritzer. (Ich bin eine Weile zwischen Golf 5 GTI oder Golf V R32 tendiert). Ich denke mal das wird sich in den nächsten Jahren noch zeigen. Und wie bereits geschrieben weiß niemand ob das nach 2015 noch verlängert wird, also mache ich eigentlich nichts falsch, wenn ich beim mischen bleibe.

Perry

[HomerSimpson]

Oder du nimmst den Poti, der rentiert sich auch bereits nach dem 1. Tanken

Bzw. jetzt im Sommer kannst du auch einfach ohne Umrüstung pur E85 fahren, mach ich ja auch. Den Poti nehm ich nur bei unter 15°C zum Kaltstart.

[Perry]

Naja ich wollte meinen sozusagen "Eintanken" das heißt immer etwas erhöhen. Hab gelesen (in nem Opel Forum glaube ich war das), dass man größere Einspritzdüsen verbauen kann, und somit auch Lambda=1 haben kann oder halt im Regelbereich bleibt.

Ps: Wie lange musste orgeln, wenn du pur ohne Poti kalt starten möchtest und wie verhält sich der Bock beim (sofortigen) losfahren?

[brokenlink]

Naja ich wollte meinen sozusagen "Eintanken" das heißt immer etwas erhöhen. Hab gelesen (in nem Opel Forum glaube ich war das), dass man größere Einspritzdüsen verbauen kann, und somit auch Lambda=1 haben kann oder halt im Regelbereich bleibt.

Ps: Wie lange musste orgeln, wenn du pur ohne Poti kalt starten möchtest und wie verhält sich der Bock beim (sofortigen) losfahren?

wenn du größere Einspritzdüsen verbaust, dann kann passieren dass du bei Benzin zu fett läuft und das auch verdammt schlecht. Macht der Kat z.B. nicht lange mit.

Bei E85 ist mager nicht so schlimm wie bei Benzin und kannst mager fahren bis der Motor stottert.