Aygo-Forum

[HomerSimpson]

Hast du den dein Diagnosegerät nicht immer dran? Also meins lasse ich immer dran und habe letzte Woche über Radio verbaut

Mein Diagnosegerät ist auch gleichzeitig mein Handy, und ich connecte das nicht jedes mal beim Auto fahren mit dem OBD-Interface, da hab ich keine Lust zu.

Wieso drehst du den Poti nicht einwenig höher? Dann hast doch wieder normale Leistung.

Weil ich Sprit sparen will, auf das bisschen weniger Leistung kann ich verzichten. Wie schonmal gesagt, ich nutze den Poti ausschliesslich für den Kaltstart, bzw. jetzt bei diesen Temperaturen nutze ich ihn überhaupt nicht.

Habe gelesen, dass E85 nicht immer gleich E85 ist. Da gibt es doch Qualitäts unterschiede.

Qualitätsunterschiede in dem Sinne gibt es in Deutschland nicht, E85 ist ein DIN-Kraftstoff und unterliegt damit strengen Qualitätskriterien.

Variieren darf aber der Ethanolanteil, und zwar wie folgt:
Sommermischung: min. 75% - max. 86%
Wintermischung: min. 70% - max. 80%

Im Sommer wird wohl in der Regel das Maximum, also 85-86% drin sein, denn die Tankstellen wollen kein Benzin verschleudern.
Im Winter sind es am ehesten ca. 75%, weil die max. erlaubten 80% für Winterkaltstarts schon arg viel wären.

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Wieviel Porzent Mehrverbrauch hast du eigentlich? Finde 6l bei E85 verdammt viel. Wieviel hast du früher auf Benzin so verbraucht? 4,5 - 5l?

[HomerSimpson]

Ja, vorher hab ich ca. 5l verbraucht, jetzt sind es 6l, also 20% Mehrverbrauch.
Mit E85-Steuergerät fällt der Mehrverbrauch noch deutlich höher aus weil da der Magerlauf vermieden wird.

[Hinzelmann]

Hi, ihr zwei....immer noch Aktiv !!

Kleine Durchsage von mir, nach ca 3000 km liegt mein Verbrauch bei 6,5-6,8 Liter E85.
Mir egal, da die MKL nicht angeht und der Motor gefühlte 80 PS hat
Das Drehmoment ist deutlich höher, da sagte sogar meine Frau die überhaup keine Ahnung hat von Autos.

So Long

[HomerSimpson]

Hast du die Möglichkeit mal auf nen Leistungsprüfstand zu fahren?
Würde mich mal interessieren wie viel Mehrleistung das wirklich sind, kann mir nämlich eigentlich nicht vorstellen das es viel ist.

Denn um die höhere Oktanzahl zu nutzen muss man doch normalerweise die Verdichtung erhöhen, wüsste nicht woher sonst die Mehrleistung kommen kann.

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Hast du die Möglichkeit mal auf nen Leistungsprüfstand zu fahren?
Würde mich mal interessieren wie viel Mehrleistung das wirklich sind, kann mir nämlich eigentlich nicht vorstellen das es viel ist.

Denn um die höhere Oktanzahl zu nutzen muss man doch normalerweise die Verdichtung erhöhen, wüsste nicht woher sonst die Mehrleistung kommen kann.

naja höhere Drehmoment ist auch mehr Leistung oder nicht.

[HomerSimpson]

Ja, aber mir erschließt sich weder der Grund des höheren Drehmoments noch der höheren PS-Leistung.

Ohne was am Motor zu ändern ist beides m.M.n. höchstens sehr geringfügig möglich, indem man z.B. mit Lambda=0,9 anstatt 1 fährt. Das bringt ein bisschen mehr Leistung, aber nicht viel.

[Hinzelmann]

Hast du die Möglichkeit mal auf nen Leistungsprüfstand zu fahren?


Nein Leider nicht !!!!

GRuß

[Toyofan]

Die Möglichkeit hat jeder, nur nicht die Zeit und die Lust das Geld zu investieren...

[Perry]

Hab in nem Suzuki forum gelesen, dass man nach 1000 km E85 Betrieb mal den Kraftstofffilter wechseln sollte, da das E85 die Benzinablagerungen/Reste löst.

Irgendwer meinte noch, dass man andere Schläuche einbauen sollte (ob das stimmt, weiß ich nicht, hatte irgendwie was mit dem Druck zu tun)

Was meint ihr dazu?

Perry

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Hab in nem Suzuki forum gelesen, dass man nach 1000 km E85 Betrieb mal den Kraftstofffilter wechseln sollte, da das E85 die Benzinablagerungen/Reste löst.

Irgendwer meinte noch, dass man andere Schläuche einbauen sollte (ob das stimmt, weiß ich nicht, hatte irgendwie was mit dem Druck zu tun)

Was meint ihr dazu?

Perry

das erste stimmt, aber bei uns ist die Benzin pumpe und filter zusammen, also kann man nicht getrennt wechseln. Langsam steigern dann wird nicht der ganze dreck auf ein mal gelöst und man kommt vielleicht damit durch. Wenn der Wagen aber noch nicht so viel runter hat < 30 tkm dann sollte es keine Probleme geben.

Das mit den schläuche ist unfug. Wenn dann reicht nicht alleine die Schläuche zu wechseln, dann muss man alle dichtungen auch wechseln. Klar das nciht alle Auto E85 vertragen, deswegen kann man nicht pauschal sagen man muss die wechseln.

[Perry]

naja ich geh warscheinlich ende der Woche wieder E85 reinölken.

Ich mach das wenn ich 250 bis 300 km mit der Tankfüllung gefahren bin.

Wegen häufiger Autobahnfahrten hab ich mich nicht getraut das Zeug reinzukippen. Demnächst kommts aber wieder mit Super gemischt rein, da es die nächsten paar Wochen nur Stadt- und Landstraße gibt.

Perry

[HomerSimpson]

Wenn du sowieso mit Super mischst sind Autobahnfahrten aber auch vollkommen unkritisch, weil dann ja kein Magerlauf auftritt.

Und auch mit reinem E85 sollten nur die hohen Drehzahlbereiche, also über 4000 RPM nicht längere Zeit gefahren werden, das kann dann auf die Ventile gehen weil das Gemisch zu langsam durchbrennt.
Alles andere ist auch da unproblematisch.

[Perry]

@HomerSimpson ich wollte dich mal fragen welches Handy du hast, um das zu "diagnostizieren", da ich mir sowieso demnächst ein neues Handy kaufen möchte und auch langsam mehr E85 fahren will.

@Brokenlink tankst du in Hannover bei Bleuel in Bornum? Möchte mir das bei dir mal ansehen mitm Poti, kannst mir ja ne PN schreiben wennde Lust hast

Hab noch irgendwo gelesen dass jemand sich einfach nen kaltstart wiederstand und größere Einspritzdüsen einbauen lassen hat. lief 220.000 km ohne Probleme.

Und das der Tüv Keine Ahnung hat was der Poti soll weiß ich inzwischen auch, aber die vonner Toyota Werkstatt werden doch sicherlich was merken, oder?

Perry

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@Brokenlink tankst du in Hannover bei Bleuel in Bornum? Möchte mir das bei dir mal ansehen mitm Poti, kannst mir ja ne PN schreiben wennde Lust hast

Perry

Ich habe den Poti nicht eingebaut, jedenfalls noch nicht. In bin noch in der Garantie und vorher wollte ich noch paar Sachen klären.

Problem ist auch ,dass ich in Momemt keine E85 Tanke in der nähe haben.