Aygo-Forum

[busvwt4]

Ich finde gut, dass du den Test angehst. War es nur ein Einmalversuch ob der Kleene damit läuft oder beabsichtigst du weiterhin / dauerhaft E85 zu fahren? Falls ja, würde ich mich über regelmäßige Sachstandsinfo freuen. Einfach um zu sehen, was nun stimmt...

Gruß $t€v€

dem kann ich mich nur ahschliessen.
doch bei einem euro und neun cent pro liter ist das eine alternative für
vielfahrer.
mal sehen was draus wird .................

[schattmayer]

wie ich das sehe tankt HomerSimpson E85 nur des günstigen Preises wegen und ich meine er spart am falschen Platz. Er wird die Folgen eines Motorschadens selber tragen müssen.

Ich fühle mich irgendwie erinnert an den hier im Forum besprochenen Bremsenverschleiß des Aygo. Kann mich leider nicht erinnern wo das war. Aufgrund des geringen Drehmoments (und bei zurückhaltender Fahrweise) neigt man dazu die Bremsen nicht ausreichend genug zu benutzen. Die Folge ist dass sie verrotten und getauscht werden müssen.

Das einhellige Credo hier im Forum war dass man durch die Geringnutzung am falschen Platz spart, wenngleich man die Umwelt schont durch seine "materialschonende" Fahrweise.

Genauso wird es HomerSimpson ergehen wenn er einen kapitalen Motorschaden erleidet.

[HomerSimpson]

Ich bin kein Vielfahrer und ich spare deshalb auch nicht unbedingt so extrem viel dabei.
Ich mache das eher so als Versuch, ich hab mich durch viele Foren durchgelesen die sich mit E85 beschäftigen, und da liest man, das es auch ohne Umrüstung durchaus geht, nur hat man ohne Umrüstung einen deutlicheren Mehrverbrauch und ggf. weniger Leistung.
Und da wollte ich das eben auch mal ausprobieren.
Ich hab im Moment den Luxus nicht auf das Auto angewiesen zu sein, da kann ich mir so einen Test mal erlauben, später wenn ich dann mal auf das Auto angewiesen bin und mehr fahre weiß ich ob es funktioniert oder nicht, und wenn es problemlos funktioniert ist es dann auch eine gute Möglichkeit um Geld zu sparen.

Einen kapitalen Motorschaden wird E85 aber nicht verursachen, da bin ich mir zu 99,9% sicher. Da gibt es einfach keinen Grund zu.
Etwas das eher leiden könnte ist die Kraftstoffpumpe, aber wenn die unter E85 kaputt geht dann eher deswegen weil sich Ablagerungen im Kraftstoffsystem lösen, die der Pumpe dann schaden können. Da sind also eher alte Autos mit hohen Laufleistungen in Gefahr. Bei den 20.000km von meinem sind wohl noch nicht so extrem viele Ablagerungen vorhanden die nun gelöst werden.

[Catch22]

Ich find's mutig. Daher drücke ich Dir die Daumen, dass Dein Wägelchen von Defekten verschont bleibt.

Halte uns bitte bei allen Erfahrung, die Du mit diesem Kraftstoff machst, auf dem Laufenden - mich interessiert's auf jeden Fall!

[McKool]

Ich find's mutig. Daher drücke ich Dir die Daumen, dass Dein Wägelchen von Defekten verschont bleibt.

Halte uns bitte bei allen Erfahrung, die Du mit diesem Kraftstoff machst, auf dem Laufenden - mich interessiert's auf jeden Fall!

*unterschreib*

[kessi]

E85? Das hab ich hier noch nie gesehen... was ist denn da der Unterschied zu E10 oder Super?

[HomerSimpson]

Der Unterschied ist, das in E85 bis zu 85% Ethanol drin sind, der Rest ist Superbenzin.
Vom Fahrverhalten her hab ich noch keinen Unterschied feststellen können, aber ich hab auch noch kein reines E85 im Tank, es waren noch 10 Liter Super drin als ich getankt hab.

[kessi]

Hast du auch so ein Steuergerät umgerüstet, wie hier im Thread?

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[HomerSimpson]

Ne, hab ich nicht.
So ein Steuergerät sorgt auch nur dafür das der Kaltstart besser ist weil er das Gemisch anfettet, und das man ggf. ein bisschen weniger verbraucht, weil die Einspritzzeiten für E85 optimiert werden.

Aber dafür 500€ lohnen sich nur für Vielfahrer, und legal ist das auch nicht, denn für den Aygo hat dieses Steuergerät keine ABE, und wenn es beim Tüv oder ner Polizeikontrolle entdeckt wird dann erlischt die Betriebserlaubnis.

Also ich werd mir so ein Teil jedenfalls nicht holen, denn fahren tut der Aygo damit auch gut ohne dieses Gerät.

[HomerSimpson]

So, heute war ich wieder Tanken, 24l E85.
Der Verbrauch mit dem Gemisch was ich bis jetzt im Tank hatte lag bei 5,8l/100km, vorher mit Super hatte ich nen Verbrauch von 5,3l.
Jetzt mit fast reinem E85 im Tank wird der Verbrauch vielleicht noch ein bisschen steigen, das werd ich dann beim nächsten Tanken sehen.

Der Motorlauf hat sich nicht verändert, ist genauso wie vorher.

Wie nun der Kaltstart ist werd ich morgen testen, ich denk mal der wird nicht so besonders sein. Aber mit ein bisschen Gas geben wird es schon gehen.

Und ich rechne damit das jetzt bald die MKL angeht, weil Lambda=1 nicht mehr erreicht wird. Das wäre aber nicht weiter tragisch, ein mageres E85 Gemisch verbrennt immer noch weit kühler als Benzin.
Auch E85 Steuergeräte magern das Gemisch ab, anders könnte da kein geringerer Verbrauch als ohne Steuergerät entstehen. Nur geht da dann nicht die MKL an weil das Steuergerät das verhindert.

Wie ich gelesen hab kann das Steuergerät vom Aygo bis zu 25% mehr Sprit einspritzen wenn es ein mageres Gemisch feststellt. Mehr spritzen E85 Steuergeräte auch nicht ein, sondern eher nur 15-20% mehr, damit man den geringeren Verbrauch erhält.

[Berliner]

Vor dem nächsten TÜV Termin solltest du mal klären, wie viele und wie lange der Fehlerspeicher vom Steuergerät die Fehler vom zu mageren Gemisch speichert. Beim TÜV wird nämlich der Fehlerspeicher ausgelesen und wenn dort zu viele Fehler gespeichert sind, die auf unzulässige Abgaswerte hinweisen, gibt es keine Plakette.

[HomerSimpson]

Vor dem nächsten TÜV Termin solltest du mal klären, wie viele und wie lange der Fehlerspeicher vom Steuergerät die Fehler vom zu mageren Gemisch speichert. Beim TÜV wird nämlich der Fehlerspeicher ausgelesen und wenn dort zu viele Fehler gespeichert sind, die auf unzulässige Abgaswerte hinweisen, gibt es keine Plakette.

Ich hab nen Bluetooth OBD Adapter mit dem ich den Fehlercode direkt vorm Tüv löschen kann. Dann ist zwar der Readiness Code nicht gesetzt, das ist aber kein Grund die AU als nicht bestanden zu erklären, da hab ich mich informiert. Es muss dann nur eine Endrohr-Abgasprüfung erfolgen, weil durch die OBD Prüfung ohne Readiness Code nicht gesagt werden kann ob alles OK ist. Mit E85 besteht man die Endrohrprüfung aber mit Bravur, weil es sehr schadstoffarm verbrennt.

Heute morgen bin ich mal ne Runde gefahren, der Kaltstart war wie erwartet nicht so wie man es von Benzin gewohnt ist, ohne Gas sprang er zwar kläglich an aber ging gleich wieder aus, aber mit ein bisschen Gas geben beim Anlassen kam er dann und lief dann auch stabil. Der Schnapsgeruch nach dem Start ist jetzt noch deutlich penetranter geworden, und wenn man das im Auto mit geschlossenen Fenstern schon so extrem riecht dann will ich nicht wissen wie es ist wenn man hinter dem Auto steht^^

Und wie erwartet ist dann auch nach etwa 70km nach dem Tanken die MKL angegangen, Fehlercode ausgelesen: P0171 Gemisch zu mager.
Der Long Term Fuel Trim hat sich auf +25% eingestellt, funktioniert also so wie es sollte.

Ob der wirkliche Mehrverbrauch dann auch genau 25% beträgt oder ob das nur so ein Richtwert ist das werd ich dann beim nächsten Tanken sehen.

[kessi]

Du machst deinen Aygo besoffen, ohne schlechtes Gewissen Spaß beiseite, ich finde das ganz schön mutig, ich würde mich das nicht trauen. Wobei ich hier in meiner Gegend auch immer noch kein E85 gesehen habe... hat das eventuell noch einen anderen Namen?

[HomerSimpson]

Wobei ich hier in meiner Gegend auch immer noch kein E85 gesehen habe... hat das eventuell noch einen anderen Namen?

Meistens wird es unter dem Namen Bioethanol verkauft, manchmal auch Bio-Super oder CropPower85.

Ob in deiner Nähe ne Tankstelle ist die das anbietet kannst du hier nachschauen:

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[kessi]

Bioethanol hab ich schon mal gehört... ich dachte das wär für Diesel