Aygo-Forum

[knetsch]

@ blueaygo
Also das mit dem Totalschaden ist so ne Sache. Eigentlich ist das eher Versicherunstechnisch. Wenn dein Vordermann gebremst hat ist sein Heck hochgestellt und du erwischst ihn an einer vitalen und denoch harten Stelle, also grosser Schaden für beide. Bei den heutigen Stundensätzen ist die Reparatur teurer als die Auszahlung. Dies ist natürlich bei einem billigen Kleinwagen eher der Fall als bei einer Luxuskarosse.

@ x-aygo-x
Nana ... die olle E-Klasse ist sicher um einiges sicherer. Klar ist der Aygo ein sicherer Kleinwagen, aber mit der E-Klasse kann er sich nicht messen. Wir haben ja auch so ne olle E-Klasse. Meine Frau ist mal bei schätzungsweise 20 kmh auf einen Mast geprallt (Der stand plötzlich im Weg) Resultat: Schürze aufgeplatzt und Aufpralldämmer im Eimer. Reparaturzeit 2 Stunden + 2 Stunden lackieren + Teile. Bei der E-Klasse wiegt ja eine Tür fast soviel wie ein Aygo

[Beat]

Glück gehabt Olli, dass Du unverletzt bist !

Mich erstaunt jedoch, dass keine Airbags ausgelöst wurden. Kannst Du ev Bilder machen ?

[x-aygo-x]

@knetsch: In allen möglichen Tests ist der Aygo viiiiel besser, als die alte E-Klasse weggekommen, aber ist ja auch egal..

@Beat: Bilder würden mich auch mal interessieren...

[backpulva]

@blueaygo - tut mir sehr Leid für dich, sicherlich ärgerlich!

@Beat

Das Airbagmodul reagiert bzw. löst die Gasgeneratoren welche die Airbags aufblasen erst ab einer gewissen Verzögerung aus, welche bei einer Geschwindigkeit von 25km/h somit höchstwahrscheinlich nicht herrschte. Die Verzögerung liegt nahe der Schwelle, wo es bei einem Menschen zum Schleudertrauma kommen kann und wird nur längs gemessen. In einem Winkel von bis zu 45° sind die Verzögerungssensoren aktiviert, bei einem Heckunfall oder einem (seitlichem) Überschlag deaktiviert.

MfG
Michael

[knetsch]

@knetsch: In allen möglichen Tests ist der Aygo viiiiel besser, als die alte E-Klasse weggekommen, aber ist ja auch egal..

Die offiziellen Tests könnt ihr ja auf http://www.euroncap.com/ nachlesen. Der Aygo wird da gar nicht getestet und man geht davon aus dass der Test vom C1 auch für den Aygo passt. Ich bin da anderer Meinung weil die Karoserie sicher einen grossen Impakt auf das Verwindungsverhalten hat.

Test Aygo (C1):

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Testkriterien bitte mal durchlesen. Niemand hat die Sicherheit der Kinderbeine bei einem 187 cm Fahrer gemessen, da wo diese knappe 12 cm hinter dem Sitz bleiben. Da sind ja dann knapp 3-4 cm Luft.

Test E-Klasse (2003):

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

Die 98er waren da zwar noch schlechter, aber für den Gleichstand mit dem Aygo (C1) reicht es ... dafür aber Raum ohne Ende, Motor der bestimmt 600.000 km hält, Karosserie fährst du locker 15 Jahre, und userer Panzer verbraucht im Durchschnitt 6,7 Liter Diesel ... da kann ich immer nur staunen.

Ausserdem, abgesehen vom Crash Test:

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

Dies nur so als Info, will niemanden den Spass verderben.

[Nordjoe]

hallo,

Arbeitszeit ist mit Sicherheit ein großer Faktor bei einer Unfallreparatur, an Teile wird die Frontschürze etwas haben (bzw. hin sein) und wenn Pech hast auch der Kühler, Kleinigkeiten werden verbogen sein und das war es schon - aber !! Teile so 2000 Euros aber Lohn 5000 - da der Kleine schon im ersten Monat 15-20% eingebüßt hat, genaueres wird man in wenigen Monaten wissen, wie der Zeitwert auf dem Markt sein wird.
Nun auf den Aygo "sauer" sein, weil der Schaden gleich in die Region Totalschaden geht, da wäre ich vorsichtig - auch würde ich mir von einem unabhängigen Gutachter, also der Werkstatt oder ähnliches, einen Kostenvoranschlag für die Schadensbehebung machen, da die versicherung ein Auto schnell als Totalschaden abschreibt, um das verunfallte Auto dann selber vermarkten zu können und Reibach draus zu ziehen, ich finde dieses von einigen Versicherungen eine Riesensauerei, aber es passiert doch zu oft und diese Kleinen sind auch als Unfaller sehr gefragt.
Nordjoe

[x-aygo-x]

@knetsch: Die 98er E-Klasse bekam die Sterne oben.. Das ist ja auch die neue E-Klasse.. Aber wir reden von der alten! =))) Aber wie gesagt: Scheißegal.. Andres Thema haben wir hier..

Achnee doch was: Zähl mal die Airbags im Aygo und dann im C1.. Und wenn der Aygo sooo schlecht ist, warum kaufst du dir dann einen! Boah manchmal frag ich mich echt.. Naja..

Zurück zum Thema:

Was backpulva sagt ist richtig.. Daran könnte es liegen.. Aber Schleudertrauma doch dann für den Fahrer des Aygos?! Oder? Berichtige mich bitte, wenn ich falsch liege.. ;o)

..Naja, du schreibst ja auch, dass das genau die Schwelle ist zwischen Schleudertrauma und alles ist ok..

LG Katha

[backpulva]

Hallo Katha,

das Schleudertrauma Risiko liegt beim Fahrer des hinten verunfallten Autos.
Wenn dir hinten jemand auffährt, überträgt sich die Wucht des Aufpralls auf deinen Körper, welcher sich trotz der 3 oder Mehrpunktgurte nach oben entlang der Sitzlehne bewegt. Dein schwerer Kopf macht dies aufgrund des Trägheitsmoments (Massenträgheit) langsamer, dies staucht die Muskulatur im Nacken- und Halsbereich -> Schleudertrauma.
Dafür auch die pyrotechnisch gezündeten Gurtstraffer. Sie straffen den Gurt, der Teil des Gurtes um dein Becken hält dich dadurch näher am Sitz.

Hoffe, es gut erklärt zu haben (?)...

MfG
Michael

[x-aygo-x]

*g* Ja, habs verstanden. Haste auch gut erklärt.. ;o) Hast richtig Plan, kann das sein?

Aber dann müsste ja blueaygo ein Schleudertrauma haben, hat er aber nicht.. Ihm gehts gut. Der, der vor ihm war hat aber eins. Naja.. Unklarheiten über Unklarheiten.. =/

[jumping-blueberry]

Tut mir leid für dich und deinen Aygo.

Aber was mich bei diesem Thema wundert ist, dass es um "Sicherheit" geht, aber über die Sicherheit keiner redet.

Bei Sicherheit geht es darum, wie stark die Insassen verletzt werden, und nicht, wie stark das Auto verletzt wird.
NCAP testet nicht, wie viel die Unfallreparatur kostet, sondern ob die Leute drin noch leben. Bei einem richtigen Unfall ist das ja wichtiger. Ein Auto kann 5 Sterne haben, das heißt aber nicht, dass es noch fährt, wenn du damit gegen eine Wand prallst.

Ich versteh jetzt nicht, warum du auf den Aygo sauer bist.
Das er nicht aus Gummi ist, sondern aus Metall war dir doch schon vorher klar oder... und Metall verbiegt sich nunmal.

Jetzt kannst du eigentlich nur hoffen, dass du nicht wegen fahrlässiger Körperverletzung angezeigt wirst und dass dein Aygo bald wieder gesund oder ausgetauscht ist.

[Jaygo]

Jetzt kannst du eigentlich nur hoffen, dass du nicht wegen fahrlässiger Körperverletzung angezeigt wirst und dass dein Aygo bald wieder gesund oder ausgetauscht ist.

Ist sowas möglich? Finde ich ja ein bisschen übertrieben...


Blueaygo - tut mir echt leid für Dich, ich hoffe das Beste für Dich!

[knetsch]

Aber was mich bei diesem Thema wundert ist, dass es um "Sicherheit" geht, aber über die Sicherheit keiner redet. Bei Sicherheit geht es darum, wie stark die Insassen verletzt werden, und nicht, wie stark das Auto verletzt wird. NCAP testet nicht, wie viel die Unfallreparatur kostet, sondern ob die Leute drin noch leben. Bei einem richtigen Unfall ist das ja wichtiger. Ein Auto kann 5 Sterne haben, das heißt aber nicht, dass es noch fährt, wenn du damit gegen eine Wand prallst.

Sag ich doch. Auch wenn es jetzt hier so dargestellt wird als würd ich den Aygo schlecht machen *mann*.
1) Der Aygo ist einer der sichersten Kleinwagen überhaupt.
2) Es gibt grössere, teurere und sicherere Autos. (Physik kann man nicht aushebeln)
3) Auch in einem 5 Sterne Auto kann man unter ungünstigen Bedingungen sterben.

Zur Reparatur:
Die Reparaturkosten stehen leider in keinem Verhältniss zum Einkaufspreis.
Beispiel mit gleichen Schadensaufbau:

Einkaufspreis Aygo: 10.000 Euro
Einkaufspreis Lexus: 40.000 Euro
Reparatur Aygo: 7.500 Euro
Reparatur Lexus: 10.000 Euro

Somit beläuft sich die Reparatur beim Aygo auf 75% des Neuwertes, beim Lexus nur auf 25%. Ergo: Reparatur Aygo nicht mehr tragbar.

Zurück zu unserem Thema. Es kam niemand zu Schaden, und besser eine Auszahlung für einen neuen Aygo, als ein zusammengeflicktes Auto.

[jumping-blueberry]

Jetzt kannst du eigentlich nur hoffen, dass du nicht wegen fahrlässiger Körperverletzung angezeigt wirst und dass dein Aygo bald wieder gesund oder ausgetauscht ist.

Ist sowas möglich? Finde ich ja ein bisschen übertrieben...


Blueaygo - tut mir echt leid für Dich, ich hoffe das Beste für Dich!

Leider ist es realistisch...
Also angezeigt kannst du werden. Ob die Polizei die Ermittlung ernsthaft verfolgt ist die andere Sache.
Ich hatte mal einen Unfall, wo ich einem 24jährigen Soldaten seinen fast neuen Audi komplett vernichtet habe... Er war dann recht angepisst darüber und kam dann ein paar Monate später drauf, dass er was an der Halswirbelsäule hat... Wurde dann nochmal bei der Polizei befragt und die meinten auch nur: "das hat dem wer am Stammtisch erzählt, dass er da noch ein bissl Geld rausholen kann".
Aber wer weiß, wie die Polizei reagiert, wenn der Unfallverursacher nicht ein 18jähriges Mädchen ist, das gerade ihre Ford Escord-Schrottkarre vernichtet hat. (Das Mitgefühl der Polizei hat mir schon einige Strafen erspart )

[x-aygo-x]

Ich schließe mich an..

Man kann angezeigt werden und dann wirds richtig teuer.. dazu muss der unfallgegner zum arzt um sich das bescheinigen zu lassen.. wenn er dich dann bei der polizei anzeigt haste ne anzeige wegen fahrlässiger körperverletzung am hals..

zeigt er dich nicht bei der polizei an, passiert nichts weiter..

=) LG Katha

[knetsch]

Ich weiss ja nicht wie es in Deutschland aussieht. Bei uns kannst du auf jeden Fall auch angezeigt werden. Dann liegt allerdings die Beweislast auf fahrlässig. Ich denke bei dem hier beschriebenen Unfall wird es schwierig die Anzeige durchzusetzen. Gäbe es z.B. Zeugen dass der hintere gerade eine Freundin auf dem Schoss hatte ... dann ist es fahrlässig oder gar grob fahrlässig. All dies setzt ja voraus dass du ein Risiko erkennen konntest und du die mögliche Gefährdung Dritter in Kauf genommen hast.