Aygo-Forum

[kessi]

Hilfe, jetzt kommen auch noch Bezeichnungen wie 0w-40 usw. Das sind böhmische Dörfer für mich.

Ich werde das vollsynthetische Öl einfach mal testen. Ich hoffe nur, dass mein Toyotahändler dies Motulöl dann auch da hat.

Aus reiner Neugier... hat es eigentlich eine andere Farbe? Also ich mein, kann man sehen das ein anderes Vollsynthetisches drin ist?

[Siw]

Die Viskosität wird in Klassen festgelegt, wobei die Viskositätsklassen für Motoröle sind:
SAE 0W; 5W; 10W; 20W; 25W; 20; 30; 40; 50; 60. Der Buchstabe "W" bedeutet Winter. Der Hersteller gibt daher eine Empfehlung für einen bestimmten Fahrzeugtyp und für die Jahreszeit, wobei z.B. die Klassen 5W, 10W und 20W für kaltes Klima und kalte Jahreszeit, die Klassen 20, 30 und 40 für eher gemäßigtes Klima und die warme Jahreszeit geeignet sind. Die Klassen 50 und 60 sind für heißes Klima unter schwersten Betriebsbedingungen geeignet.

Mehrbereichsöle (Multi-Grade)
Im Gegensatz zu den Einbereichsölen umfassen diese einen breiten Anwendungsbereich, d.h. es ist kein jahreszeitlich bedingter Oellwechsel vorzunehmen. Bekannt sind sie unter den Bezeichnungen 10-W50, 10-W40 und 15-W50 (Öle mit hohen Mehrbereichseigenschaften) oder SAE 10-W30 und 15-W40 (Öle mit niedrigeren Mehrbereichseigenschaften).

quele: http://www.bartwegkfz.de/oel.htm

dh ein 5w40 geht von 5w, also kalten temperaturen, bis 40, also warmen temperaturen!

[backpulva]

Siw das stimmt. Das W stammt aus der Zeit der Einbereichsöle, knetsch weiß da absolut bescheid. Da die Mehrbereichsöle kamen, funktionierte das nicht mehr. Es interessierte nicht mehr, welche Viskosität das Öl bei 0 °F (etwa -18 °C) hat. Mehrbereichsöl heißt, dass sich die Moleküle je nach Temperatur strecken und andere Eigenschaften haben. Hinter dem W steht also heute die Viskosität bei 210 °F (etwa 99 °C).

knetsch - kurz zu mir persönlich, ich bin absoluter Vollsynthetikfetischist
Ernsthaft, im kleinen Motor damals fuhr ich das 10W60 von Castrol, weil ich das sehr günstig bekam. Ölverbrauch wurde geringer, Motor drehte anders (Geräuschkulisse) und Temperaturentwicklung war berechenbarer.
10W60 ist im Aygo zu viel des guten. Das 5W30 TXT ist im Laden hier auch teuer, ich bezahle 5 Euro/l.
Super interessant, dass Du diese Möglichkeien der Analyse hast. Für privat unbezahlbar auf Dauer.

kessi - das Toyota Vollsynthetik Öl wird sicher goldiger aussehen als das, was raus kommt . Du machst jedenfalls nichts falsch, das ist sicher.
und 300.000 km dem Aygo, müssen erstmal gefahren werden.

Den Wechsel von mineralisch auf vollsynthetisch vertragen die Gummilager und Ringe im Motor später auch nicht mehr so gut.

Von daher nochmal - Du machst schon nichts falsch.

MfG
Michael

[kessi]

@siw

ahhh es werde Licht in meinen dunklen Hirnwendungen endlich weiß ich, das man Öl für mehr als zum Kochen verwenden kann

@Backpulva
Super, wenn ich weiß, dass ich damit weniger falsch als richtig machen kann und mein Motörchen ja noch so jung ist... kriegt er sein vollsynthetisches, damit weniger Falten entstehen können und er weiterhin jung bleibt

Ich Danke Euch, das war diesmal extrem lehrreich

[cdet]

Vollsynthetisches 5W30 ? Da ist die Auswahl aber recht dünn.
Das Castrol TXT 5W30 ist zumindest keines. Laut Spezifikation auf der Castrol-Seite ist es ein HC-Öl, wie die meisten anderen 5W30 auch.
Nicht schlecht, aber auch nicht vollsynthetisch.

@backpulva: Meines Wissens ist das 10W60 von Castrol (du meinst das RS?) auch kein vollsynthetisches Öl, auch wenn das in der Werbung suggeriert wird... Und wie du sagst für den Aygomotor eh tabu...

Eine (sehr teure) Alternative:
Das "Mobil 1 ESP Formula 5W30" ist wirklich ein vollsynthetisches 5W30,
mit sehr guten Schereigenschaften im Hochtemp.-bereich. ( HTHS 3.58 )
Allerdings kostet das ab 9 Euro aufwärts (je nach Quelle auch das Doppelte) je Liter.

Aber wichtig ist eigentlich nur, daß man sich kein Öl mit "abgesenkter Hochtemperaturviskosität" andrehen läßt. Die sparen wunderbar Sprit, sind aber bei hohen Temperaturen so dünn, daß ein höherer Verschleiß des Motors nicht auszuschließen ist. (Oder schlimmeres, wenn der Ölfilm reißt...)

cdet

EDIT:
Zum Preisvergleich: An der ARAL-Tanke habe ich neulich für einen Liter spezielles LongLife-Öl
mit Spezifikation für VW und TDI und Pumpe-Düse usw. satte 22,- Euro bezahlt...
Für das Geld habe ich früher ganze Ölwechsel gemacht, mit billigem LL-Öl.

[kessi]

Mei oh mei,

ich hab mich durchs Internet gewältzt und Infos gesammelt.

Wenn man das Öl in der Werkstatt kauft, sollen die Preise sehr teuer sein, teurer als wenn man es mitbringt.

Ich habe mich für dieses entschieden megol SuperLeichtlauf 5w-40 vollsynthetisch 5 Liter zu 23,70 Euro.

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Ob das ok ist, wenn ich meinem Toyotahändler das einfach mitbringe und unter die Nase halte?

[backpulva]

@ cdet

Ich fuhr in meinen Kisten immer das Castrol RS 10W60, vollsynthetisch.
Und vollsynthetisch stimmt nicht, da schummelt Castrol, darf dies aber. Es ist und bleibt Mineralöl mit synthetischen Komplexen mit bis zu einem drittel Anteil.

...kurz: schon klar

MfG
Michael

[cdet]

Upps, sorry den Beitrag hatte ich nicht gelesen.
Dann sind wir uns ja einig...
cdet

@kessi:
Das ist eine gute Wahl. Das Öl ist identisch mit dem LIQUI MOLY 5W40 Synth-Oil, und das ist ein sehr empfehlenswertes Öl.
Und der Preis ist auch super. Die Frage ist nur, was willst du mit 5 Liter?
Der Aygo braucht 3,3 Liter oder die Kante, 4 Liter wären also ideal, da hätte man noch mehr als ein halber Liter zum Nachfüllen.
Ewig langes Lagern verbessert ein Öl nicht...

[Pit]

Hallo Kessi - und alle anderen,

Mei oh mei

Was ist denn los ? Ist Dir der Kuchen angebrannt

ich hab mich durchs Internet gewältzt und Infos gesammelt.

Also wenn Du nicht bis hierhin.........

http://www.reset.ch/

.......gekommen bist, dann warst Du nicht gründlich genug.

Wenn man das Öl in der Werkstatt kauft, sollen die Preise sehr teuer sein, teurer als wenn man es mitbringt.

Richtig. Denn Toyota kauft das Öl ja auch nur ein und sie geben es dann
folgerichtig zu einem deutlich höheren Preis ab, als sie selbst bezahlt
haben.

Ob das ok ist, wenn ich meinem Toyotahändler das einfach mitbringe und unter die Nase halte?

Begeistert wird Deine Werkstatt darüber nicht sein, aber natürlich führen
sie den Ölwechsel auch mit dem von Dir mitgebrachten Öl aus. Immerhin
verdienen sie ja dann wenigstens am Ölwechsel selbst

Nach meinem Wissen gibt es allerdings so eine Art Liste, wo alle für das
entsprechende Modell zugelassenen Ölsorten aufgeführt sind. Aber ich
denke, daß die von Dir aufgeführte Sorte in dieser Liste enthalten ist.

Viele Grüße
Pit

[kessi]

@Pit
Also der Kuchen ist nicht abgebrannt, aber mir raucht der Kopf Es ist echt einfacher Hausfrau zu sein als sich mit Motorölen auszukennen... aber die Zeiten haben sich ja leider geändert

OK, wenn das da drin ist schaue ich nachher mal bei ATU obwohl ichs bei denen im Onlineshop nicht gefunden habe, aber die haben das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40, 5l das hatte ich auch in Erwägung gezogen...

... ups cdet... das hattest Du ja auch schon erwähnt... ich sag ja... mir raucht der Kopf... 5Liter... weil es immer nur 1 oder 5 Liter gibt

[kessi]

Hihihihiiiihaahaahaaaaheheheee die ist guuuut

http://www.reset.ch/

Das tat gut... das Lachen... zur Entspannung... besten Dank

[knetsch]

knetsch - kurz zu mir persönlich, ich bin absoluter Vollsynthetikfetischist
Super interessant, dass Du diese Möglichkeien der Analyse hast.

Hmmm.. ich hoffe du verwechselst da mal nichts mit dem Fetischismus

Ich selbst würde kein Castrol und kein Liqui Moly reinkippen. Mag sein dass ich mich irre aber meine Meinung ist dass diese Marken viel zu stark vermarktet sind und dazu folgendes:
1. Der Erfolg dieser Marken liegt 20 Jahre zurück, als sie fast konkurenzlos gute Öle herstellten.
2. Seitdem sind es Selbstrenner und wurden nicht so sehr weiterentwickelt.
3. Bei den Marken fliesst ein grosser Teil eures Geldes in Werbung statt in Forschung.

Analysen in unserer Firma haben das Castrol vom Preis/Leistungsverhältniss als überteuert ausgeschlossen.

Interessant ist dass gerade heute unser Öllieferant auftauchte und wir die Autos zur Sprache brachten. Er hat mir das Total Quartz 9000 5W40 empfohlen und ist auch bereit nach 15.000 km eine Ölanalyse zu machen. Ich glaub ich versuchs mal.

[Beat]

Ja, ja das liebe Oel

Wie schon mal geschrieben hatte ich nach den ersten 1000 Km Filter und Oel gewechselt. Auf Vollsynth. MOTUL 10W-40.

Würde mal sagen bei einem freiwilligen Oel-Interval von 10000 Km mit Filter, würde für den Aygo auch ein günstiges Teilsynth-Oel reichen.

Aber WIR OEL-FETISCH.... ... da gehöre auch ich dazu

wollen ja nur das BESTE für den "Kleinen" !!

Würde es mal so sagen: Der Motor überlebt alles andere am Auto auch mit den billigsten Oel, Oder ?

[knetsch]

MOTUL 10W-40

Also Beat, wenn du als absoluter Spezialist das Motul fährst dann beruhigt das mich und ich weiss dass ich mit Motul wirklich gut lag.

[Beat]

Danke Knetsch.

Leider hat mein "Ex-Mechaniker" keines mehr. Es war auch echt teuer.

Beim nächsren Oel-Wechsel kommt ev ein anderes rein.

Weiss aber noch nicht welches Produkt