Aygo-Forum

[Jan F.]

Guten Abend,

Ich habe das Thema Problem was ich habe schon in anderen Medium angesprochen und mir konnte nicht geholfen werden.
war auch schon deshalb bei zwei Toyota Händlern. Wie immer deren Aussage ist alles normal ist ja wohl auch klar bin ja noch in der Garantie

Jetzt zu meinem Problem. Die Drei Zylinder Daihatzu Maschine meines Aygos macht beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen rassel und schellernde Neben Geräusche.
z.b wenn ich vom 4 Gang bei 40 Beschleunige oder im 5 Gang bei 50 gas gebe durchweg ein rasseln bis 80 danach werden die Fahr Geräusche lauter.

Im stand läuft er sauber keine rasselnde Steuerkette zu hören. 1,2,3 Gang beim raus Beschleunigen auch alles ok. aber 4 und 5er gang in zu niedrigen Drehzahlen mag der rödler
wohl nicht. Kann das vielleicht trotzdem ein Geräusch der Steuerkette sein? ist das alles normal? Ich meine diese Maschine fahre ja nicht nur ich.

Noch an zu merken ist. Das es schlimmer wird wenn er richtig warm ist.

[miro]

Es wäre jetzt evtl. Hilfreich, wo du diese Geräusche wahr nimmst.
Bei mir raschelte der Endtopf, also hab ich ihn rascheln lassen. Je wärmer der war, um so lauter wurde es.
Im Leerlauf war alles ruhig, aber bei Belastung hast ihn deutlich gehört.
Versuche mal den Geräuschort zu lokalisieren.

Gruß

miro

[Jan F.]

Bei mir wird es auf jeden fall schlimmer um so wärmer er ist. Kommt unter Last im niedrigen Drehzahl Bereich. Z.b 50 Km/h im 5ten und wenn ich dann durch trete. Ich weiß das ich eigentlich dann einen Gang runter müsste um Leistung zu haben. Aber ich Beschleunige auch manch mal so. Und dann rasselt und rödelt er sich einen ab.

Kommt meiner Meinung von vorne aus dem Motor. kann das vielleicht am warmen Krümmer liegen? Denn mein Auto davor Fiat 500 1,2er röhrte bei der gleichen Fahrweise auch rum.
Also für mich ist das irgend wie kein sauberes Motoren Geräusch und es nervt.

[bluedog]

Schalt einen Gang runter vor dem Beschleunigen, dann geht das ruhiger. Bei so tiefen Drehzahlen hast Du noch nicht den vollen Öldruck. Dazu kommen Resonanzen von den Motoraufhängungen und verschiedensten Teilen.

Bei 50 im 5. beschleunigen zu wollen, ist Murks. Kann man machen, mag der Motor aber nicht und tut das auch kund. Würde mich nicht wundern, wenn da der ganze Antriebsstrang sich rüttelt und schüttelt.

Nimm den 4. bei 40 für Konstantfahrt in der Ebene, genauso den 5. bei 50. Zum Beschleunigen geh einen Gang tiefer.

Mehr kann man nicht sagen, ohne genauere Beschreibung Deinerseits.

Bei mir donnerts gern im Auspuff bei so niedriger Drehzahl. Soll er halt bollern.

An Deiner Stelle würd ich regelmässig nach dem Ölstand sehen, und auch nachem Kühlmittel und zusehen, dass die Wechselintervalle eingehalten werden.

Ansonsten kann da so einiges klappern. Ich hatte zum Beispiel schon lose Schaltkulissen der Automatik oder in den Rillen vor dem Schalthebel ein paar Münzen, die klapperten, oder die Seitenauflagen der Hutablage, die klappern, sobald man sie wie vorgesehen befestigt. Lässt man sie, wie es ihnen die Spannung auf dem Teil vorgibt, klappern sie nicht...

Allenfalls kannst ja mal nachsehen ob am Krümmer alle Schrauben fest sind und der Auspuff in den vorgesehenen Halterungen hängt.

[Max 110]

Hallo

Eines vorab, ich bin ein sehr ruhiger Fahrer und fahre selbst auf der Autobahn selten schneller als 110 kmh (daher mein Username).

Aber folgendes habe ich im Umgang mit meinem C1 Bj.2010 lernen müssen: In den 5.Gang schalte ich erst bei 70 kmh (beschleunigen), bzw 60 kmh (rollen lassen).
In unserer kleinen Stadt ist also der 4.Gang angesagt, und ich kann auch nicht feststellen das es sich auf den Benzinverbrauch auswirkt. Ich kann mir den aktuellen Benzindurchsatz am Handy anschauen, kein Unterschied.

Als VW-Fahrer mußte ich das auch erst lernen - dort kann man ab 45 kmh alles mit dem 5.Gang erschlagen (Beispiel Passat und Polo).

[waynemao]

Richtig!

Das habe ich auch nach ein paar Monaten festgestellt. Der Dreizylinder mag keine 50 im 5. Gang. Da läuft er einfach nicht rund. Bis Tacho ca. 57 bleibt immer der 4. drin, wenn er noch nicht warm ist auch länger. Ab 57 km/h kann man den 5. probieren, aber nur wenns kerzengerade und eben ist. Ich quäle den Motor auch nicht mehr mit niedrigsten Drehzahlen, das bringt, wie von dir festgestellt, auch gar nichts.

Lieber einen gesund klingenden Motor als die Sparversuche um jeden Preis. Der Drilling ist ohnehin sparsam, auch wenn man ihn mit mittleren Drehzahlen bewegt.

[bluedog]

Anfangs ging das bei meinem (MMT) auch nicht. Allerdings änderte sich das nach ein paar tausend km. Da grummelte es dann wesentlich weniger und der manuell gewählte 5. Gang wurde dann auch nach und nach besser akzeptiert, das heisst, es wurde immer seltener wieder automatisch einen Gang zurückgeschalten.

Ich muss allerdings sagen, dass ich meist mit GPS fahre. 50km/h sind da dann aber schon etwa 55 nach Tacho.

Nach GPS bleibt der 5. drin bis runter zu 48 oder 46km/h. Sind dann recht genau 50 nach Tacho, weniger geht nicht.

[noplan]

Kann dieses Geräusch von der Steuerkette kommen?
ich hab das auch wenn ich im unteren Drehmoment fahre es verschwindet ab 2000 Umdrehungen

PS
im Fünften ab 60KM

Überholen auf der Landstraße bei 90KM Zurück in den 3 Gang bis 5000 Umdrehungen, dann hat der Power zum überholen, bei 100KM in den Vierten Gang (Vollgas) geben und schwups ist der Kleine vorbei...

[Steven_90]

Naja, ich denke nicht, dass es von der Steuerkette selbst kommt. Das ist in der Regel so, dass es im Leerlauf schon zu hören ist und je höher er dreht, desto schneller bewegt sich ja auch die Kette und desto lauter sollte es werden. Ich denke eher an die Abgasanlage, Kat. Wobei letzteres bei einem neuen nicht defekt sein sollte. Fahr mal auf ne Grube und sieh nach ob alle Schellen gut sitzen usw.

[Jan F.]

Moin!

Es ist sehr auffällig wenn er richtig warm ist. Am besten man macht mal das Gebläse aus und das Radio. Mich wundert es das es keinem anderen auffällt? Das Auto war auch schon bei Toyota auf der Bühne. Habe mit dem Meister alles überprüft ist alles fest Auspuff und so weiter. Ich höre es auf jeden fall vom Motor. Dieses schellernde Rasselnde komm gerne wenn man im Gang 4 oder 5 mit der jeweiligen Km/h zahl Beschleunigt. Beschleunigung im ersten Gang bei bis 10 Km/h normales Geräusch. Beschleunigen im Zeiten Gang bis 30 normales Motoren Geräusch. Beschleunigen aus dem dritten bei 30 Km/h hört sich auch noch normal an. Aber dann ich weiß er ist dann etwas unter tourig. Also wenn ich bei 50 im 5ten das Gas ganz durch trete fängt er an zu rasseln. das geht so bis 80

[Bienchen101]

Hi.

Wenn ich du wäre, würde ich das Geräusch aufnehmen und online stellen. Denn unser Aygo rasselt definitiv nicht wenn ich ihn mit Tacho 50 im 5ten durch den Ort quäle.

Was mir mehr sorgen macht ist, dass es lauter wird wenn der motor warm ist. Das kann charakteristisch eig nur der Auspuff sein, der bei niedrigen drehzahlen mit dem motor mitvibriert und dir diesen akustischen rasselstreich spielt.

Ich selber hab nen opel astra g benziner (bzw meine Eltern ) der beim Kauf so nen Sportluftfilterpilz hatte. Der ist bei unter 1700 umdrehungen immer wie ein bekloppter auf den motorhalter geschlagen und hat geklopft. Im leerlauf und über 1700 war alles gut. Daher weiß ich, wie sehr der motor bei niedriger Drehzahl Schwingungen verursachen kann. Da der Aygo (und der Astra) ja nen kat direkt mit Krümmer hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Motor so stark zittert, dass da noch Schwingungen am Auspuff ankommen. Das würde auch dazu passen, das es schlimmer wird, wenn dein Auto warm ist.

Aber: aus eigener Erfahrung kann ich leider auch sagen, dass ein motor rasseln bzw tikkern kann, wenn die Einspritzventile defekt sind. Diese dehnen sich bei Hitze aus und der kleine Haarriss würde dann lautere Geräusche machen wenn der Motor warm ist.

Da kann man aber nicht wirklich testen außer mit ner Auslesefahrt mit tester, ob und welche einspritzungseinheit misst baut.

Wenn das alles von Toyota abgelehnt wird, dann lass dir das schriftlich geben, dass du wegen Beschwerde Xy da warst und Toyota eine Garantieuntersuchung ablehnt. ... wenn die das nicht wollen, holst du dir juristischen Beistand.
Wenn Sie einverstanden sind (um dich los zu werden^^) hast du ein offizielles Dokument was dir im Schadensfall beweist, dass du dich gekümmert hast!

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[Jan F.]

Naja was soll ich sagen sonst läuft die Maschine super! Wie gesagt mein Fiat 500 1,2er davor hatte das gleiche oder ähnliche Problem. der fing bei so einer Fahrweise immer an zu röhren. die Werkstätten finden immer nie was. Und hören tun die auch nie was. Ist halt immer alles normal.

wenn ich so wie bei euch raus hören kann! Nur im Dorf rum fahre quasi Kurz Strecke macht meiner das auch nicht. Ich fahre mit meinem aber oft 300km am Tag und da wir er ja nun mal ordentlich warm. Und wenn ich mich dann in Sprit sparenden Drehzahlen bewege rasselt er in machen Gängen wie halt beschrieben. Kann natürlich auch Konstruktion beding normal sein bei dieser Maschine

[Bienchen101]

Ich habe das heute mal exzessiv getestet: unser Bienchen rasselt nicht!

Zum ersten Versuch: bin von 70 runter auf 30, dann links abgebogen und bin einfach im 5ten geblieben. Da war nix zu hören, nichts!

Test 2: 30er Wohngebiet : im 4ten kein ton und im 5ten auch nicht. Alles ruhig!

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[bluedog]

Meiner rasselt auch nicht. Vielleicht ja NOCH nicht. Der Auspuff ist aber auch so innen lauter als aussen.

[Jan F.]

Wie gesagt in untertourigen Bereich im 4ten oder 5ten Gang bei warmen Motor ist es gut zu hören. War jetzt am We im Harz unterwegs da sind ja teilweise ganz schöne Steigungen und der kleine Motor muss ordentlich arbeiten. Also wenn er richtig warm ist