Aygo-Forum

[tiefseetaucher87]

Ich habe mir vor ein paar Tagen ein gebrauchten Aygo gekauft beim Toyota Händler. Jetzt ist mir bei längerer Fahrt aufgefallen, das das Auto bzw Lenkrad bei ca.70 kmh im normalen Drehzahlberreich und normalem gasgeben ein wenig mehr zittert/vibriert ist das normal bzw. habt ihr auch so ein "Problem"?????? bin ein bisschen stutzig geworden da es ja frisch aus der Inspektion kam bei der Übergabe:-( Über Antworten würde ich mich freuen!!!!!!

[waldi2005]

Auf alle Fälle damit wieder zur Werkstatt. Deutet auf Probleme mit den Reifen, Felgen oder der Spur hin.

Kann sein, dass es nach einem Auswuchten der Reifen weg ist.

Übrigens, herzlich willkommen im Forum!

[bluedog]

In welchem Gang tritts denn auf, und wie stark genau?

Wenns so stark ist, dass Du das Lenkrad bei ebener Fahrbahn gerade aus festhalten musst, damit der Wagen in der Spur bleibt, dann ist das auf keinen Fall normal.

Wenns von der Motordrehzahl und der Motorlast unabhängig ist, Liegt das Problem bei den Reifen, Rädern oder den Bremsen oder halt sonst was, was vom Motor unabhängig ist.

Wenns nur bei bestimmten Drehzahlen auftritt, müsste man wissen bei welchen und wie stark. Beim Gasgeben unterhalb 2000rpm kanns schonmal ein wenig vibrieren... bei meinem hats aber nachgelassen, seit ich den Wagen habe, da offensichtlich die Motorsteuerung sich zu einem gewissen Grad drauf einstellt. Der Motor läuft jetzt auch in tiefen Drehzahlen ruhiger als zu Anfang.

Wenns wirklich am Motor liegt, wäre etwas vom ersten was ich machen würde, die Zündkerzen prüfen.

Wenns eher von der Raddrehzahl abhängt, also auftritt egal in welchem Gang, dann würd ich prüfen lassen, ob die Räder wirklich sauber gewuchtet sind, und dann auch drauf achten, obs z.B. beim Bremsen besonders stark vibriert. Dann wärens eher die Bremsscheiben, die sich verzogen hätten.

An die Spur glaub ich weniger. Da sähe man dann zwar übermässigen, und vor allem je Rad ungleichmässigen Reifenverschleiss und hätte vielleicht auch mehr Rollgeräusch, aber Vibrationen gibts da eher weniger.

[miro]

Hi,

kein Grund zu Panik
Ich hatte dieses Phänomen auch.

Es sind entweder Reifen, oder die Antriebswelle.

Wenn du beschleunigst und das Vibrieren bei 70 auftritt, dann beschleunige weiter bis das Vibrieren weg ist. Drück dann die Kupplung und lass ihn ausrollen, bis der wieder zu vibrieren/zittern anfängt.
Wenn das auftritt, können dies Reifen sein z.B. Unwucht oder Höhenschlag.

Ist das beim Beschleunigen, sprich auf dem Gas bleiben, kann es auch von der Antriebswelle kommen. Bei mir war es bei 70 und dann nochmal zwischen 120/130. Da wurde bei mir ein Ausgleichsgewicht genauer gesagt ein Tilgungsgewicht auf der Antriebswelle montiert. Dann war es weg.

Zum Händler und checken lassen

[tiefseetaucher87]

Vielen Dank erstmal für die hilfreichen Antworten
@bluedog
Es tritt eigentlich in allen Gängen auf sprich 3,4,5
Die Stärke ist halt so ein leichtes vibrieren, als ob man über ganz kleine Bodenwellen fährt die eng hintereinander liegen bzw. so Kopfsteinpflastergefühl:-)
Das Auto kann ich noch problemlos in der Spur halten auch wenn ich das Lenkrad los lasse, und beim Bremsen ist kein Vibrieren zu spüren!!

@miro
Ja ich bin halt immer direkt am Panik schieben bei solchen Sachen, da ich das Auto auch erst seit letzter Woche mein eigen nennen kann
Aber so wie es sich bei dir anhört mit dem Vibrieren ist es bei mir ähnlich:-)
Dann werde ich mal wieder in die Werkstatt damit fahren und mal die Reifen überprüfen lassen......hab ja noch Garantie

@waldi2005
Ja das mit dem Auswuchten der Reifen werde ich mal bei der Werkstatt ansprechen wie lange dauert denn sowas????
Und danke für die nette Begrüßung auf ein gutes Miteinander

[waldi2005]

Ein Auswuchten von Rädern ist eine Sache von maximal 10 Minuten pro Rad.

Ich würde mir aber nicht allzu lange Zeit damit lassen, da böse Händler dann behaupten, dass das beim Verkauf nicht da war.

[tiefseetaucher87]

ja ich werde auf jeden Fall morgen direkt mal anrufen und mir einen Termin geben lassen, habe das Auto ja erst seit 3 Tagen !!!!!!na dann hoffe ich mal das es "nur" die Reifen sind

[Edition 2011]

hab das bei meinen auch,bei ca.70 km/h,aber nur mit Winterreifen.....wird´s am Reifen liegen.....

[tiefseetaucher87]

@ Edition 2011
habe im Moment auch Winterreifen drauf die waren noch so gut wie neu, deshalb sollte ich sie jetzt solange Fahren bis sie runter sind um dann Ganzjahresreifen drauf zu machen. Vlt spürt man ja mit dem Auto auch jeden noch so kleinen Straßenhubbel

[tiefseetaucher87]

So das Problemchen hat sich aufgeklärt, hatte heute jemanden neben mir im Auto sitzen der sich gut mit Autos auskennt, er meinte das vibrieren wäre normal da das Auto so kurz bzw der Abstand zwischen Vorder- und Hinterreifen so klein ist das auch die "Bodenwellen" schneller hintereinander überfahren werden sodass es zu diesem leichten Vibrieren kommt. Und mit Winterreifen wird dieses vibrieren noch ein bisschen stärker als mit Sommerreifen.
Puhhhhhhh glück gehabt, kein Werkstattbesuch

[Edition 2011]

@ Edition 2011
habe im Moment auch Winterreifen drauf die waren noch so gut wie neu, deshalb sollte ich sie jetzt solange Fahren bis sie runter sind um dann Ganzjahresreifen drauf zu machen. Vlt spürt man ja mit dem Auto auch jeden noch so kleinen Straßenhubbel

wieso behälst Du die nicht ,der nächste Winter kommt.Ganzjahresreifen sind nichts ganzes und nichts halbes.Sommerreifen bekommst Du bei ebay...investiere lieber das Geld in die und behalte die Winterreifen.

[tiefseetaucher87]

ja das mit den Winterreifen ist so eine Sache. Ich habe mir sie mit meinem Bekannten heute mal näher angeschaut und wir mussten feststellen das sie zwar noch sehr gutes Profil hatten aber von 2003!!!!!!!! waren. Habe gedacht das sie noch relativ neu sind da das Reifenprofil noch so gut war, naja so kann man sich irren......wenn man nicht genau hinschaut:-).Jetzt lasse ich sie bis zum Oktober drauf und fahr sie bis dahin runter und besorge mir dann einen Komplettsatz neue Winterreifen:-)
Könnte mich jetzt im nachhinein ärgern das ich mir die Reifen nicht näher angeschaut habe beim Autokauf

[bluedog]

Das mit den Reifen ist wirklich so ne Sache.

Richtig sagen, obs sich lohnt, Winterreifen im Sommer noch runterzufahren kann man aber eigentlich erst, wenn man abschätzen kann, was sich die Winterreifen mehr an Sprit nehmen.

Ich habs mal erlebt, dass ich sagen musste, die Sommerreifen draufzumachen lohnte sich sogar, wenn die Winterreifen fast runter sind und so fürn Sommer eigentlich perfekt, weil fürn Winter nicht mehr zu gebrauchen.

Erstens werden die eingelagerten Sommerreifen auch nicht besser mit dem Alter, und zweitens nahmen sich die Winterreifen 0.5l mehr Sprit auf 100km. Damals hatte ich eine recht hohe Jahresfahrleistung. Da Die Reifen mit die billigste Grösse hatten, die es nach den Fahrradreifen überhaupt gab, hatte ich abgeschätzt, dass ich pro Saison so und so viele Tankfüllungen Benzin mehr brauche, wenn ich die Winterreifen zu Ende fahrem, statt Sommerreifen aufzuziehen... Nachdem ich gemerkt hatte, dass ich mir davon auch gleich nen Satz Reifen kaufen konnte, hab ich dann die Winterreifen gleich entsorgt, statt mich sommers auch noch mit deren etwas lauteren Rollgeräuschen zu bestrafen... Sommerreifen lohnten sich schon allein durch den Verbrauchsvorteil... und ohne gute neue Winterreifen kommt man hierzulande sowieso nicht aus... Die bleiben seither aber nicht länger drauf, als nötig. Meist von Anfang November bis Ende März... Dies Jahr allerdings bis Anfang Mai oder so... man musste ja immer mal wieder mit Weiss rechnen.

[Catch22]

Den Verbrauchsunterschied von 0,5 l/100 km von Sommer- zu Winterreifen kann ich nicht bestätigen.

Ich fahre im Sommer Michelin Energy und im Winter Kleber Krisalp, bei dem laut ADAC-Test seinerzeit (2008) einen recht hohen Rollwiderstand ermittelt worden istl.

Nach meinen Erfahrungen liegt der Verbrauchsunterschied bei ca. 0,2 l/100 km - das bei sehr zurückhaltender Fahrweise und bei 2,8 bar Reifendruck.

Man sollte nicht vergessen, dass die Außentemperaturen einen großen Einfluss auf den Verbrauch haben und die sind nun mal im Winter niedriger.

[waynemao]

Ich kann zwischen WR (Michelin Alpin A3) und SR (Conti PremiumContact 2) keinen Verbrauchsunterschied feststellen. Wobei der Michelin für einen WR auch einen sehr geringen Rollwiderstand hat, der Conti ist Mittelmaß.